氷河特急でツェルマットからサンモリッツへ

道中の見どころ

1. ツェルマット
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   ツェルマットの約10分後、そしてカルペトラン付近

   ビス氷河とキプフェン渓谷

   マッター谷を下ると、進行方向の左手にビス氷河が現れます。ヴァイスホルンの東側の斜面、ランダの村の上に、長さ約3.5 kmで垂れ下がっています。さらに下ったカルペトラン付近では、フィスパ川沿いのキプフェン渓谷を線路が絞り込むように抜けます。かつて線路を傷めた洪水と雪崩を食い止める壁の裏側です。

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   ブリークの後、オーバーヴァルトとレアルプの間

   ゴムスとフルカ・ベーストンネル

   ブリークの上流で、列車はヴァリス州上部の高地の谷ゴムスを登ります。日に焼けた木造家屋や白い教会の塔が並ぶ村々を通ります。オーバーヴァルトで長さ15.4 km、1982年開通のフルカ・ベーストンネルに入り、峠の下をくぐってレアルプへ。このトンネルが氷河特急を通年の列車にしました。

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   アンデルマットとディゼンティスの間

   オーバーアルプ峠

   標高1,444 mのアンデルマットから、線路は旅の最高地点、標高2,033 mのオーバーアルプ峠まで登ります。冬は峠の湖が1 mの雪の下に眠り、夏は湖畔で牛が草を食べます。水辺には、ライン川の河口にある灯台のレプリカが立っています。ライン川がここから少し上のトーマ湖に源を発するためです。

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   オーバーアルプ峠の下りの麓

   ディゼンティス修道院

   下りの終点はディゼンティスで、スイス最大のロマンシュ語圏の町です。1,400年以上の歴史を持つベネディクト会修道院が、聖マルティン教会とともに村を見下ろしています。ここから列車は、まだ若いライン川に沿ってクールへ下っていきます。

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   イランツとライヒェナウの間

   ライン渓谷

   約1万年前、フリムスの地すべりが谷をふさぎ、ライン川はその後、堆積物を削って流れを取り戻しました。こうして生まれたのが、淡い色の岸壁と松林の底をターコイズ色の川が流れるルイナウルタ渓谷で、鉄道は川に沿ってその中を進みます。

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   フィリズールの直前

   ランドヴァッサー橋

   1901年から1902年にかけて1年半で築かれたこの橋は、高さ65 m、石造りの6連アーチで長さ142 m。ランドヴァッサー峡谷を弧を描いて渡り、崖のトンネルへ吸い込まれます。背の高い橋脚は足場なしで積み上げられました。アルブラ線を象徴する光景で、橋の外から眺めるなら、展望台から徒歩5分の停留所Schmitten GR Landwasser Viaductが使えます。

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   フィリズールの後、エンガディンの手前

   ベルギュンからプレダまで、アルブラ・トンネル

   ベルギュンとプレダの間で、線路は400 m以上の高度を稼ぎ、6本の高い橋、3本の螺旋トンネル、2本の環状トンネルが続きます。プレダからは、1903年の旧トンネルの隣に2024年から使われている新しい全長5.86 kmのアルブラ・トンネル（最高点は標高1,821 m）に入り、エンガディンへ出て、サメーダンを過ぎ、サンモリッツへの最後の区間を走ります。

9. サンモリッツ

行き方

• Glacier Express 2等

  料金CHF 220（乗車券CHF 166と座席指定CHF 54）、正規運賃、2026年10月19日

  大きなパノラマ窓の下、テーブルをはさんで4人掛けです。Wi-Fi、全席にコンセント、6言語の音声ガイドがあります。食事は席まで運ばれ、別料金です。2026年4月のメニューでは、3品のコースがCHF 49でした。運賃は通常の乗車券に、必須の座席指定CHF 54を加えたもので、座席指定はトラベルパスでは賄えません。

• Glacier Express 1等

  料金CHF 338（乗車券CHF 284と座席指定CHF 54）、正規運賃、2026年10月19日

  同じ窓でゆとりが広く、2人掛けと4人掛けの席があり、席での食事サービスも同じです。座席指定はやはりCHF 54で、1等の乗車券またはパスが必要です。

• Glacier Express Excellence Class

  料金CHF 874（乗車券CHF 284と座席指定CHF 590）、正規運賃、2026年10月19日

  ツェルマット発08:50、サンモリッツ発08:38の列車に連結される、定員20人の1両で、全区間のみの販売です。全席が窓際で、テーブルは2人掛け。コンシェルジュ、ホームで荷物を預かる専用デスク、シャンパンとアペリティフの盛り合わせ、車内で調理されるワイン付きの5品コース、車両の端にはGlacier Barがあり、列車とともに回る金色のコンパスのドームの下にあります。1等の乗車券またはパスに加えて、座席指定CHF 590がかかります。

• 同じ路線の普通列車

  料金通常の乗車券のみ。追加料金も座席指定も不要

  同じ線路で、同じオーバーアルプ峠、ライン渓谷、ランドヴァッサー橋を、毎時走る普通列車で楽しめ、予約は不要です。乗り換えはフィスプ、アンデルマット、ディゼンティス、ライヒェナウ・タミンスの4回で、ツェルマットから約8時間20分かかります。2026年12月15日は、ツェルマット発が05:35から14:33まで毎時ありました。パノラマ車両も食事のサービスもありませんが、好きな場所で途中下車でき、Swiss Travel Pass、EurailまたはInterrailパス、Saver Day Passなら追加料金なしで乗れます。経路はアンデルマットとフィリズール経由を指定してください。任せておくと、経路検索はベルンとチューリッヒ経由の速い経路（約6時間40分）を示しますが、それではアルプスを通りません。

おすすめの時期

• 冬最も美しい時期

  2026年12月5日から2027年5月7日までは各方向に1日1本、ツェルマット発08:50とサンモリッツ発08:38です。12月12日から1月3日と、1月30日から5月7日までは、2本目（ツェルマット発07:50、サンモリッツ発09:38）が加わります。冬こそフルカ・ベーストンネルが力を発揮する季節で、ゴムスのカラマツに雪が積もり、オーバーアルプ峠の湖は1 mの雪の下、エンガディンは真っ白です。区間乗車券は夏のみの販売です。2027年4月17日から5月2日まではライン渓谷が工事で閉鎖され、クールとディゼンティスの間はバス代行で、Excellence Class車両も2027年4月16日から5月3日まで運休です。

• 夏最も美しい時期

  2027年5月8日から10月9日までは、各方向に2本の直通列車が走ります。ツェルマット発は08:50と09:50、サンモリッツ発は08:38と09:38です。このほか部分区間の列車として、ツェルマットからクールが07:50、ブリークからサンモリッツが14:14、サンモリッツからブリークが07:05、クールからツェルマットが14:32に出ます。アンデルマットからブリークのような短い区間の切符は、この部分区間の列車でしか売られていません。夏は緑の牧草地とオーバーアルプ峠の牛、渓谷を青く流れるライン川、両端の長い夕暮れが楽しめます。座席の埋まるのも最も早い季節なので、93日前の受付が始まったらすぐに予約しましょう。