JFK発の遅延・欠航：受けられる補償

ニューヨークは、米国の空の旅で天候の影響が最も大きい地域です。FAAは、2022年に天候による遅延が最も多い米国の空港にNewarkとLaGuardiaを挙げています。同年のNewark、LaGuardia、JFKでは、天候による遅延のピークは夏ではなく11月、3月、10月でした。嵐、雪、低い雲で空港が受け入れられる便数が減ると、FAAは便を地上で待機させて間隔を空けるため、大西洋横断便も他の便と一緒に待つことになります。

EU261とUK261では、原因によって補償の有無が決まります。飛行が安全でなくなる悪天候や、FAAのグラウンドストップや流量制限を含む航空管制上の制限は、特別な事情に当たる場合があり、補償金は出ませんが、食事、ホテル、再手配の義務は残ります。技術的な不具合、乗務員不足、航空会社自身の職員のストライキ、航空会社自身の以前のトラブルによる玉突き遅延は特別な事情に当たらず、補償金が支払われます。長距離路線では、機材が到着したばかりのことが多く、出発の遅れは前の便の遅れが原因になりがちです。それが航空会社の責任なら補償の対象で、前の便に特別な事情があった場合は、航空会社があなたの便との直接の関連を示す必要があります。立証責任は航空会社にあるので、空港を出る前に理由を書面で求めてください。

対応するのは空港ではなく、便を運航する航空会社です。そのカウンターに行くか、アプリを使ってください。JFKのターミナルは保安検査後のエリアでつながっておらず、再整備に合わせて航空会社も移動しているため、当日に自分の航空会社のターミナルを確認しましょう。ターミナル間のAirTrainは無料です。

欧州の航空会社が欧州行きの便を欠航にした場合は、7日以内の払い戻しか、最も早い機会の代替便かを選べます。14日以上前に知らされた場合や、近い時刻の代替便を提示された場合を除き、補償金を請求する権利は残ります。米国の航空会社が欠航にした場合は、代替便を辞退すれば自動的に払い戻され、それ以上は顧客サービス計画の約束次第です。足止めされて夜を越すなら、ターミナル5と直結するTWA Hotelがあります。まず航空会社に手配を頼み、断られたら領収書を保管してください。

米国連邦法には、遅延や欠航に対する現金補償はありません。法律が定めているのは払い戻しです。JFK発の便が欠航した場合、または大幅に遅れたり変更されたりした場合（国際線では、6時間以上遅れて到着する、6時間以上早く出発する、別の空港になる、乗り継ぎが増える、下のクラスになるなど）に、航空会社の代替案を辞退したとき、または代替案がないときは、航空会社が運賃を税金や手数料も含めて、請求がなくても自動的に払い戻さなければなりません。クレジットカードなら7営業日以内、それ以外の支払いは20日以内です。トラベルクレジットは、あなたが選べる選択肢にすぎません。この規則は、米国発着の便であれば米国系でも外国の航空会社でも適用されます。

米国の航空会社の食事やホテルは、法律ではなく約束です。各航空会社の顧客サービス計画が、管理下にある原因の遅延や欠航で何を提供するかを定めており、計画に載っている約束は運輸省が履行させます。運輸省のAirline Customer Service Dashboardで、各航空会社の約束を確認できます。オーバーブッキングで搭乗を断られる場合は、現金が支払われる例外です。米国の空港発の国際線では、代替便の到着が1〜4時間遅れるなら片道運賃の200%（上限$1,075）、それより遅い場合や代替がない場合は400%（上限$2,150）を、どの航空会社も支払わなければなりません。新しい便が1時間以内に着く場合は支払いはありません。

欧州の規則は大西洋を越えて適用されます。ここからEU、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港へ向かう便は、欧州の航空会社ならEU261の対象で、英国着の便は英国またはEUの航空会社ならUK261の対象です。米国の航空会社で欧州へ向かう場合は、どちらも対象外です。当サイトが掲載する路線のうち、エディンバラは2026年10月時点でJFKから米国の航空会社しか飛んでいないため、往路の遅延では補償が出ません。ロンドン、パリ、アムステルダム、マドリード、ローマなどでは、対象となる欧州の航空会社を選べます。EU、英国、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港を出発する便は、航空会社を問わず対象です。そのため、ロンドン、パリ、エディンバラからのDelta、American、JetBlueの遅延でも、同じ€600または£520が支払われます。

あらゆる国際線では、モントリオール条約により、遅延で生じた実際の損害（使えなかった前払いのホテルの1泊など）について、1人あたり6,303 SDRまで航空会社が責任を負います。ただし、航空会社が合理的な措置をすべて取ったと示した場合を除きます。これは実費の払い戻しで定額の補償金ではなく、訴訟の請求は2年以内に起こす必要があります。

請求は自分で、無料でできます。運航航空会社の請求フォームに予約番号と便名を入力し、バウチャーではなく現金での支払いを求めてください。バウチャーを受け入れる義務はありません。英国着の便で、航空会社が拒否した場合、または8週間たっても返答がない場合は、航空会社のCAA認定の紛争解決機関に申し立てます。これも無料です。British AirwaysはCEDR、Virgin AtlanticはAviationADRで、航空会社の最終回答から12か月以内に申請します。航空会社が機関に加盟していなければ、CAAのPassenger Advice and Complaints Teamが苦情を取り上げます。EU、アイスランド、ノルウェー、スイス着の便では、次の手段は到着国の国内執行機関で、欧州域外からの到着便を所管しています。ダブリンとシャノンはIrish Aviation Authority、パリはDGAC、アムステルダムはILT、フランクフルトとミュンヘンはLuftfahrt-Bundesamtです。航空会社に対して措置を取れますが、必ずしもお金を取り戻せるとは限らず、その国の裁判所なら可能です。EU261は米国の裁判所では執行できません。米国連邦控訴裁判所は2015年に、この規則に基づく請求は欧州の機関や裁判所に提起すべきだと判断したため、請求は航空会社、欧州の執行機関や裁判所、またはAirHelpのようなサービスを通じて行います。

この規則自体に期限はなく、請求を行う国が定めています。イングランドとウェールズは6年（スコットランド在住なら5年）、ドイツは便の年の末から3年、オランダは2年です。年単位ではなく、数週間以内に請求しましょう。

自分で追いかけたくなければ、AirHelpがEU261とUK261の請求を成功報酬で代行しています。勝てば補償金の35%（VAT込み）が手数料で、訴訟が必要な場合はさらに15%がかかり、勝てなければ費用はありません。どちらの方法でも、搭乗券か予約確認書、予約番号、待つ間に購入した物の領収書、航空会社から聞いた遅延の理由（できれば書面かアプリのスクリーンショット）を保管してください。