Warum der Seeweg die Straße schlägt
Dubrovnik war über Jahrhunderte eine Stadt, die zum Meer blickte. Ihr Hafen Gruž taucht in Urkunden aus dem 10. Jahrhundert auf, und im Krieg von 1991 bis 1995, als die Stadt blockiert war, war der Hafen ihre einzige Verbindung zur Welt. Der Katamaran kommt auf dem alten Weg an, durch die Inseln, und jeder Halt ist ein Hafenort, der an denselben Seewegen entstand.
Hvar kam 1278 unter Venedig, und bald darauf wurde mit der Festung begonnen. Das Arsenal am Hafen erhielt 1611 seine heutige Form, und das Theater, das man von der Terrasse daneben betritt, wurde im Jahr darauf gegründet, nach Darstellung der Stadt das erste öffentliche Theater Europas. Korčula liegt hinter seinen Mauern auf einer schmalen Landzunge, die Gassen wie eine Fischgräte angelegt, damit die Luft zirkuliert und die Stadt zugleich vor den vorherrschenden Winden geschützt ist. Die Benediktiner von Mljet bauten ihr Kloster zwischen 1177 und 1198 auf einem Inselchen im Großen See, und die Insel ging 1410 an die Republik Ragusa, das alte Dubrovnik.
Die Straße hat mit ihrer eigenen Geografie zu kämpfen. Die Adria-Magistrale D8 führt bei Neum durch Bosnien und Herzegowina, und seit Kroatien am 1. Januar 2023 dem Schengenraum beigetreten ist, bedeutet dieser kurze Abschnitt eine Kontrolle an der Schengen-Außengrenze bei der Ausreise und noch einmal bei der Wiedereinreise. Autofahrer können ihn heute über die 2.404 Meter lange Pelješac-Brücke umgehen, die im Juli 2022 eröffnet wurde. Auf See gibt es gar keine Grenze: Sie verlassen Split an der Uferfront unterhalb des Diokletianpalasts und gehen weniger als 3 km von den Mauern Dubrovniks entfernt an Land, nachdem Sie vier Inseln haben vorbeiziehen sehen.
