De Niza a Mónaco y Menton en tren por la Costa Azul
La bahía de Villefranche bajo la ventanilla, tres cabos y, al final, la estación de Mónaco excavada en la roca.
La respuesta corta
El TER de Nice-Ville a Monaco-Monte-Carlo tarda de 22 a 26 minutos; a Menton, de 41 a 55, y a Ventimiglia, alrededor de una hora. En el horario de SNCF publicado el 18 de octubre de 2026 hay 55 trenes al día de Niza a Mónaco los días laborables y 68 los sábados, unos cuatro por hora, desde las 5:49. SNCF Connect vende Niza-Mónaco desde 7 € y Niza-Menton desde 8 € (octubre de 2026); no hay reserva, así que compra un billete para el día y sube a cualquier tren de ese trayecto.
El tren regional de Niza a Mónaco es un tren de cercanías, y recorre uno de los tramos de costa más bellos de Europa. A los siete minutos va sobre la bahía de Villefranche; a los quince para en Èze-sur-Mer, al pie del camino que sube al pueblo sobre la roca; a los 23, más o menos, entra en la estación de Mónaco, construida dentro de la colina. Si sigues en él, llega a Menton, la última ciudad de Francia, y a la frontera italiana en Ventimiglia, todo por unos pocos euros y sin reserva.
Desde
Niza
Hasta
Mónaco
Francia · Mónaco · Italia
De Niza a Mónaco
De 22 a 26 min
De Niza a Menton
De 41 a 55 min
De Niza a Ventimiglia
Alrededor de 1 hora
Trenes de Niza a Mónaco
55 cada día laborable, 68 los sábados
Precio desde
7 € (octubre de 2026)
Temporada
Todo el año
Por qué un trayecto de cercanías de 25 minutos es uno de los grandes viajes en tren de Europa
La línea no sube ni hace espirales. Va pegada a la orilla, enhebrando los cabos que parten esta costa en bahías: Cap Ferrat pasado Villefranche, Cap Roux después de Beaulieu, Cap d'Ail y, pasado Mónaco, Cap Martin. Entre túnel y túnel el mar está ahí mismo, unos metros por debajo de los raíles, y las estaciones están en los propios pueblos. De Nice-Ville a Menton hay 24,5 km de vía, y casi todos los trenes paran en todas las estaciones hasta Mónaco.
También es la línea que hizo Montecarlo. El ferrocarril París-Lyon-Mediterráneo llegó a Mónaco en 1868, bajo el príncipe Carlos III, cuando la árida meseta de Spélugues se estaba urbanizando para convertirse en Montecarlo. Durante noventa años, las vías cruzaron el principado al aire libre. En 1958 el príncipe Raniero III empezó a llevarlas bajo tierra, un proyecto que duró cuarenta y un años, y en diciembre de 1999 inauguró la estación que Mónaco usa hoy, bajo la ciudad, con ascensores y escaleras mecánicas que suben a cuatro barrios.
Por el camino, la línea pasa por los lugares que atrajeron aquí a todos los demás: la villa griega que un arqueólogo construyó en Beaulieu, el camino de mulas por el que Nietzsche subía a Èze, la cabaña de Le Corbusier y la villa de Eileen Gray sobre las rocas de Roquebrune-Cap-Martin, la capilla de Cocteau en Villefranche y su museo en Menton. Después, el casco antiguo ocre de Menton, e Italia. Puedes hacer toda la costa en una hora, o pasar una semana bajándote en cada parada.
Por el camino
Niza
1
A 7 minutos de Nice-Ville, 4,6 km
La bahía de Villefranche
La primera gran vista del viaje. El tren aparece sobre uno de los puertos naturales más profundos y escénicos del Mediterráneo, con Cap Ferrat al otro lado del agua. A cinco minutos a pie del andén estás en el Quai de l'Amiral Ponchardier, entre bares y restaurantes, y detrás quedan la Rue Obscure, abovedada, y la Chapelle Saint-Pierre, que Jean Cocteau decoró en 1957.
2
4 minutos después de Villefranche
Beaulieu-sur-Mer y Villa Kérylos
La Baie des Fourmis está a cinco minutos a pie de la estación, y junto a ella se alza Villa Kérylos, una casa construida al estilo de la antigua Grecia a principios del siglo XX por un arqueólogo apasionado. Al salir de Beaulieu, la línea entra en el túnel bajo Cap Roux, que SNCF Réseau está reforzando en 2026.
