Marrakech antes de reservar: los datos prácticos que hemos comprobado

Marrakech Menara (RAK), gestionado por la ONDA, la autoridad aeroportuaria de Marruecos, está a unos 6 km al suroeste del centro de la ciudad. Ten el pasaporte a mano y asegúrate de que el agente lo selle: el Gobierno británico advierte de que los viajeros sin sello de entrada han tenido problemas para salir.

Tras recoger el equipaje, las señales llevan al mostrador de kech.cab en la salida de llegadas, en servicio desde mayo de 2023. Las tarifas las fijan las autoridades por destino y se muestran en el mostrador antes de pagar, aunque no se publica una lista de tarifas por internet; se paga en el mostrador con tarjeta o en efectivo y se recibe un billete con el número de tu taxi, de modo que no hay nada que regatear en la acera. La página del aeropuerto de la ONDA indica también un autobús lanzadera a la ciudad cada 20 minutos, sin dar la parada ni el horario; los autobuses urbanos pasaron a un nuevo operador, Supratours, en diciembre de 2025, así que comprueba la línea, la tarifa y la última salida en la parada. Para los tres resorts, un coche del hotel o un traslado reservado es más sencillo.

En la medina un coche para donde acaba la carretera. La Mamounia, Royal Mansour y La Villa des Orangers tienen carretera hasta la puerta; en El Fenn el taxi para en Bab el Ksour y la puerta está a 5 metros dentro; en Dar Kandi los coches usan un aparcamiento vigilado cercano, donde el personal te recibe para las maletas.

En tren, los trenes Al Atlas tardan 2 horas 54 minutos desde Casablanca, y la conexión más rápida desde Tánger 5 horas 37. Los tiempos de trayecto de abajo se calculan desde la explanada de la terminal (31.6008, -8.0259) con las carreteras despejadas, con OSRM y con FOSSGIS Valhalla, como horquilla.

No. Dentro de la medina se anda, y fuera de ella los petits taxis hacen el trabajo; los tres hoteles fuera de la ciudad organizan coches y traslados, y Fairmont Royal Palm ofrece una lanzadera gratuita a la ciudad a horas fijas.

La medina es un laberinto de callejuelas, muchas demasiado estrechas para los coches y llenas de ciclomotores y carretillas. Las distancias desde Jemaa el-Fna, la plaza de su centro, son cortas: la Koutoubia está a 8 minutos a pie, Le Jardin Secret a 9, el Palacio de la Bahía a 13, la Ben Youssef Madrasa a 15 y las Tumbas Saadíes a 16. El Jardin Majorelle, en Guéliz, está a 40 minutos a pie o a unos 5 minutos en taxi desde la mayoría de los diez. El Gobierno británico señala que personas que se hacen pasar por guías oficiales suelen abordar a los turistas, y que un guía auténtico de la medina lleva una credencial oficial y un permiso de la autoridad local.

Los petits taxis, pequeños coches beige, trabajan dentro de la ciudad. El Gobierno británico aconseja acordar la tarifa de antemano o comprobar que el taxímetro funciona, advierte de que los conductores suelen recoger a otros pasajeros por el camino y aconseja precaución a altas horas de la noche. Los grandes taxis, coches mayores, van a pueblos y valles fuera de Marrakech; para una excursión, los hoteles reservan un coche con conductor.

Desde el Hivernage un petit taxi llega a Jemaa el-Fna en unos 5 minutos con las carreteras despejadas, 15 en horas de mucho tráfico. Conducir uno mismo no merece la pena: las callejuelas de la medina están cerradas a los coches, y los accidentes de tráfico son frecuentes en Marruecos, dice el Gobierno británico.

Sí. Todos los hoteles cobran una tasa turística municipal por persona y noche, fijada según la categoría del hotel, y la mayoría la añaden en el hotel y no en la tarifa de la habitación. Las tarifas de habitación incluyen el IVA, del 10 % en las estancias en hoteles, como indican los precios de La Mamounia.

