ゼメリング鉄道を越えて、ウィーンからグラーツへ

道中の見どころ

1. ウィーン
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   ヴィーナー・ノイシュタットの先、ウィーンから1時間足らず

   グロクニッツから登りが始まる

   海抜436 mのグロクニッツで、ウィーンから南へ続く平坦な道は終わり、歴史的な路線が始まります。線路は平野を離れ、シュヴァルツァ川の谷の斜面に沿って西へ向かい、ペイエルバッハを目指して1 kmごとに高度を上げていきます。川は左側の窓の下へと遠ざかります。

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   ペイエルバッハ＝ライヒェナウ

   シュヴァルツァ高架橋と東への折り返し

   ペイエルバッハで、路線は高架橋でシュヴァルツァ川の谷を渡り、向こう側の斜面で折り返します。キュープとアイヒベルクを過ぎながら登ると、今渡ったばかりの谷が眼下に広がります。山に正面から挑まず、回り込むというゲーガの手法が最初に見える場所です。

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   クラム＝シュヴァルツィエン駅の先、クラムトンネルの後

   アドリッツグラーベンへ

   ユネスコは、クラムトンネルを鉄道が本格的なアルプスの地形に入る地点としています。続けざまにヴァーグナーグラーベン、ガンペルグラーベン、ルンプラーグラーベンの高架橋が現れます。これらは2018年から2019年にかけて、文化財当局の監督のもと、ÖBBが石の1つ1つに至るまで修復した石造橋のうちの3つです。

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   クラム＝シュヴァルツィエンとブライテンシュタインのあいだ、さらにブライテンシュタインの先

   ヴァインツェッテルヴァント

   ここでは路線が岩壁の側面を走り、短いトンネルの連続と、断崖に刻まれた回廊に出入りします。その合間に光が差し込み、谷底までは深く切れ落ちています。最初に現れるのがヴァインツェッテルヴァントで、ブライテンシュタイン駅の先にはクラウゼルクラウゼとポレロスヴァントが続き、ここが路線で最もドラマチックな区間です。

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   ブライテンシュタイン駅の数分後

   カルテ・リンネ高架橋

   カルテ・リンネにかかる2層の高架橋は、この路線の象徴です。重なったアーチが曲線を描きながら側面の峡谷を渡ります。鉄道ハイキングコースの展望所「20-Schilling-Blick」からの眺めは、かつてのオーストリアの20シリング紙幣の裏面に描かれたものです。高架橋の脇の監視所167号には、世界で唯一のゲーガ専門の博物館があります。

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   ウィーンから約1時間15分

   ゼメリング駅と頂上トンネル

   ゼメリング駅は、鉄道が生み出したリゾートの別荘とホテルの下にあります。そのすぐ先で、列車は峠の下のトンネルに入ります。標高895 mは路線の最高地点です。当初の全長1,431 mのトンネルは染み込む水で一部が崩落しかねない状態になり、1952年に隣に全長約1,512 mの新しいトンネルが開通しました。トンネルの向こうはシュタイアーマルク州です。

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   ゼメリングから約15分後

   ミュルツツーシュラークへ下る

   下りは緩やかで、フレシュニッツ谷の斜面に沿ってシュタインハウスとシュピタール・アム・ゼメリングを通り、標高677 mのミュルツツーシュラークに着くと、歴史的な区間は終わります。駅にある2つの古い機関庫には、ゼメリングが可能にしたウィーン〜トリエステ鉄道に関するSüdbahn Museumがあります。ここからは、ミュルツ谷を下ってブルックとグラーツへ向かいます。

9. グラーツ

行き方

• RailjetかIntercityで直通

  料金Standard-Ticketの2等、15日以上前にオンライン予約で€41.70（2025年12月14日から有効な運賃表）、Sparschieneは設定があれば€9.90から