3
De 15 a 16 minutos de Nice-Ville
Èze-sur-Mer y el camino de Nietzsche
A doscientos metros al este de la estación, por la carretera de la costa, empieza el Chemin de Nietzsche, que sube cerca de 400 metros entre pinos y rocas hasta el pueblo de Èze; la oficina regional de turismo calcula de una hora a una hora y media. Nietzsche pasó su primer invierno en esta costa en 1883 y volvió cada año hasta 1888. Súbelo por la mañana y vuelve en tren desde abajo.
4
De 20 a 21 minutos de Nice-Ville
Cap-d'Ail
La última estación de Francia antes de Mónaco, entre villas y jardines que bajan hasta el mar. Desde aquí, el Sentier du Littoral sigue la orilla junto a villas de la Belle Époque y la Plage de la Mala, un paseo para el que la oficina regional de turismo calcula tres horas y media.
5
De 22 a 26 minutos de Nice-Ville
La estación de Mónaco, dentro de la roca
El tren entra en el túnel y se detiene en una estación construida bajo el principado, inaugurada en diciembre de 1999. Cuatro salidas suben a la ciudad por ascensores, escaleras mecánicas y pasadizos: Monte-Carlo, en el Pont Sainte-Dévote; el Parvis Sainte-Dévote, para Port Hercule; La Condamine, y Fontvieille/Le Rocher, para el palacio sobre su roca. La oficina de turismo tiene un mostrador en la primera planta, abierto de lunes a sábado, de 9:00 a 17:00.
6
Después de Mónaco
Roquebrune-Cap-Martin y Cap Moderne
La línea vuelve a la luz a lo largo de Cap Martin. Desde la estación puedes ir a pie a los tres edificios de Cap Moderne: el Cabanon de Le Corbusier, donde pasaba los veranos, la Étoile de Mer y la villa E-1027 de Eileen Gray, sobre las rocas junto al mar. Hasta el 11 de diciembre de 2026 solo paran aquí unos dos de cada cinco trenes; desde el 13 de diciembre, paran todos los trenes de la línea.
7
De 41 a 55 minutos de Niza; Ventimiglia, alrededor de 1 hora
Menton y, al otro lado de la frontera, Ventimiglia
El casco antiguo de Menton es naranja y ocre, con persianas verdes, a un corto paseo de la estación, y el jardín del Palais Carnolès cultiva 137 variedades de cítricos. Del 13 al 28 de febrero de 2027, la ciudad celebra su 93.ª Fête du Citron, la fiesta del limón. Más o menos uno de cada dos trenes sigue más allá de Menton-Garavan, entra en Italia y termina en Ventimiglia, unos 15 minutos más lejos, de donde salen trenes italianos hacia Génova, Turín, Milán y Roma.
Mónaco
En qué lado sentarte de Niza a Mónaco
Siéntate a la derecha, mirando hacia delante, si vas de Niza a Mónaco, Menton y Ventimiglia. La línea va hacia el este por la orilla, con el mar al sur, así que las bahías de Villefranche y Beaulieu, el mar en Èze-sur-Mer y Cap-d'Ail y el tramo a lo largo de Cap Martin quedan todos a la derecha. De vuelta hacia Niza, siéntate a la izquierda. El mejor tramo son los primeros 20 minutos, de Villefranche a Cap-d'Ail; a su paso por Mónaco la línea va bajo tierra, y buena parte de la costa entre estaciones está en túneles, así que el mar aparece en destellos luminosos más que en una larga panorámica. Los asientos no se reservan, así que sube pronto en Nice-Ville y, en un tren de dos pisos, ve al piso de arriba.
En dirección a Mónaco
A la izquierdaA la derecha
Mejores vistas: a la derecha
Formas de hacerlo
El TER, billete a billete
Desde7 € de Niza a Mónaco, 8 € de Niza a Menton (SNCF Connect, octubre de 2026)
El tren regional de siempre es el único tren de esta línea, y es el que hay que tomar: no hay servicio prémium ni suplemento. Las tarifas son fijas, no hay reserva, y el billete vale para cualquier tren ese día en el trayecto que compraste. Para un día de paradas en Villefranche, Èze o Cap-d'Ail, compra un billete para cada tramo, o el pase de abajo. Cómpralo en SNCF Connect, en la aplicación Zou de la Región o en las máquinas de la estación antes de subir.
