ラスベガス発の遅延・欠航：受けられる補償

ここでは、青空の印象以上に天候が影響します。米国連邦航空局（FAA）は、2022年に天候による遅延が最も多かった米国の5空港の1つにラスベガスを挙げ、15分を超える遅延は8,000件近くに上りました。FAAはまた、天候による遅延が最も多い空港は、1日の大半を能力の上限近くで運用している傾向があり、天候による待機で便が何時間も足止めされることがあるとも指摘しています。

EU261とUK261では、原因によって補償金の有無が決まります。飛行の安全を脅かす悪天候や、FAAの地上待機措置や流量制限を含む航空管制上の制限は、特別な事情にあたる場合があり、補償金は出ませんが、食事、ホテル、再手配は受けられます。機材の故障、乗務員不足、自社スタッフのストライキ、自社の先行便のトラブルによる連鎖的な遅延は特別な事情にはあたらず、補償金の対象になります。長距離路線では機材が直前に到着した便であることが多く、出発の遅れは到着便の遅れが原因のことも少なくありません。その原因が航空会社の責任なら補償を受けられ、先行便が特別な事情に見舞われたのであれば、航空会社があなたの便との直接の関連を示さなければなりません。立証責任は航空会社にあるので、空港を出る前に理由を書面でもらってください。

サポートを提供するのは空港ではなく、あなたの便を運航する航空会社です。欧州の航空会社はすべて第3ターミナル（Eゲート）を使い、専用のチェックインホールと乗降場があります。第1ターミナルは別の建物で、制限区域外は無料シャトル、制限区域内はトラムで結ばれています。航空会社のカウンターは第3ターミナルにあるので、そちらへ行くか、アプリを使ってください。

欧州の航空会社がヨーロッパ行きの便を欠航にした場合は、7日以内の払い戻しと、できるだけ早い便への振り替えのどちらかを選べます。14日以上前に通知された場合や、近い時間帯の代替便を提示された場合を除き、補償金を受ける権利も残ります。米国の航空会社がヨーロッパ行きの便を欠航にした場合、新しい便を断れば払い戻しは自動で行われ、それ以上の対応は、カスタマーサービス計画の約束の範囲に限られます。

米国の連邦法では、遅延や欠航に対する現金の補償はありません。法律が認めているのは払い戻しです。ラスベガス発の便が欠航した場合、または大幅に遅延・変更された場合（国際線では、6時間以上遅れて到着する、または6時間以上早く出発する、別の空港になる、乗り継ぎが増える、下のクラスになるなど）に、航空会社の提示する代替便を断るか、代替便の提示がなければ、航空会社は税金と手数料を含む運賃を、請求がなくても自動的に払い戻さなければなりません。クレジットカードなら7営業日以内、それ以外の支払い方法なら20日以内です。トラベルクレジットは、あくまで選択肢の1つにすぎません。この規則は、米国発着便に限り、米国の航空会社にも外国の航空会社にも適用されます。

米国の航空会社の食事やホテルは、法律ではなく約束です。遅延や欠航が自社の責任による場合に何を提供するかは、各社のカスタマーサービス計画に書かれており、計画に約束が含まれていれば、運輸省が履行を監督します。利用する航空会社の約束内容は、運輸省のAirline Customer Service Dashboardで確認できます。オーバーブッキングで搭乗を断られた場合は、例外的に現金が支払われます。米国の空港発の国際線では、航空会社を問わず、代替便の到着が1〜4時間遅れなら片道運賃の200%（上限$1,075）、それ以上遅れる場合や代替便がない場合は400%（上限$2,150）の支払い義務があります。新しい便が1時間以内の遅れで到着するなら、支払いはありません。

ヨーロッパの規則は大西洋を越えて適用されます。ラスベガスからEU、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港へ向かう便は、欧州の航空会社ならEU261の対象で、英国着の便は、英国またはEUの航空会社ならUK261の対象です。米国の航空会社がヨーロッパへ向かう便は、どちらの対象にもなりません。たとえばアメリカン航空やユナイテッド航空で別の米国のハブ空港を経由する場合、そのヨーロッパ行きの便の遅延では何も支払われません。EU、英国、アイスランド、ノルウェー、スイスの空港を出発する便はすべて、航空会社を問わず対象なので、ロンドンやパリから米国の航空会社で帰る便が遅れても、同じ€600または£520が支払われます。

国際線では、モントリオール条約により、遅延が原因で実際に生じた損害、たとえば使えなかった前払いのホテル代などについても、1人あたり6,303 SDRを上限に、航空会社が責任を負います。航空会社が、損害を避けるためにあらゆる合理的な措置を取ったことを示した場合は除きます。これは定額の補償金ではなく実費の払い戻しで、裁判所への請求は2年以内に行う必要があります。

請求は自分で、無料で行えます。運航航空会社の請求フォームに、予約番号と便名を記入し、バウチャーではなく現金での支払いを求めてください。バウチャーを受け入れる義務はありません。英国行きの便で、航空会社に断られた場合や、8週間経っても返答がない場合は、航空会社が加入するCAA（英国民間航空局）承認の無料の紛争解決機関に持ち込みます。British AirwaysはCEDR、Virgin AtlanticはAviationADRで、航空会社の最終回答から12か月以内に申し立ててください。航空会社がどの機関にも加入していなければ、CAAのPassenger Advice and Complaints Teamが苦情を受け付けます。EU、アイスランド、ノルウェー、スイス行きの便では、次の手段として、到着した国の国家執行機関に申し立てます。ヨーロッパ域外からの到着便を担当するのは、パリならDGAC、アムステルダムならILT、フランクフルトならLuftfahrt-Bundesamtです。航空会社に対して措置を取ることはできますが、必ずしも金銭を取り戻せるとは限りません。その国の裁判所なら可能です。EU261は米国の裁判所では執行できません。2015年に米国連邦控訴裁判所が、この規則に基づく請求は欧州の機関と裁判所で扱うべきだと判断したため、請求は航空会社、欧州の執行機関や裁判所、またはAirHelpのようなサービスを通じて行います。

規則そのものに期限はなく、請求を行う国の期限が適用されます。イングランドとウェールズは6年（スコットランド在住の場合は5年）、ドイツは搭乗年の末から3年、オランダは2年です。何年もあとではなく、数週間以内に請求しましょう。

自分で手続きをしたくなければ、AirHelpがEU261とUK261の請求を成功報酬制で代行します。勝訴した場合は付加価値税を含む補償金の35%が手数料で、裁判が必要な場合はさらに15%が加わり、勝てなければ費用はかかりません。どの方法を選ぶ場合も、搭乗券または予約確認書、予約番号、待ち時間に購入したものの領収書、航空会社が示した遅延の理由（できれば書面かアプリのスクリーンショット）を保管しておいてください。