Tal como la recogieron los registros comprobados de los diez hoteles: los hoteles de cinco estrellas que publican una cifra cobran 49,50 dirhams, unos 4,50 €, por persona y noche. Royal Mansour la incluye en su tarifa; La Mamounia la añade sobre la tarifa de la habitación; Nobu Hotel Marrakech la cobra en el check-in. Dar Kandi cobra 2,50 € por persona y noche, que se pagan en el riad. El precio de La Villa des Orangers incluye la tasa municipal. El Fenn, Dar Rhizlane, Fairmont Royal Palm, Palais Namaskar e Inara Camp la cobran por persona y noche en el hotel sin publicar una cifra, así que pregunta al reservar.

El desayuno está en el precio que se muestra en ocho de los diez. Las tarifas de La Mamounia son solo alojamiento, y en Dar Rhizlane comprueba si tu tarifa incluye el desayuno. En El Fenn el desayuno y el té de la tarde vienen con la mayoría de los tipos de habitación. La tarifa de Inara Camp es de alojamiento y desayuno, con la cena aparte; en Dar Kandi el almuerzo, la cena, el hammam y los masajes son extras de pago.

Nuestros precios están en euros tal como se leyeron; el de Royal Mansour está convertido de dirhams a 10,98 por euro, leído el 31 de octubre de 2026. Las cuentas de hotel suelen saldarse en dirhams, y el restaurante y el bar de la azotea de Nobu aceptan solo dirhams.

Los diez hoteles abren todo el año; la temporada de Marrakech sigue al calor, no al calendario. Los datos de reanálisis de Open-Meteo para la ciudad, promediados de 1996 a 2025, dan máximas de la tarde de 18,2 °C (65 °F) en enero, 24,9 °C (77 °F) en abril y 28,1 °C (83 °F) en octubre, frente a 36,8 °C (98 °F) en julio y 36,4 °C (98 °F) en agosto. Las noches de invierno son frías, con un promedio de 3,8 °C (39 °F) en enero, algo que importa en un riad construido en torno a un patio abierto. La lluvia es escasa: unos 5 o 6 días de 1 mm o más al mes de noviembre a abril, 1 o 2 en verano.

La primavera es el tramo más caro en la mayoría de los diez: La Villa des Orangers ronda de 615 € a 910 € la noche de mediados de febrero a principios de junio, Royal Mansour cuesta más en abril, y en Nobu enero y febrero salen un 40 % por debajo de la tarifa de primavera. El verano, con el calor, es la temporada barata: La Mamounia desde unos 555 € la noche en julio y agosto, Royal Mansour unos 1.400 € en julio de 2027, La Villa des Orangers desde unos 370 €. La Mamounia fija estancias mínimas en Semana Santa, Todos los Santos y Navidad y Año Nuevo; la Semana Santa cae el 28 de marzo en 2027.

Se espera que el Ramadán de 2027 vaya de alrededor del 8 de febrero al 9 de marzo, y acabe con el Eid al-Fitr, según la luna. Comer, beber o fumar en público a plena luz del día puede ofender, y las carreteras están concurridas hacia el anochecer. La página de reservas de El Fenn anuncia un cierre del 1 al 25 de agosto por obras en sus habitaciones, sin indicar el año; los listados lo sitúan en 2026.

La moneda de Marruecos es el dirham, y es una moneda cerrada: no se puede comprar con facilidad antes de viajar ni cambiar de vuelta en el extranjero. Las normas marroquíes permiten introducir o sacar como máximo 2.000 dirhams en efectivo, y la moneda extranjera por valor de 100.000 dirhams o más debe declararse a la llegada y a la salida. La ONDA indica casas de cambio en el vestíbulo público del aeropuerto; cambia lo suficiente para el primer día y guarda el recibo, que necesitas para volver a cambiar dirhams al marcharte.

Los hoteles aceptan tarjetas, y sus precios suelen fijarse en dirhams aunque se muestren en euros. Los zocos, los cafés pequeños, los taxis, los porteadores y los guías funcionan con efectivo, así que lleva billetes pequeños. El restaurante y el bar de la azotea de Nobu aceptan solo dirhams.

