25分の通勤電車がヨーロッパ屈指の列車旅である理由
この路線は登ったりらせん状に回ったりせず、海岸線に沿って、この海岸を湾に分ける岬の間を縫って進みます。ヴィルフランシュの先のフェラ岬、ボーリューの後のルー岬、カップ=ダイユ、モナコを過ぎるとマルタン岬です。トンネルの合間には、線路の数メートル下にすぐ海があり、駅は町の中にあります。ニース=ヴィルからメントンまでは線路が24.5 kmで、モナコまではほぼすべての列車がすべての駅に停まります。
モンテカルロを生んだ路線でもあります。パリ・リヨン・地中海鉄道は、むき出しのスペリューグ台地がモンテカルロとして開発されていた1868年、シャルル3世の時代にモナコに達しました。その後90年間、線路は公国の中を地上で走っていました。1958年にレーニエ3世が地下への移設を始め、41年にわたる事業となり、1999年12月に、現在のモナコ駅を開業しました。町の地下にあり、エレベーターとエスカレーターで4つの地区に上がります。
沿線には、人々を引き寄せてきた名所が続きます。ボーリューには考古学者が建てたギリシャ風の別荘、エズへはニーチェが歩いたラバの道、ロクブリュヌ=カップ=マルタンの岩の上にはル・コルビュジエの小屋とアイリーン・グレイの別荘、ヴィルフランシュにはコクトーの礼拝堂、メントンには彼の美術館があります。そしてメントンの黄土色の旧市街、その先はイタリアです。海岸を1時間で走り抜けることも、1週間かけてすべての駅で降りることもできます。













