Retraso o cancelación en el aeropuerto de Marrakech: lo que te corresponde

Las normas siguen a la aerolínea que opera el vuelo, no a la que te vendió el billete, y el lugar donde aterriza. Desde un país fuera de Europa, como Marruecos, EU261 te cubre solo con una aerolínea con licencia de un país de la UE (o de Noruega, Islandia o Suiza) que vuele a un aeropuerto de la UE. UK261 te cubre solo con una aerolínea británica o de la UE que vuele al Reino Unido.

En la práctica: Ryanair y sus aerolíneas hermanas, con licencia de la UE o del Reino Unido, vuelan de Marrakech a España, Portugal, Francia, Italia, Bélgica, Alemania, Polonia e Irlanda, entre otros, y a Stansted, Mánchester, Birmingham, Liverpool, Newcastle y Edimburgo, y están cubiertas en todos ellos, por EU261 hacia la UE y por UK261 hacia el Reino Unido. Jet2, una aerolínea británica, vuela a Stansted, Mánchester, Birmingham, Newcastle y Glasgow con UK261. Los vuelos de United a Newark no están cubiertos, ni tampoco los vuelos de aerolíneas marroquíes a Europa. Comprueba la aerolínea operadora en tu reserva: el número de vuelo compartido de una aerolínea puede volarlo otra.

El vuelo que te trajo a Marrakech es otra cuestión. Todo vuelo que sale de un aeropuerto de la UE está cubierto por EU261, y todo vuelo que sale de un aeropuerto del Reino Unido por UK261, sea cual sea la aerolínea, Royal Air Maroc incluida. Así que si tu vuelo de ida llegó con 3 horas o más de retraso, puedes reclamar por él aunque tu vuelo de vuelta no esté cubierto.

Una sola reserva con un cambio cuenta como un único viaje desde donde empezó. El Tribunal de Justicia de la UE dictaminó en 2018, en un caso sobre una reserva de Royal Air Maroc de Berlín a Agadir vía Casablanca, que un viaje que empieza en la UE está cubierto de principio a fin, incluido un retraso en el tramo dentro de Marruecos. Un vuelo de vuelta desde Marruecos no forma parte de ese viaje de ida: con una aerolínea no europea no está cubierto, ni siquiera en la misma reserva.

Las distancias se miden en línea recta, desde donde empieza tu viaje hasta donde termina. Desde Marrakech, el sur de España, Lisboa, Madrid y Barcelona están a menos de 1.500 km, así que son 250 € con EU261. Francia más allá de Toulouse, Italia, Bélgica, Alemania, Polonia y Dublín están a entre 1.500 y 3.500 km: 400 €. Todos los aeropuertos del Reino Unido están también en el tramo intermedio: 350 £ con UK261, de Stansted a Glasgow.

No te corresponde nada si llegas con menos de 3 horas de retraso, si la aerolínea te avisó de una cancelación al menos 14 días antes, o si demuestra circunstancias extraordinarias, como un tiempo que hizo inseguro volar o una restricción del control del tráfico aéreo. Una avería técnica por lo general no es extraordinaria, ni tampoco una huelga del propio personal de la aerolínea.

Reclamar por tu cuenta es gratis. Escribe a la aerolínea que operó el vuelo con tu código de reserva, el número de vuelo, la fecha y lo que pasó, y pide la indemnización según el Reglamento (CE) 261/2004 de la UE o, para un vuelo al Reino Unido, UK261. En un vuelo al Reino Unido, si la aerolínea dice que no o no responde en ocho semanas, acude al sistema gratuito de resolución de disputas de la aerolínea aprobado por la CAA (AviationADR en el caso de Ryanair) dentro de los 12 meses siguientes a su respuesta final, o al Passenger Advice and Complaints Team de la CAA si no pertenece a ninguno; se puede presentar una demanda judicial en Inglaterra y Gales hasta seis años después del vuelo. En un vuelo a la UE, reclama ante el organismo nacional de control del país donde aterrizaste.

O deja que lo haga AirHelp sin cobrar si no ganan: si ganan, se quedan el 35 % de la indemnización, IVA incluido, más un 15 % si hace falta acudir a los tribunales; si no ganan, no pagas nada. En cualquier caso, guarda tu tarjeta de embarque, la confirmación de la reserva, los recibos de lo que compraste mientras esperabas y el motivo del retraso que te dio la aerolínea.

Las nuevas normas de la UE (Reglamento (UE) 2026/2202) se aplican desde el 23 de octubre de 2027; hasta entonces se aplican las normas de hoy, también a todos los vuelos descritos en esta página.