Nueva York antes de reservar: los datos prácticos que hemos comprobado

Todas las rutas desde JFK empiezan en el AirTrain: gratis entre terminales, 8,75 $ hasta Jamaica o Howard Beach, y hasta cinco personas con una misma tarjeta pagan 26,75 $ como máximo. Contando el AirTrain, la E tarda unos 50 minutos hasta Penn Station, 11,75 $ en total, con paradas en 5 Av/53 St para The Plaza y en 23 St para Hotel Chelsea, y la J llega a Bowery para citizenM New York Bowery y a Fulton St para The Beekman. El Long Island Rail Road lo deja en unos 30 minutos y 14 $ fuera de hora punta o 16 $ en hora punta, en total, hasta Penn Station o Grand Central Madison. Desde Howard Beach, la A llega al Lower Manhattan en una hora más o menos por High St, para 1 Hotel Brooklyn Bridge.

Un taxi amarillo hasta Manhattan cuesta una tarifa fija de 70 $, más 2 $ de recogida en el aeropuerto, 1,50 $ de recargos estatales y de mejora, un recargo por congestión de 2,50 $ por debajo de la calle 96 y el peaje de congestión de 75 centavos en la calle 60 o por debajo: 76,75 $, y 5 $ más de 16:00 a 20:00 los días laborables, antes de peajes y propina. A Brooklyn corre el taxímetro: la forma sencilla de llegar a The William Vale.

El TWA Hotel está en el propio aeropuerto, en la parada de la Terminal 5 del AirTrain, gratis y a menos de diez minutos de cualquier terminal: aterriza tarde, duerme allí y cruza la ciudad de día.

Desde Newark, el AirTrain y NJ Transit llegan a Penn Station en unos 30 minutos por 17,25 $; los taxis cobran de 60 a 80 $ hasta Manhattan según la zona, más peajes y tasas. LaGuardia no tiene tren, pero el autobús Q70 es gratis hasta Jackson Heights, para las E, F, M y R.

Pasa una tarjeta contactless o el móvil por el torniquete y olvídate de cualquier otro billete; ya no se pueden comprar MetroCards. Un viaje en metro o en autobús local cuesta 3,00 $, con un transbordo gratuito en dos horas, y cuando la misma tarjeta ha pagado 35 $ en siete días desde su primer toque, el resto de ese período es gratis.

El paseo de cada hotel hasta su estación: citizenM New York Bowery está a un minuto de Bowery, en las líneas J y Z; The Fifth Avenue Hotel, a dos de 28 St, en las R y W; Hotel Chelsea, a dos de 23 St, en la línea 1, y a tres de 23 St, en las C y E; The Beekman, a dos de Fulton St, donde coinciden las líneas 2, 3, 4, 5, A, C, J y Z; The Plaza, a tres de 5 Av/59 St, en las N, R y W; Nine Orchard, a tres de East Broadway, en la F; The Carlyle, a cinco de 77 St, en la 6. Brooklyn pide más: 1 Hotel Brooklyn Bridge está a nueve minutos de High St, en las A y C, y The William Vale a ocho de Nassau Av, en la G, y a diez de Bedford Av, en la L.

El NYC Ferry cuesta 4,50 $ por trayecto, que se compra en su app o en el embarcadero; su ruta del East River para a cuatro minutos de 1 Hotel Brooklyn Bridge, en DUMBO, y a catorce de The William Vale, en North Williamsburg. Citi Bike cuesta 4,99 $ por 30 minutos o 25 $ al día. En Manhattan, eso sí, lo normal es ir andando.

Las tarifas de las habitaciones se indican antes de impuestos. El estado cobra un 8,875 % de impuesto sobre las ventas a la habitación (su propio 4 %, el 4,5 % de la ciudad y un 0,375 % del distrito de transporte) y una tasa hotelera de 1,50 $ por habitación y noche. El Departamento de Hacienda de la ciudad añade su impuesto de ocupación de habitaciones de hotel, un 5,875 % más 2 $ por habitación y noche en cualquier habitación de 40 $ o más. Todo junto: un 14,75 % más 3,50 $ por noche, así que una habitación de 400 $ cuesta 462,50 $.

