道路より海路がおすすめな理由
ドゥブロヴニクは何世紀ものあいだ、海に向かって開かれた都市でした。グルージュの港は10世紀の記録に登場し、1991年から1995年の戦争で街が包囲されたときには、この港が外の世界との唯一の道でした。カタマランは昔ながらの方法、つまり島々の間を抜けて到着します。寄港地はどれも、同じ海の航路沿いに育った港町です。
フヴァルは1278年にヴェネツィアの支配下に入り、要塞はその後まもなく着工されました。港沿いの造船所(アーセナル)が現在の姿になったのは1611年。隣のテラスから入る劇場は翌年に創設され、町自身の説明ではヨーロッパ初の公共劇場です。コルチュラは城壁に囲まれた小さな半島にあり、通りは魚の骨のように配されています。風を通しながら、卓越風から町を守るためです。ムリェト島では、ベネディクト会が1177年から1198年にかけて大湖の小島に修道院を築き、島は1410年にラグーザ共和国、つまりドゥブロヴニクのかつての姿の領土になりました。
道路には道路なりの事情があります。アドリア海沿岸のD8号線はネウムでボスニア・ヘルツェゴビナを通り、クロアチアが2023年1月1日にシェンゲン圏に加わってからは、このわずかな区間で行きも帰りも外部国境の検査があります。現在は2022年7月に開通した全長2,404 mのペリェシャツ橋を使えば避けられます。海上には国境がまったくありません。スプリットでは、ディオクレティアヌス宮殿の下の波止場から出港し、4つの島を眺めたあと、ドゥブロヴニクの城壁から3 km以内のところで下船します。