El Pass Sud Azur Explore
Desde35 € por 3 días, 50 € por 7, 80 € por 14 (2026)
El truco si te quedas unos días y quieres ir parando. Una sola tarjeta da trenes, tranvías y autobuses ilimitados por los Alpes Marítimos y Mónaco durante 3, 7 o 14 días, lo que cubre todas las estaciones de Niza a Menton-Garavan, los tranvías de Niza y los autobuses de la costa; cubre solo los Alpes Marítimos y Mónaco, así que no el último tramo hasta Italia. Se vende en tarjeta inteligente en las máquinas de Lignes d'Azur de las paradas de tranvía de Niza (con una fianza reembolsable de 2 € para la tarjeta anónima), en el Espace Zou de la estación de Nice-Ville, en la agencia Zou de Menton y en la agencia CAM de Fontvieille, en Mónaco. Los menores de 18 años que viajan con un adulto pagan 30 €, 40 € y 65 €.
La versión grande: de París a Niza en TGV, y luego la costa
DesdeTGV INOUI en segunda clase desde 25,50 €, OUIGO desde 19 € (tarifas publicadas por SNCF, 2026)
La entrada larga, y la clásica. El TGV INOUI de SNCF tiene cinco trenes directos al día de París Gare de Lyon a Nice-Ville en el horario de octubre de 2026 (seis los viernes), con un trayecto de entre 5 h 42 y 5 h 56, y OUIGO añade dos más. Después de Marsella o Aix para en Tolón, Saint-Raphaël, Cannes y Antibes, y la última media hora, desde Cannes, sigue la costa hasta Niza. En Nice-Ville, el TER a Mónaco sale de la misma estación. Para la versión lenta, el Intercités de nuit sale de París Austerlitz casi todas las noches a las 20:57 y llega a Niza a las 9:09 de la mañana siguiente.
Cuándo ir
InviernoEn su mejor momento
Los trenes circulan todo el año, y el invierno es la época más tranquila para viajar. Con el nuevo horario, desde el 13 de diciembre de 2026, terminan los cierres nocturnos por obras, los días laborables pasan a tener 57 trenes de Niza a Mónaco, todos los trenes paran en Roquebrune-Cap-Martin y el trayecto de Niza a Menton baja a unos 38 minutos. En febrero, Menton se llena para la Fête du Citron, del 13 al 28 de febrero de 2027, con desfiles de día y de noche, y los trenes también.
PrimaveraEn su mejor momento
Buena luz, días largos y sitio en los trenes fuera de las horas punta. Los sábados hay trenes hasta pasada la medianoche, lo que hace fácil cenar en Mónaco o en Menton si te alojas en Niza.
VeranoEn su mejor momento
El mar en su azul más intenso y las playas junto a las estaciones en su momento de más gente, sobre todo Villefranche, Beaulieu y Cap-d'Ail. En las horas de más movimiento pasa un tren cada 15 minutos, más o menos. El horario del verano de 2027 aún no se ha publicado; en el actual, el servicio de tarde se alarga más los viernes y los sábados.
OtoñoEn su mejor momento
Mar templado, menos gente. Hasta el 11 de diciembre de 2026 la línea cierra por obras de 22:00 a 6:00 las noches de domingo a jueves, así que organiza el día en torno al último tren; las tardes de viernes y sábado no se ven afectadas.
Billetes y tarifas
¿Cuánto cuesta el tren de Niza a Mónaco, y hay que reservar?
No hace falta reservar, ni se puede: los trenes regionales de esta línea no tienen reserva de asiento y sus tarifas son fijas, así que comprar el mismo día cuesta lo mismo que comprar con antelación. SNCF Connect vendía Nice-Ville a Monaco-Monte-Carlo desde 7 € y Niza a Menton desde 8 € en octubre de 2026. El billete vale para cualquier tren ese día en el trayecto que elegiste. Cómpralo antes de subir, en SNCF Connect, en la aplicación Zou o en las máquinas de la estación; si compras la vuelta a la vez, te ahorras la cola en Mónaco al regresar.
Los descuentos propios de la Région Sud merecen la pena. La Carte Zou Malin cuesta 20 € al año y descuenta un 30 % en cada billete sencillo para ti y un acompañante, lo que se amortiza en una semana recorriendo la costa. Los grupos de tres a nueve personas que viajan juntos ahorran del 30 al 50 % con un billete Mini Groupe. Los menores de 4 años viajan gratis y los de 4 a 11 pagan la mitad. El equipaje va gratis, siempre que lo lleves y lo coloques tú y vaya etiquetado con tu nombre.
De Niza a Mónaco
desde 7 € (SNCF Connect, octubre de 2026)
De Niza a Menton
desde 8 € (SNCF Connect, octubre de 2026)
Reserva de asiento
ninguna; cualquier tren ese día en tu trayecto
Carte Zou Malin
20 € al año, 30 % de descuento para ti y un acompañante
Pass Sud Azur Explore
35 € por 3 días, 50 € por 7, 80 € por 14
Niños
menores de 4 años gratis; de 4 a 11, mitad de precio
Con qué frecuencia pasan los trenes
¿Cada cuánto sale el tren de Niza a Mónaco, y cuándo es el último?
