マデイラ発の遅延・欠航

ここで問題になる天候は風です。マデイラの滑走路は島の南東岸にあり、航空管制のNAV Portugalが拘束力のある風の制限値を公表しています。空港の規則では運航上の制限を守ることが義務で、許可なく着陸や離陸をした場合は、航空当局のANACに報告しなければなりません。着陸の制限値は、接地点の風速計で測った2分間の平均で、北西から北の風なら15ノット（突風は25ノットまで）、北東の風なら20ノット（突風は30ノットまで）。離陸の制限値は20〜25ノットです。進入の最終段階で風が着陸の制限値を超えていると、管制塔は着陸を許可せず、ゴーアラウンド（着陸のやり直し）を指示します。NAV Portugalは、滑走路の両端付近に乱気流や下降気流があることも警告しており、空港は機長に対し、マデイラへ飛ぶ前に特定の経験かシミュレーター訓練を求めています。

そのため風の強い日は、着陸できない便が出て、その機体が折り返して運航するはずだった帰りの便も遅れます。安全に飛べない天候は特別な事情とされることがあり、補償は出ない場合がありますが、航空会社は引き続きお世話をする義務があります。同じ機体が日中の早い時間に受けた風を理由にできるのは、ご自分の遅延との直接の関連を示せた場合に限られます。

もう一つの原因はストライキです。ポルトガル労働省は、DGERT（労働条件局）を通じて、空港の地上業務会社の一つ Portway のストライキに対して、2025年12月11日と2026年6月3日にフンシャルでの最低限のサービスを定めました。これは、本土とマデイラの間、およびフンシャルとポルト・サントの間の、最初の着陸と離陸を守るものです。欧州委員会は、航空管制官や空港職員のストライキは特別な事情にあたり得る一方で、航空会社自身の職員のストライキはあたらないとしています。航空会社の委託を受けた地上業務会社については直接の規定がないので、まず請求し、航空会社に主張を立証させましょう。

補償の対象になるのは、航空会社自身のパイロットや客室乗務員のストライキ（2021年にEU司法裁判所が特別な事情にあたらないと判断）と、通常の技術的な不具合です。

航空会社は、遅延の原因が何であれ、マデイラでお世話をする義務があります。食事のバウチャーはゲートか航空会社のカウンターで、欠航なら代わりの便を申し出てください。NAV Portugalは、空港、航空交通業務、税関、入国管理を24時間開いているとしていますが、便が翌日に延期された場合は、航空会社がホテルとそこまでの交通手段を提供しなければなりません。ターミナル内にホテルはありません。当サイト掲載のホテルで最寄りの Sentido Galomar（カニソ・デ・バイショ）は、車で約12分です。航空会社が何も出さない場合は、妥当な範囲で自分で購入し、領収書を添えて後から請求してください。

1回の予約であれば、遅延は最終的に到着した地点で測り、距離は旅の出発地から最終目的地までで、各区間の合計ではありません。そのため、マデイラからリスボン経由でロンドンへ向かう予約で、ヒースロー空港に3時間遅れで到着した場合は、遅れたのがリスボンまでの短い区間であっても、€400の請求になります。別々の予約は、別々のフライトとして扱われます。

ご自分で請求するのは無料です。運航した航空会社に、その会社の請求フォームを使って、予約番号と実際の到着時刻を添えて送ります。断られたり、6週間たっても返事がなかったりした場合は、ポルトガルの民間航空当局ANACに、フライトから3年以内なら無料で苦情を申し立てられます。申し立て方法は、公式のgov.ptのページに載っています。

英国の航空会社またはEUの航空会社で英国へ帰る場合は、英国の規則も適用されます。イングランド、ウェールズ、北アイルランドで裁判を起こすなら期限は6年（スコットランドは5年）です。同じ支障に対する補償は1回しか受けられないため、ポルトガル発の便に適用されるEUの規則で請求しましょう。

AirHelp に任せる方法もあります。成功報酬制で、補償を得られた場合は、VAT込みで補償額の35%を受け取り、裁判になった場合はさらに15%かかります。得られなかった場合は費用はかかりません。予約番号と搭乗券、遅延や欠航を知らせるメッセージのスクリーンショット、航空会社が伝えた理由、待っている間に購入したものの領収書を保管しておきましょう。

EUの新しい規則、Regulation (EU) 2026/2202 は2027年10月23日から適用されます。それより前のフライトについては、このページの現行の規則が適用されます。