Vuelo retrasado o cancelado desde Madeira

Aquí el tiempo que cuenta es el viento. La pista de Madeira está en la costa sureste de la isla, y NAV Portugal, el servicio de navegación aérea, publica para ella límites de viento de obligado cumplimiento: según las normas del aeropuerto, respetar las limitaciones operativas es obligatorio, y cualquier aterrizaje o despegue sin autorización se tiene que comunicar a la ANAC, la autoridad de aviación. Para aterrizar, el límite medido en el anemómetro de la zona de toma de contacto es una media de dos minutos de 15 nudos, con rachas de hasta 25 nudos, cuando el viento sopla del noroeste al norte, y de 20 nudos, con rachas de hasta 30, del noreste; para despegar, los límites van de 20 a 25 nudos. Si el viento supera los límites de aterrizaje cuando un avión llega al final de la aproximación, la torre no lo autoriza a aterrizar y le ordena hacer motor y al aire. NAV Portugal también advierte de turbulencias y corrientes descendentes cerca de los dos extremos de la pista, y el aeropuerto exige a los comandantes experiencia específica o formación en simulador para Madeira antes de volar allí.

Así que en un día de viento puede que un avión no consiga aterrizar, y entonces se retrasa el vuelo de vuelta que tenía que operar. El tiempo que hace inseguro un vuelo puede contar como circunstancia extraordinaria, así que puede que no te corresponda indemnización, pero la aerolínea tiene que atenderte igualmente. Una aerolínea solo puede culpar al viento que afectó al mismo avión antes ese día si demuestra una relación directa con tu retraso.

Las huelgas son la otra causa. El ministerio de Trabajo portugués, a través de su oficina DGERT, fijó servicios mínimos en Funchal para las huelgas en Portway, una de las empresas de handling del aeropuerto, el 11 de diciembre de 2025 y el 3 de junio de 2026; protegían el primer aterrizaje y el primer despegue entre el continente y Madeira y entre Funchal y Porto Santo. La Comisión dice que las huelgas de controladores aéreos o del personal del aeropuerto pueden ser extraordinarias, y que una huelga del propio personal de la aerolínea no lo es; las empresas de handling que trabajan para una aerolínea no se mencionan expresamente, así que reclama y deja que la aerolínea lo demuestre.

Lo que sí da derecho a indemnización: una huelga de los propios pilotos o tripulantes de cabina de la aerolínea, que según el Tribunal de Justicia de la UE en 2021 no es extraordinaria, y las averías técnicas normales.

La aerolínea tiene que atenderte en Madeira sea cual sea la causa del retraso. Pide en la puerta de embarque o en el mostrador de tu aerolínea vales de comida, y un vuelo nuevo si te lo cancelan. NAV Portugal indica que el aeropuerto, los servicios de tránsito aéreo, la aduana y la inmigración funcionan las 24 horas, pero si tu vuelo pasa al día siguiente la aerolínea te debe un hotel y el traslado hasta él. No hay hotel en la terminal; el más cercano de los nuestros, Sentido Galomar, en Caniço de Baixo, está a unos 12 minutos en coche. Si la aerolínea no te da nada, compra lo razonable y reclámalo después con los tiques.

Con una sola reserva, el retraso se mide donde aterrizas al final, y la distancia es la que hay desde el origen de tu viaje hasta tu destino final, no la suma de los tramos. Así que una reserva de Madeira a Londres vía Lisboa que llega a Heathrow con 3 horas de retraso da derecho a 400 €, aunque el tramo retrasado fuera el corto hasta Lisboa. Las reservas separadas son vuelos separados.

Reclamar por tu cuenta no cuesta nada. Envía la reclamación a la aerolínea que operó el vuelo, con su propio formulario, tu localizador y las horas reales de llegada. Si la rechaza, o no ha contestado al cabo de seis semanas, reclama gratis ante la ANAC, la autoridad de aviación civil de Portugal, en el plazo de 3 años desde el vuelo; la página oficial gov.pt explica cómo.

Si vuelas de vuelta al Reino Unido con una aerolínea británica o de la UE, tu vuelo también está cubierto por las normas británicas, y si vas a juicio en Inglaterra, Gales o Irlanda del Norte el plazo es de 6 años (5 en Escocia). Solo pueden pagarte una vez por la misma incidencia, así que reclama con las normas de la UE que se aplican a un vuelo desde Portugal.

También puedes dejarlo en manos de AirHelp, que trabaja con la fórmula «si no gana, no cobra»: si gana, se queda con el 35 % de la indemnización, IVA incluido, más otro 15 % si tiene que ir a juicio; si no gana, no pagas nada. Guarda el localizador y la tarjeta de embarque, capturas de pantalla de los avisos de retraso o cancelación, el motivo que te dio la aerolínea y los tiques de todo lo que compraste mientras esperabas.

Las nuevas normas de la UE, el Reglamento (UE) 2026/2202, se aplican a partir del 23 de octubre de 2027; para cualquier vuelo anterior rigen las normas actuales que explica esta página.