En el horario de SNCF publicado el 18 de octubre de 2026 circulan de Nice-Ville a Mónaco 55 trenes al día los días laborables, 59 los viernes, 68 los sábados y 61 los domingos, y de 59 a 68 al día en sentido contrario. Durante la mayor parte del día son unos cuatro por hora. El primero sale de Niza a las 5:49. Más o menos la mitad de los trenes siguen hasta Ventimiglia: 28 los días laborables y 34 los sábados, y tardan de 57 a 61 minutos.
Lo que hay que planificar es la noche. Hasta el 11 de diciembre de 2026, la línea entre Niza y Ventimiglia está cerrada por obras de 22:00 a 6:00 las noches de domingo a jueves, así que esos días el último tren de Niza a Mónaco sale a las 21:36 y el último de Mónaco a Niza, a las 21:48 (a las 21:19 desde Menton). Los viernes, el último de vuelta desde Mónaco sale a las 23:03; los sábados, a las 23:49, y salen trenes de Niza hacia Mónaco hasta la 1:03. Con el nuevo horario, desde el 13 de diciembre de 2026, el servicio de los días laborables sube a 57 trenes hacia Mónaco y 60 de vuelta, y el último de Mónaco a Niza sale a las 22:17.
De Nice-Ville a Villefranche-sur-Mer
7 min
De Nice-Ville a Èze
de 15 a 16 min
De Nice-Ville a Cap-d'Ail
de 20 a 21 min
De Nice-Ville a Monaco-Monte-Carlo
de 22 a 26 min
De Mónaco a Menton
de 14 a 15 min; unos 11 desde el 13 de diciembre
De Nice-Ville a Ventimiglia
de 57 a 61 min
Último de Mónaco a Niza, de domingo a jueves
21:48 hasta el 11 de diciembre de 2026; después, 22:17
Último de Mónaco a Niza, sábado
23:49
Las estaciones, el aeropuerto y las salidas de Mónaco
¿De qué estación de Niza sale el tren, y por dónde se sale en Mónaco?
En Niza, toma el tren en Nice-Ville, la estación principal, en el centro, o en Nice-Riquier, cerca del puerto, una parada más al este. Desde el aeropuerto, el tranvía gratuito entre las terminales y Grand Arénas te deja a un corto paseo de la estación de Nice Saint-Augustin, desde la que salen 51 trenes cada día laborable directos a Mónaco, pasando por Nice-Ville, con un trayecto de 32 a 36 minutos (octubre de 2026).
Monaco-Monte-Carlo es la única estación del principado, y es subterránea. Elige tu salida antes de que se abran las puertas. Monte-Carlo, en el Pont Sainte-Dévote, tiene ascensor; la salida Parvis Sainte-Dévote sube junto a la rotonda de la Rue Grimaldi, cerca de Port Hercule; La Condamine, en la Allée Lazare Sauvaigo, y Fontvieille/Le Rocher, en la Avenue du Prince Pierre, tienen ascensor y son las que llevan al palacio, al casco antiguo y a Fontvieille. Hay paradas de taxi en la estación y un mostrador de la oficina de turismo en la primera planta.
Salidas de la estación de Mónaco
Monte-Carlo, Parvis Sainte-Dévote, La Condamine, Fontvieille/Le Rocher
Salidas sin escalones
Monte-Carlo, La Condamine, Fontvieille/Le Rocher (ascensores)
Mostrador de la oficina de turismo
primera planta, de lunes a sábado, de 9:00 a 17:00
Equipaje
gratis; llévalo tú y etiquétalo con tu nombre
Hasta Ventimiglia e Italia
¿Se puede ir en tren de Niza o de Mónaco a Italia?
Sí. Más o menos uno de cada dos trenes que salen de Niza pasa por Mónaco y Menton y cruza la frontera hasta Ventimiglia, a una media hora de Mónaco y a una hora de Niza en octubre de 2026. En Ventimiglia, los Intercity italianos siguen hacia Génova, Turín, Milán, Bérgamo y Roma, según el horario. El Pass Sud Azur Explore cubre solo los Alpes Marítimos y Mónaco, así que compra un billete aparte hasta Ventimiglia.
Lleva el pasaporte o el documento nacional de identidad. Francia mantiene controles temporales en sus fronteras interiores, que la Comisión Europea revisó el 2 de junio de 2026, y la policía puede hacer controles en los trenes en la frontera italiana.
