Better Journeys
ヨーロッパのおすすめ列車の旅
素晴らしい列車の旅とは、2つの場所を最短で結ぶ旅ではありません。窓の外が主役になる旅です。不意に開ける谷、カーブの手前でしか見えない高架橋、線路と同じ高さに現れてはすぐ消える湖。ここで紹介するのは、旅の計画ごと組み立てる価値があると考える路線です。座るべき側、いちばん美しい季節、座席の実際の料金も載せています。

結論
ヨーロッパのおすすめ列車の旅は、景色を避けるのではなく、景色の中を通って敷かれた路線です。ループ線や高架橋を備えた山岳鉄道、海岸線に寄り添う沿岸ルート、高速道路が通らない谷をゆっくり進む列車など。以下の各ページに、所要時間、運賃(から)、座る側、行くべき季節、予約の要否をまとめています。
旅の一覧
スイスツェルマット → サンモリッツ
The Glacier Express
8時間、1本の狭軌線。マッターホルンの谷からオーバーアルプ峠を越え、エンガディンの湖まで。
ツェルマット発で7時間47分冬夏
スイス · イタリアクール → ティラーノ
ベルニナ線
ランドヴァッサー橋を渡り、標高2,253 mの氷河のそばを過ぎ、石造りのらせんを回って、ヤシの木が揺れるティラーノへ。
クール発08:17で4時間32分、サンモリッツからは約2時間15分冬夏
ノルウェーオスロ → ベルゲン
The Bergen Line
フィヨルドの街から街まで7時間。途中、標高1,222 mの雪原を走ります。
6時間35分〜7時間20分冬夏
イギリスグラスゴー → マレイグ
ウェスト・ハイランド線
ローモンド湖、何もないラノック・ムーアの湿原、グレンフィナンの21連のコンクリートアーチ、そして海とスカイ島へ。
マレイグまで約5時間20分春夏秋
スイスモントルー → インターラーケン
The GoldenPass line
レマン湖の椰子の木からアイガーの下のトゥーン湖へ。途中で自ら軌間を変える1本の列車で
直通で3時間16分冬夏
ポルトガルポルト → ピニャン
The Douro line
水辺に沿ってドウロ川をさかのぼる旅。両岸にブドウ畑の段々畑が重なり、窓のすぐ外に川が流れます。
約2時間20分春夏秋
ドイツケルン → マインツ
The Rhine Valley line
40の城、ローレライ、川の真ん中の関税塔。毎時1本の普通の列車の窓から、すべてが見えます。
コブレンツ経由で1時間46分夏秋
フランス · モナコ · イタリアニース → モナコ
リヴィエラ海岸線
窓の下にヴィルフランシュの湾、3つの岬を越え、岩山をくり抜いたモナコの駅へ。
22〜26分冬春夏秋
ドイツ · オーストリア · イタリアミュンヘン → ヴェローナ
ブレンナー線
バイエルンの牧草地からイン川をさかのぼり、ブレンナー峠を越えて南チロルのブドウ畑へ下ります。
5時間24分〜5時間41分冬秋
オーストリアウィーン → グラーツ
The Semmering Railway
ヨーロッパ初の山岳鉄道は、今も幹線のまま。2層に重なる高架橋と、標高895 mの峠が待っています。
2時間26分〜2時間36分冬秋
イタリアローマ → サレルノ
ローマからアマルフィ海岸へ
高速列車でサレルノへ、岸壁まで少し歩き、デッキから海岸線を眺めながらアマルフィとポジターノへ。
1時間26分〜2時間12分春夏秋
イタリアナポリ → ソレント
チルクムヴェスヴィアーナでソレントへ
片側にヴェスヴィオ山、反対側に湾、途中に埋もれた古代ローマの町が2つ、終点はソレントです。
75分冬春夏秋
モロッコタンジェ → マラケシュ
タンジェからマラケシュへ
ジブラルタル海峡から赤い街まで、半日あまりの旅。最初の50分は時速320 kmです。
5時間37分、乗り換え1回冬春秋
よくある質問
ヨーロッパのおすすめ列車の旅についてのよくある質問
ヨーロッパでいちばん景色がきれいな列車の旅は?
窓の外に何を求めるかで答えは変わるため、1つには絞れません。高い山ならループ線や高架橋のあるアルプスの路線、海なら何時間も海沿いを走る沿岸ルートがおすすめです。ここで紹介する旅はそれぞれ別の理由で選んでいて、各ページにその理由、いちばん美しい時期、座る側を書いています。
景色のよい列車は事前に予約が必要?
列車によります。パノラマ列車や愛称のついた列車は、たいてい座席指定が必要です。夏の人気路線では、よい席は数週間前に埋まります。同じ線路を走る普通の近距離列車なら、当日購入の乗車券だけで乗れることも多いです。各ページに、どちらにあたるか、予約料金、何日前までに取るべきかを書いています。
景色のよい列車の旅にレールパスは必要?
場合によります。パスはほとんどの路線の運賃をカバーしますが、パノラマ列車の座席指定料金は別払いになることが多いです。1回だけ乗るなら単発の切符のほうが安く、1か国で複数の路線をつなぐなら国内パスが元を取れることもあります。まず乗りたい区間の料金を調べてから比べましょう。
列車ではどちら側に座ればいい?
景色のよい路線では、たいてい片側のほうが大半の区間で眺めがよく、山岳鉄道ではループ線や峠で逆になることもあります。各ページに、進行方向を向いたときの座る側と、切り替わる場所を書いています。屋根まで窓があるパノラマ列車ならあまり気になりませんが、普通の近距離列車ではとても大事です。
景色のよい列車の旅におすすめの季節は?
山岳路線なら、雪と澄んだ空気の冬か、日が長く峠が開く真夏が定番です。春と秋は人が少なく、料金も安めで、光の角度が低くなります。各ページに、いちばん美しい季節と、それぞれの季節で得られるもの・失うものを書いています。
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