ポルトからドウロ渓谷へ列車で：レグア、ピニャン、ポシーニョ

道中の見どころ

1. ポルト
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   ポルト・サン・ベント、乗車前に

   サン・ベント駅のタイルの間

   サン・ベント駅は、サン・ベント・デ・アヴェ・マリア修道院の跡地に、ポルトの建築家ジョゼ・マルケス・ダ・シルヴァの設計で、1916年10月5日に開業しました。エントランスホールの壁は、ジョルジェ・コラソによる20,000枚以上のタイルで飾られ、ポルトガルの歴史の場面、労働や暮らしの情景、交通の歴史が描かれています。乗る列車がカンパニャン発でも、まずはここから。都市近郊列車で4分です。

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   パラ停留所、ポルトから約1時間15分

   ドウロ川との最初の出会い

   最初の1時間は、ポルトの東の内陸部を走ります。各駅停車だけが停まるパラ停留所で川の上に出ると、ここからドウロ渓谷の景色が始まります。ここからレグアまでは右岸を走り、川は右側に見えます。

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   レグアを出てすぐ

   コルゴ橋とバガウステの水門

   レグアを出ると、列車はドウロ川の支流コルゴ川にかかる鉄橋を渡り、トンネルを抜けて、1973年完成のバガウステ・ダムに出ます。ここでは川船が水門を上り下りします。ここからポートワイン産地の中心シマ・コルゴが始まり、段々畑が両岸に迫ってきます。

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   ピニャンの約15分手前

   コヴェリニャスと小さな入り江

   コヴェリニャスは、ドウロらしい古典的な造りの小さな駅で、川の眺めが長く続きます。この区間では、いくつもの小さな入り江に小川がドウロ川へ流れ込み、遊覧船の桟橋があるところもあり、ブドウ畑の緑に白いキンタが映えます。

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   ピニャン、ポルトから約2時間20分

   ピニャン駅のアズレージョ

   1937年にアヴェイロのアレルイア工房に注文された3,047枚のタイルによる24枚のパネルが、駅の壁を覆っています。ブドウの収穫、足踏み、ワインを運んで川を下るラベロ船、ドウロの風景と風習が描かれています。村はワイン取引と鉄道とともに発展し、駅舎にはドウロのワインとポートワインを販売するWine Houseがあります。

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   トゥア、ピニャンから約15分

   トゥアで野性味を増す景色

   ピニャンから先は谷が岩がちで急になり、路線はトゥア川の河口に近づきます。トゥアはかつてミランデラとブラガンサへ向かう狭軌鉄道の乗り換え駅で、古い鉄道の建物が残っています。その先で、3つのワイン産地のうち最も奥まったドウロ・スペリオールに入ります。

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   フェラドーザ、ピニャンから約30分

   フェラドーザでドウロ川を渡る

   フェラドーザでは、1980年に架けられた長さ570 mの橋で川を渡ります。ヴァレイラ・ダムで水位が上がった際に、少し上流にあった1887年の橋に代わって造られました。ここからポシーニョまでは左岸を走り、ヴァルジェラスとヴェスヴィオを過ぎます。川は車両の反対側に見えるようになります。

9. ピニャン

行き方

• インターレジョナルとMiraDouro

  料金カンパニャン〜ピニャン€12.35、レグアまで€10.90、ポシーニョまで€14.95（2026年の片道）

  ほとんどの人はこの方法で旅します。2026年8月5日から適用の時刻表では、ポルトからレグアまでインターレジョナルが1日7本あり、そのうち5本が主要駅のみに停車してピニャンを経てポシーニョまで直通します。数本はMiraDouroとして運行し、1940年代後半製の修復されたシンドラー客車と1970年代前半製のソレファメ客車を使い、窓が開き、トイレもあります。CPは、上りの861、865、869列車（ポルト・カンパニャン発07:30、09:30、13:30）と、下りの866、868、876列車（ポシーニョ発11:15、13:08、17:12）などを挙げています。運賃は通常のインターレジョナルと同じで、追加料金はありません。

• マルコ・デ・カナヴェーゼスで乗り換えるレジョナル

  料金サン・ベント〜レグア€10.10（2026年の片道）

  速度の遅いレジョナル列車は、マルコ・デ・カナヴェーゼスからレグアまでの各停留所に停まり、マルコでサン・ベント発の都市近郊列車と接続します。1日1本（マルコ発14:51）はピニャンまで直通します。10分〜30分余計にかかりますが、レグアまでは少し安く、インターレジョナルが日程に合わないときに便利です。

• ドウロ歴史列車（夏季限定）

  料金大人€60、4〜12歳の子ども€32（2026年）

  CPのComboio Histórico do Douroは夏季の観光列車で、ポルトからの移動手段ではありません。1908年から1934年に造られた5両の木造客車を、2026年はオリジナルカラーの1400形ディーゼル機関車が牽引し、レグアからトゥアまで往復します。ポートワインや音楽が楽しめ、ピニャンにも停車します。2026年は6月6日から10月18日までに51回運行され、土曜、日曜、一部の水曜に、レグアを15:32に出て18:22に戻りました。チケットは日付と列車が指定で、交換も払い戻しもできません。2027年の運行日は、2026年10月19日時点では発表されていませんでした。

おすすめの時期

• 冬

  2026年11月3日から2027年3月24日までは、ポルトからマルコ・デ・カナヴェーゼスまでと、レグアからポシーニョまで列車が走り、カイデとレグアのあいだは直行バス、マルコ・デ・カナヴェーゼスとレグアのあいだは各停バスが結びます。路線の見どころであるレグアからピニャン、トゥア、ポシーニョまでは鉄道のままで、片道1日4本が運行されます。

• 春最も美しい時期

  ブドウが芽吹き、段々畑が緑に染まります。マルコ・デ・カナヴェーゼスとレグアのあいだの代行輸送を伴う工事は2027年3月24日に終わる予定で、3月下旬からはポルトからの全区間が再び鉄道で走れる見込みです。ご利用前に新しい時刻表をご確認ください。

• 夏最も美しい時期

  運行本数が最も多い時期で、2026年夏ダイヤではレグアまでインターレジョナルが1日7本、ポシーニョまで5本が直通します。夏の週末と一部の水曜には、レグア発の歴史列車も走ります。座席は指定制ではないので、川側の席は早めの乗車で確保しましょう。

• 秋最も美しい時期

  収穫の季節です。段々畑で手摘みしたブドウをキンタへ運ぶヴィンデマは夏の終わりから初秋にかけて行われ、その後、畑は色づきます。2026年の歴史列車は10月18日まで運行しました。11月3日からは冬の工事ダイヤが適用されます。