オーランド発の遅延・欠航：受けられる補償

最大の原因はフロリダの天候です。雷雨が居座るあいだ、航路や滑走路が閉鎖され、FAAは通過するまで便の迂回や待機を指示します。ハリケーンはまれですが、すべてを止めます。2024年10月には、ハリケーン・ミルトンを前に、空港は10月9日朝に商業便の運航を停止し、806便の旅客便に影響が出ました。大西洋のハリケーンシーズンは6月から11月までなので、嵐の予報があれば欠航を覚悟してください。

EU261とUK261では、原因によって金銭の支払いが決まります。飛行が危険になる悪天候や、FAAのグラウンドストップや流量制限を含む航空管制の制限は、特別な事情に当たる場合があり、補償金は出ませんが、食事、ホテル、再手配は受けられます。技術的な不具合、乗務員不足、航空会社自身の従業員によるストライキ、自社の先行トラブルの連鎖による遅延は特別な事情に当たらず、補償金の対象です。長距離路線では、機体が到着してすぐ折り返すことが多く、出発の遅れは到着便の遅れが原因のことがよくあります。それが航空会社の責任なら補償の対象で、先行便が特別な事情に見舞われた場合は、航空会社があなたの便との直接の関連を示さなければなりません。立証責任は航空会社にあります。空港を出る前に、理由を書面でもらってください。

ケアを提供するのは空港ではなく、運航する航空会社です。欧州系の航空会社は、ターミナルC（ゲートC230〜C254）でチェックインします。ここはチェックポイントが1か所で、空港駅の隣にあります。ターミナルAとBはTerminal Linkで4分の距離で、足止めされて一泊する場合は、A・B棟の中にHyatt Regencyがあります。

欧州系の航空会社が欠航にした場合は、7日以内の払い戻しか、できるだけ早い新しい便への振り替えを選べます。14日以上前に通知された場合や、近い時刻の代替便を提示された場合を除き、補償金を請求する権利も残ります。ハリケーンはほぼ確実に特別な事情に当たるため補償金は出ませんが、欧州系の航空会社なら食事、ホテル、再手配は受けられます。

米国の連邦法には、遅延や欠航に対する現金補償はありません。法律が定めているのは払い戻しです。オーランド発の便が欠航した場合、または大幅に遅れたり変更されたりした場合（国際線で6時間以上遅れて到着する、または6時間以上早く出発する、別の空港になる、乗り継ぎが増える、下のクラスになる）に、航空会社が提示した代替便を断った、あるいは何も提示されなかった場合、航空会社は税金や手数料を含む運賃を、申請がなくても自動的に返金しなければなりません。クレジットカードなら営業日7日以内、その他の支払い方法は20日以内です。トラベルクレジットは、あなたが選べる選択肢のひとつにすぎません。この規則は、米国発着便について米国と外国の航空会社を同じように対象とします。

米国の航空会社の食事とホテルは法律ではなく約束です。各社のカスタマーサービス計画には、遅延や欠航が自社に責任のある場合に提供する内容が書かれており、計画に載せた約束は米国運輸省が履行を監督します。運輸省のAirline Customer Service Dashboardで、各社の約束を確認できます。オーバーブッキングで搭乗を拒否された場合は、現金が支払われる例外です。米国の空港発の国際線では、航空会社を問わず、代替便の到着が1〜4時間遅れなら片道運賃の200%（最大$1,075）、それより遅い場合や代替便がない場合は400%（最大$2,150）を支払う必要があります。新しい便が1時間以内の遅れで到着する場合は、支払いはありません。

ヨーロッパの規則は大西洋を越えて適用されます。ここからEU、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港へ向かう便は、航空会社が欧州系であればEU261の対象で、イギリス行きの便は、イギリスまたはEUの航空会社であればUK261の対象です。ここからヨーロッパへ向かう米国の航空会社は、どちらの対象にもなりません。Delta、United、Americanで別の米国の空港を経由して帰る場合に、これが問題になります。その区間の遅延には支払いがありません。EU、イギリス、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港を出発する便は、航空会社を問わずすべて対象です。そのため、ロンドン、マンチェスター、ダブリンからオーランドへ向かう便が遅れた場合は、どの航空会社でも€600または£520が支払われます。

あらゆる国際線では、モントリオール条約により、遅延で生じた損害（使えなかった前払いのホテル1泊分など）が証明されれば、1人あたり6,303 SDRを上限に航空会社が責任を負います。ただし、損害を避けるために合理的な措置をすべて講じたと航空会社が示した場合は除きます。これは実費の払い戻しであり、定額の補償ではありません。裁判での請求は2年以内に起こす必要があります。

請求は自分で、無料でできます。運航航空会社の請求フォームに予約番号と便名を入力し、金銭での支払いを求めましょう。バウチャーを受け取る必要はありません。イギリス行きの便で、航空会社に断られた場合や8週間たっても返事がない場合は、CAA認定の紛争解決機関（これも無料）に申し立てます。British AirwaysはCEDR、Virgin AtlanticはAviationADRで、航空会社の最終回答から12か月以内に申請します。航空会社がどの機関にも加入していない場合は、CAAのPassenger Advice and Complaints Teamが苦情を取り上げます。EU、アイスランド、ノルウェー、スイス行きの便では、次の段階は到着した国の国内執行機関です。ヨーロッパ域外から到着する便は、その国の機関が担当します。ダブリンはIrish Aviation Authority、パリはDGAC、リスボンはANAC、フランクフルトとミュンヘンはLuftfahrt-Bundesamtです。航空会社に対して措置を取れますが、必ずしも金銭の支払いを勝ち取れるとは限らず、その国の裁判所なら可能です。EU261は米国の裁判所では執行できません。米国の連邦控訴裁判所が2015年に、この規則に基づく請求はヨーロッパの機関と裁判所に属すると判断したため、請求は航空会社、ヨーロッパの執行機関や裁判所、またはAirHelpのようなサービスを通じて行います。

この規則に期限はありませんが、請求を起こす国が定めています。イングランドとウェールズは6年（スコットランド在住なら5年）、ドイツは便の年末から3年、オランダは2年です。何年も待たず、数週間以内に請求しましょう。

自分で追いかけたくない場合は、AirHelpがEU261とUK261の請求を成功報酬制で代行します。勝った場合は補償金の35%（VAT込み）を受け取り、訴訟が必要になれば15%が加算されます。勝てなければ費用はかかりません。どちらを選ぶ場合も、搭乗券または予約確認書、予約番号、待つあいだに購入したものの領収書、航空会社から伝えられた遅延の理由（できれば書面か、アプリのスクリーンショット）を保管しておきましょう。