  2029年12月まで、ウィーンからグラーツへの直通列車はすべてゼメリングを通ります。Railjet、Railjet Xpress、EuroCity、Intercityで、ÖBBは各方向1日33本、ウィーン中央駅発は05:24が始発、23:24が最終です。毎時53分発の列車は主にRailjet Xpressで2時間26分、毎時24分発の列車は2時間36分です。どれも追加料金はありません。

• 同じチケットでゼメリングに途中下車

  料金ウィーン〜グラーツ全区間のチケットが€41.70（2等、オンライン）

  2時間に1本のRailjetがゼメリングに停車します。南行きは、06:24発から偶数時の24分にウィーン中央駅を出発し（08:24、10:24など）、1時間15分後にゼメリングに着きます。ゼメリングからグラーツ方面への列車は、07:40発から奇数時の40分に出発し、1時間20分かかります。ウィーンからグラーツまでのStandard-Ticketは2日間有効で、途中下車でき、ÖBBのどの列車にも使えます。鉄道ハイキングコースの一部を歩いてから、後の列車で南へ向かえます。

• WESTbahn、もう1つの鉄道会社

  料金ウィーン〜グラーツのWestSuperpreisは€8.99、座席込み（2025年12月1日発表のWESTbahn運賃）

  民間会社のWESTbahnが2026年3月から、ウィーン中央駅とグラーツ中央駅のあいだで各方向1日5本を運行しています。クラーゲンフルトやフィラッハまで直通し、同じ山岳路線を2時間29分で結びます。ほとんどがゼメリングに停車するので、途中下車するもう1つの手段になります。WESTbahnのチケットが必要で、オンライン予約には座席指定が追加料金なしで含まれます。

• 山を越える各駅停車

  料金ウィーン〜ミュルツツーシュラーク€24（2等、15日以上前にオンライン）

  普通列車R 91は、ペイエルバッハ＝ライヒェナウとミュルツツーシュラークのあいだを2時間ごとに41分〜46分で走り、キュープ、クラム＝シュヴァルツィエン、ブライテンシュタイン、ヴォルフスベルクコーゲルなど、路線上のすべての駅と停留所に停まります。遅いのが利点で、各高架橋でより長い時間を過ごせ、好きな場所で降りることもできます。ウィーンからは、CJX 9がペイエルバッハ＝ライヒェナウまで少なくとも毎時1本、1時間6分〜1時間9分で結びます。

• 週末のSemmering-Express

  料金ウィーン〜ミュルツツーシュラーク€24（2等、15日以上前にオンライン）

  土曜と日曜には、ÖBBがSemmering-Expressと名づけた直通列車を2本運行します。ウィーン中央駅を07:28と09:25に出発し、ミュルツツーシュラークに09:06と11:03に着き、クラム＝シュヴァルツィエン、ブライテンシュタイン、ゼメリング、シュピタール・アム・ゼメリングに停車します。帰りはミュルツツーシュラークを16:54と18:54に出発し、ウィーン中央駅に18:32と20:32に着きます。冬を通じて2027年まで時刻表に載っています。

おすすめの時期

• 冬最も美しい時期

  列車は冬の間も同じ時刻表で走り、標高895 mの峠に積もる雪が石のアーチを線画のように見せてくれます。ゼメリング自体もウィンターリゾートで、村の上のヒルシェンコーゲルでのスキー、3 kmのそり滑りコース、自然雪があればクロスカントリーのコースがあり、ウィーンからRailjetで行けます。

• 夏

  鉄道沿いを歩くならこの季節。鉄道ハイキングコースのゼメリング〜ブライテンシュタイン区間は9.2 km、約3時間で、ヴァインツェッテルヴァントや、カルテ・リンネを見下ろす20-Schilling-Blickを通ります。普通列車を使えば、片道を歩いて帰りは乗ることもできます。ゼメリング駅のインフォメーションセンターは5月から木曜〜日曜に開きます。

• 秋最も美しい時期

  アドリッツグラーベンの森の斜面が、線路のまわりで色づきます。週末のSemmering-Expressは10月と11月も運行を続け、直通33本は毎日運行します。11月は日が短いので、登りを十分な光の中で見るには、午前の列車をおすすめします。