Luego está el cargo por noche propio del hotel, por habitación y fuera de la tarifa anunciada. El Urban Experience Fee de The Plaza es de 65 $ más impuestos y vuelve en forma de un crédito diario de 50 $ en comida y bebida y un crédito de 50 $ en el spa para un tratamiento de una hora o más. El cargo por destino de The Beekman es de 45,89 $ más impuestos, por las llamadas, el café de la mañana en el vestíbulo, el gimnasio, el wifi, el limpiabotas, el coche de la casa y los descuentos locales. 1 Hotel Brooklyn Bridge cobra un cargo por servicios de 45 $ más impuestos en el check-in, por el coche eléctrico de la casa, las clases de fitness, la piscina de la azotea, el gimnasio y el café en la habitación. TWA Hotel añade una tasa de instalaciones de 19,83 $ más impuestos, por el wifi, las llamadas, el gimnasio y la consigna de equipaje, y un recargo de concesión de la Port Authority del 3 % sobre la tarifa de la habitación. El cargo por destino de The William Vale es de 45 $ más impuestos, por un Destination Pass de llamadas, wifi más rápido, café, agua, el gimnasio y un crédito de 10 $ en Leuca, y añade un cargo del 1 % por impacto comunitario sobre la tarifa de la habitación. The Carlyle, The Fifth Avenue Hotel, Nine Orchard y Hotel Chelsea no publican ningún cargo por noche, y citizenM New York Bowery no cobra ninguno.

Deja el coche en el aeropuerto. Desde el 5 de enero de 2025, entrar en coche en Manhattan en la calle 60 o por debajo cuesta un peaje de congestión de 9 $ con E-ZPass de 5:00 a 21:00 los días laborables y de 9:00 a 21:00 los fines de semana, y 2,25 $ por la noche, que se cobra una vez al día; pagar por correo cuesta más, y está previsto que el peaje de hora punta suba a 12 $ en 2028. Seis de los diez están dentro de la zona: The Plaza, The Fifth Avenue Hotel, Hotel Chelsea, The Beekman, Nine Orchard y citizenM New York Bowery. The Carlyle, en la calle 76, queda fuera. Un viaje en taxi dentro de la zona lleva un peaje de 75 centavos y uno en coche de aplicación, 1,50 $.

El aparcamiento es la factura mayor. El aparcacoches de The Plaza cuesta 110 $ la noche, con el coche aparcado fuera del hotel y sin derecho a entrar y salir; el de The Fifth Avenue Hotel cuesta 105 $ por 24 horas y el de The Beekman 95 $, o 110 $ para un SUV, ninguno con derecho a entrar y salir. Hotel Chelsea tiene una tarifa de 50 $ por 24 horas en Icon Parking, en West 22nd Street, con un vale que da la recepción. Al otro lado del río, 1 Hotel Brooklyn Bridge cobra hasta 90 $ por 24 horas antes de impuestos y The William Vale 50 $ en el propio hotel. El aparcacoches nocturno del TWA Hotel cuesta 80 $ con habitación reservada. citizenM New York Bowery no tiene aparcamiento propio. Aparcar en Manhattan lleva además un impuesto del 18,375 %, y una noche de aparcacoches de hotel en Manhattan cuesta más que la tarifa fija del taxi desde JFK.

Nueva York no tiene temporada cerrada, pero sí una barata. En las cifras mensuales de hoteles que publica NYC Tourism + Conventions, enero y febrero son los meses más baratos del año por un amplio margen y septiembre el más caro, con octubre y diciembre pisándole los talones. Un puñado de semanas se agota con un calendario fijo: la semana de alto nivel de la Asamblea General de la ONU en la segunda quincena de septiembre, el Maratón de Nueva York el primer domingo de noviembre (1 de noviembre de 2026), la semana de Acción de Gracias (el Día de Acción de Gracias es el 26 de noviembre de 2026) y de Navidad a Año Nuevo. Para esas fechas, reserva la habitación antes que los vuelos.

En los promedios de 1991 a 2020 de la NOAA para Central Park, enero marca 4,2 °C de día y menos 2,3 °C de noche, y febrero es el mes más nevado, con unos 76 cm de nieve en un invierno medio. Abril llega a 16,6 °C y mayo a 21,9 °C. Julio es el mes caluroso, con 29,4 °C de día y 21,2 °C de noche, y agosto apenas es más fresco, con 28,5 °C. Septiembre sigue en 24,6 °C, octubre en 18,1 °C y noviembre en 12,2 °C, y diciembre promedia 6,8 °C de día. La lluvia se reparte con regularidad, entre unos 80 y 120 mm cada mes y unos 1.260 mm al año.

Así que es una ciudad para todo el año: los dos primeros meses para las tarifas más bajas, mayo, junio, septiembre y octubre para el clima de pasear, y diciembre para las luces, a precios de diciembre.

