モントルーからインターラーケンへGoldenPass Expressで

道中の見どころ

1. モントルー
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   モントルーからレ・ザヴァンまでの最初の25分

   モントルー上の登り

   モントルー駅は標高約392 mです。線路は町の上を何度も折り返しながら登り、フォンティヴァン、シェルネ、ソンジエの間で折り返すため、レマン湖が列車の片側からもう片側へと入れ替わります。毎時のPanoramic列車では、標高約970 mのレ・ザヴァンまで発車後25分です。西の眺めは岸沿いに、UNESCO世界遺産のラヴォーの段々畑へと続きます。5月から6月初めにかけては、斜面の牧草地が野生のスイセンで真っ白になり、窓から見えるほど線路に近い場所まで咲きます。

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   レ・カーズの後、モンボヴォンへ下る

   峠を越えてグリュイエール地方へ

   標高約1,115 mのレ・カーズが最初の高所です。その先で線路はフリブール州のグリュイエール地方へと下り、標高約800 mのモンボヴォンに至ります。ここからは湖に代わって川とチーズの里が主役になります。モンボヴォンは、ブロにあるチョコレートの館メゾン・カイエへの下車駅でもあり、時間があれば途中下車して訪ねられます。

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   ロシニエールとシャトー・デー

   パイ・ダンオー

   この高地の谷は長く山の中に閉ざされていて、列車はそれに沿って東へ進みます。ロシニエールには、チーズの家を望んだ農夫で公証人のために1752年から1756年に建てられたグラン・シャレがあります。5階建て、113の窓、2,800文字の献辞が書かれています。画家バルテュスが1977年に買い取りました。標高約968 mのシャトー・デーは谷の気球の都で、1999年にベルトラン・ピカールとブライアン・ジョーンズが気球による世界一周飛行に飛び立った場所です。

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   シャトー・デーとルージュモンの間、フランドリュ付近

   フランドリュの橋

   全長118 mのフランドリュ橋は、MOB線の62の橋のなかで最も長い橋です。それぞれ41.6 mの鋼鉄の2連桁が、フランドリュの谷の上の高さ26 mの中央橋脚に載り、1904年に谷を抜ける鉄道が開通する前に完成しました。

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   ルージュモン、ザーネン、ギュシュタード

   フランス語からドイツ語へ、そしてギュシュタード

   ルージュモンとザーネンの間で、列車はヴォー州からベルン州へ、フランス語圏からドイツ語圏へ入ります。ザーネンの教会には壁画とオルガンがあり、今もコンサートが開かれます。5分先は標高約1,050 mのギュシュタードで、シャレーが並び、冬には人でにぎわい、コル・デュ・ピヨンのGlacier 3000ロープウェイへの乗り換え地でもあります。

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   ザーネンメーザーは約1時間40分後、ツヴァイジンメンはモントルーから約2時間

   ザーネンメーザーとツヴァイジンメンの軌間変更

   線路はザーネンラントを出て、全区間で最も高い駅、標高1,269 mのザーネンメーザーまで登り、牧草地と森を下って標高約940 mのツヴァイジンメンに至ります。ここでGoldenPass Expressは6番線または7番線で軌間変更のスロープを渡り、MOBの機関車をBLSのものに替えて、連結用の車両を加えます。合計8分で、乗客は乗ったままです。

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   エルレンバッハからインターラーケンまでの最後の1時間

   シムメンタールを下ってトゥーン湖へ

   標準軌の線路はシムメ川に沿ってエルレンバッハを過ぎます。ここからはロープウェイが標高2,190 m超のシュトックホルンへ登ります。続くオイ・ディーミゲンは、古いシャレーを大切にして「Wakker賞」を受けたディーミゲンへの下車駅です。ヴィムミスを過ぎると列車はシュピーツへ下ります。城と中世の天守のある町です。その先はベルナー・オーバーラント最大のトゥーン湖の南岸を走り、アイガー、メンヒ、ユングフラウを前方に望みながらInterlaken WestとInterlaken Ostに着きます。

9. インターラーケン

行き方

• GoldenPass Express 2等・1等

  料金片道2等CHF 56、1等CHF 96、座席指定はCHF 20（運賃は2026年10月19日確認）

  ツヴァイジンメンで乗り換えのない直通列車で、3時間16分。各方向に1日4本です。全車がパノラマ車両で、荷物置き場とスキー用ラックがあり、飲食は席まで運ばれます。座席指定は任意ですが、席を確実に確保できる唯一の方法なのでおすすめです。

• GoldenPass Express Prestige class

  料金1等の乗車券CHF 96に追加料金CHF 49、片道の正規運賃でCHF 145（2026年10月）

  2つの個室に計18席があり、ほかの車両より40 cm高い位置にあって、進行方向に向けられる暖房付きの座席です。1等の乗車券または1等のパスに加えて、座席指定込みのPrestigeの追加料金が必要です。フルーティゲン産のキャビアにシャンパン1杯を添えたセットは、1等とPrestigeでのみ販売されます。

• GoldenPass PanoramicまたはBelle Époque、ツヴァイジンメンとシュピーツで乗り換え

  料金片道2等CHF 56、MOB列車の座席指定は任意でCHF 10

  同じ路線を走る毎時のMOB列車です。モントルーからツヴァイジンメンまではパノラマ車両か、MOBがシェルネの自社工房で当時の様式に復元したBelle Époqueの車両で、そこからBLSの普通列車でシュピーツへ、さらにもう1本でInterlaken Ostに向かいます。スイスの運賃は列車でなく経路で決まるので乗車券は同額で、座席指定は安くなります。2026年12月12日からのダイヤでは、乗り換え2回で3時間43分から3時間47分、モントルー発は07:43から17:43まで毎時あります。直通の4本が満席のとき、または時間が合わないときの有力な選択肢です。

• 速く行く方法、フィスプまたはベルン経由

  料金フィスプ経由の片道2等CHF 77、正規運賃（SBB、2026年10月19日）

  ただ着きたいだけなら、レッチュベルク基底トンネルを通る幹線の列車でフィスプとシュピーツで乗り換えれば2時間16分から2時間22分、ローザンヌとベルン経由なら2時間39分です（2026年12月12日からのダイヤ）。見えるのはローヌ渓谷で、パイ・ダンオーではありません。片道はGoldenPass、帰りは速い路線という組み合わせもよい計画です。

おすすめの時期

• 冬最も美しい時期

  全線が冬の間もずっと同じダイヤで走り、雪がいちばんの演出になります。パイ・ダンオーの白い牧草地、シーズン中のギュシュタード、GoldenPass Expressの全車両にあるスキー用ラック。シャトー・デーでは2027年1月23日から31日まで国際熱気球フェスティバルが開かれ、谷の空が気球で埋まります。日は短く、12月と1月はモントルー発14:32の列車がトゥーン湖に着くのは日没後です。眺めを存分に味わうなら午前の列車にしましょう。

• 春

  5月から6月初めにかけて、モントルーとヴヴェイの上の牧草地は、地元で「5月の雪」と呼ばれる野生のスイセンで白くなり、路線の最初の30分間に咲いています。

• 夏最も美しい時期

  日が長いので、直通の4本すべてが全区間を明るいうちに走り、ザーネンラントとシムメンタールの牧草地は最も緑が濃くなります。トゥーン湖は途中下車におすすめで、シュピーツとトゥーンから遊覧船が出ます。乗車券を買うときに座席も予約しましょう。