La propina forma parte de la vida diaria. Es habitual dejar algo por un buen servicio en los restaurantes, a los porteadores que llevan el equipaje por las callejuelas, a los guías y conductores, y al personal de un riad al marcharte; comprueba antes si la cuenta ya incluye un cargo por servicio.

Se sirve alcohol en nueve de los diez: los bares de La Mamounia, Royal Mansour, El Fenn, La Villa des Orangers, Nobu, Fairmont Royal Palm, Dar Rhizlane, Palais Namaskar e Inara Camp. Dar Kandi no dice si sirve alcohol, y su reglamento no permite a los huéspedes traer el suyo.

Marruecos no está en el espacio Schengen, y los ciudadanos británicos y estadounidenses no necesitan visado para una visita turística de hasta 90 días. Para quedarse más tiempo se pide una prórroga en una comisaría de policía marroquí; el Departamento de Estado de Estados Unidos advierte de que pasarse sin ella significa comparecer ante un juez antes de poder salir.

Las normas del pasaporte difieren según el país. El Gobierno británico dice que tu pasaporte debe tener una fecha de caducidad al menos tres meses posterior al día de llegada, y que se ha denegado la entrada con pasaportes dañados. El Departamento de Estado de Estados Unidos pide un pasaporte con al menos seis meses de validez en el momento de la entrada y una página en blanco para el sello de entrada. Los viajeros de la UE deben seguir el consejo de su propio gobierno; un documento nacional de identidad por sí solo no se acepta.

Comprueba el sello antes de dejar el mostrador. El Gobierno británico dice que los viajeros sin sello de entrada han tenido problemas a la salida. El ministerio de Exteriores de Francia dice que introducir un dron sin autorización previa está prohibido y la aduana lo confisca, y que todo lo prohibido, sujeto a impuestos o a derechos debe declararse en la aduana.

No hay nada que tramitar antes de un viaje turístico: ni visado ni autorización en línea para los viajeros británicos o estadounidenses. Si vuelves a casa por España, Francia u otro país Schengen, el Sistema de Entradas y Salidas de la UE, en pleno funcionamiento desde el 10 de abril de 2026, registra a los viajeros de fuera de la UE en esa frontera, no en Marruecos.

Lo que más cambió fueron los relojes. Desde el 20 de septiembre de 2026 Marruecos volvió al GMT todo el año, por el decreto 2.26.530, publicado en el Boletín Oficial el 29 de junio de 2026, con lo que acabó la hora extra mantenida todo el año desde 2018 y el cambio de una hora cada Ramadán. Marrakech está ahora al mismo nivel que el Reino Unido en invierno y una hora por detrás en verano, y una hora por detrás de Francia, España, Italia y Alemania en invierno, dos en verano.

En el aeropuerto, la ONDA retiró los escáneres de seguridad de las entradas de Menara en marzo de 2025, amplió la zona de espera de llegadas y reorganizó el control de pasaportes; dice que la espera media quedó por debajo de una hora, y trabaja para llegar a media hora, con una zona de salidas reconstruida, más puertas de embarque y puertas electrónicas en su plan Aéroports 2030. Menara superó por primera vez los diez millones de pasajeros en 2025, con 10,2 millones, un 10 % más. Los autobuses urbanos de Marrakech pasaron a un nuevo operador a finales de 2025.

En el ferrocarril, el 24 de abril de 2025 empezaron las obras para prolongar 430 km la línea de alta velocidad Al Boraq de Kénitra a Marrakech, con Tánger-Marrakech prometido en 2 horas 40 minutos; hasta que abra, el tramo de Casablanca circula por la línea clásica.

A la mesa, MICHELIN valora los hoteles de Marrakech con sus Llaves pero no tiene selección de restaurantes para Marruecos. Entre los diez, El Fenn redecoró sus Cosy Rooms, mostradas en su blog el 1 de octubre de 2026, e Inara Camp renovó sus Discovery Tents en 2026.