La propina en Nueva York forma parte del precio, porque los sueldos del servicio la dan por hecha. Las normas que publica NYC Tourism + Conventions, la oficina de turismo de la ciudad: del 18 al 20 % de la cuenta en el servicio de mesa, donde cualquier cosa por debajo del 15 % se lee como una queja; en un bar, 1 $ por bebida, o del 18 al 20 % en una cuenta pagada con tarjeta; del 15 al 20 % para taxis y coches de aplicación; de 3 a 5 $ al día para la limpieza de habitaciones, más en los hoteles más lujosos; de 1 a 2 $ por maleta para mozos y botones; y de 2 a 5 $ para el portero que te para un taxi. Los restaurantes suelen añadir automáticamente un 18 o un 20 % para grupos de seis o más, así que lee la cuenta antes de añadir una propina tuya. En los mostradores de las cafeterías la pantalla de la tarjeta sugiere un 15, un 18 o un 20 %; puedes fijar tu propio importe o no dejar nada, y 1 $ por una bebida de espresso o un sándwich preparado es lo habitual.

Los precios se muestran antes de impuestos, en tiendas y cartas. El impuesto sobre las ventas de la mayoría de los bienes y servicios es del 8,875 %, y se añade en caja; la ropa y el calzado de menos de 110 $ no lo pagan, ni muchos alimentos.

Se paga sobre todo con tarjeta. Los taxis amarillos aceptan tarjeta sin cargo extra, y el metro, los autobuses y los dos AirTrains aceptan una tarjeta contactless o el móvil en el torniquete. Algunos hoteles también retienen dinero en la tarjeta en el check-in: 1 Hotel Brooklyn Bridge y The William Vale retienen cada uno 250 $ por noche hasta que te vas.

Los visitantes de los 42 países del Programa de Exención de Visados necesitan una ESTA aprobada, el Sistema Electrónico de Autorización de Viaje, antes de embarcar, para estancias de hasta 90 días, y necesitan un pasaporte electrónico, el que lleva chip. Todo viajero necesita una, bebés incluidos. Solicítala en esta.cbp.dhs.gov, la web oficial; otras webs cobran una tarifa propia por presentar el mismo formulario.

Desde el 16 de octubre de 2026 la tarifa es de 40,62 $ por solicitud: 17 $ para la promoción turística, 10,62 $ por la tramitación y 13 $ para el Tesoro de Estados Unidos. Si se deniega la solicitud, solo se cobran los 10,62 $. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza pide a los viajeros que la soliciten en cuanto el viaje esté planeado, y no más tarde de 72 horas antes de la salida.

Una ESTA aprobada dura dos años, o hasta que caduca el pasaporte si es antes, y cubre cualquier número de viajes en ese tiempo, cada uno limitado a 90 días. Un pasaporte nuevo, un nombre nuevo o una nacionalidad nueva suponen una solicitud nueva. Una denegación obliga a solicitar un visado en su lugar, lo que en la mayoría de los casos implica una entrevista en una embajada o un consulado de Estados Unidos, así que espera a tener la ESTA aprobada antes de reservar la tarifa no reembolsable.

Seis cambios desde principios de 2025, por orden de fecha.

El 5 de enero de 2025 empezó el peaje de congestión: 9 $ en hora punta por entrar en coche en Manhattan en la calle 60 o por debajo con E-ZPass, 2,25 $ de noche, y 75 centavos por cada viaje en taxi dentro de la zona.

El 30 de septiembre de 2025 la tarifa de la ESTA pasó de 21 $ a 40 $, en enero de 2026 a 40,27 $ y el 16 de octubre de 2026 a 40,62 $.

El 8 de diciembre de 2025 la F y la M intercambiaron recorridos los días laborables entre las 6:00 y las 21:30 aproximadamente: la M ahora sirve 57 St, a pocos minutos de The Plaza, y la F pasa por 5 Av/53 St, igual que la E.

Desde el 1 de enero de 2026 ya no se pueden comprar ni recargar MetroCards; la MTA ha anunciado que dejarán de aceptarse más adelante en 2026, así que pasa una tarjeta o el móvil.

El 4 de enero de 2026 la tarifa del metro y del autobús local subió de 2,90 $ a 3,00 $, el tope de siete días pasó a ser permanente en 35 $, los autobuses exprés pasaron de 7 $ a 7,25 $, y el CityTicket del Long Island Rail Road, que cubre de Jamaica a Penn Station o Grand Central Madison, a 5,25 $ fuera de hora punta y 7,25 $ en hora punta.

El 1 de marzo de 2026 la tarifa del AirTrain en JFK y en Newark pasó de 8,50 $ a 8,75 $.

Ninguno de los diez hoteles abrió ni cerró en 2025 ni en 2026.