Conviene saber antes de ir
Sin trenes por la noche de domingo a jueves hasta el 11 de diciembre de 2026
SNCF Réseau está modernizando la señalización, reforzando el túnel de Cap Roux en Villefranche y sustituyendo el tablero de un puente ferroviario en Beaulieu, así que la línea entre Niza y Ventimiglia cierra de 22:00 a 6:00 las noches de domingo a jueves. Esas noches, el último tren de Mónaco a Niza sale a las 21:48. Hay autocares de sustitución entre Ventimiglia y Mónaco, y se refuerzan los autobuses Zou de la costa entre Menton y Niza.
Qué hacer. Deja las cenas tardías en Mónaco o Menton para el viernes y el sábado, cuando hay trenes de vuelta a Niza hasta las 23:03 y las 23:49. Las demás noches, los autobuses de la costa Noctambus 600 y 601 circulan desde las 22:00.
Días enteros sin trenes, unas pocas veces al año
Las grandes jornadas de obras cierran la línea por completo. El sábado 13 de junio de 2026 no circularon trenes entre Les Arcs y Mónaco, y no hubo servicio de sustitución en el tramo de Niza a Mónaco; el horario publicado el 18 de octubre de 2026 no muestra trenes entre Niza y Mónaco el martes 10 de noviembre de 2026, y sí un servicio muy reducido hacia Mónaco del 21 al 29 de enero de 2027.
Qué hacer. Consulta SNCF Connect o la página de tráfico de Zou el día antes. La línea 600 de autobús de Zou recorre la misma carretera de la costa entre Niza, Mónaco y Menton.
Horas punta y días de eventos
La estación de Mónaco tuvo 8 millones de pasajeros en 2023, la mayoría gente que va y viene del trabajo, y los trenes más llenos son los de las horas punta de mañana y tarde entre Niza y Mónaco; el gobierno de Mónaco ha conseguido dos trenes de dos pisos más para esas horas a partir del segundo trimestre de 2027. Los días de eventos, como el Gran Premio y el Yacht Show, suman visitantes.
Qué hacer. Ve a Mónaco después de la hora punta de la mañana, a partir de las 9:30, más o menos; vuelve a Niza antes de las 16:30 o después de las 19:30, más o menos, y compra la vuelta en Niza para saltarte la cola de las máquinas de Mónaco.
Dónde dormir al principio o al final
La línea atraviesa de lleno nuestra selección de Mónaco: la estación está a 13 minutos a pie de la Place du Casino, Cap Estel a 20 minutos a pie de la estación de Èze-sur-Mer, y el Maybourne Riviera queda sobre la estación de Roquebrune-Cap-Martin, así que Niza, Villefranche y Menton son excursiones de un día fáciles desde cualquiera de los diez.
La bahía de Villefranche con su playa en curva y el ferrocarril que pasa junto al pueblo hacia un túnel.La bahía de Villefranche y Cap Ferrat vistos desde la barandilla del andén de la estación.La pequeña estación de Èze-sur-Mer, con sus andenes bajo las colinas calizas.Los andenes subterráneos abovedados de la estación de Mónaco, dentro de la roca.Un tren regional recorre el acantilado sobre el mar en Roquebrune-Cap-Martin.La costa rocosa de Cap Martin bajo el muro de piedra que sostiene el ferrocarril en Roquebrune-Cap-Martin.El casco antiguo de Menton y el campanario de su iglesia sobre las barcas del puerto.
Lo que pregunta la gente
Buenas preguntas sobre La línea de la Costa Azul
¿Cuánto tarda el tren de Niza a Mónaco?
De 22 a 26 minutos de Nice-Ville a Monaco-Monte-Carlo en el TER, el tren regional de SNCF. En el horario publicado el 18 de octubre de 2026 hay 55 trenes al día los días laborables y 68 los sábados, unos cuatro por hora, el primero a las 5:49. Casi todos paran por el camino en Nice-Riquier, Villefranche-sur-Mer, Beaulieu-sur-Mer, Èze y Cap-d'Ail.
¿Cuánto cuesta el tren de Niza a Mónaco?
SNCF Connect vendía Nice-Ville a Monaco-Monte-Carlo desde 7 € en octubre de 2026, y Niza a Menton desde 8 €. Las tarifas de estos trenes regionales son fijas y no necesitan reserva. Si vas a hacer varios trayectos, el Pass Sud Azur Explore da trenes, tranvías y autobuses ilimitados por los Alpes Marítimos y Mónaco por 35 € los 3 días, 50 € los 7 u 80 € los 14, y la Carte Zou Malin, de 20 €, descuenta un 30 % en los billetes sencillos para ti y un acompañante.
¿Qué lado del tren es mejor de Niza a Mónaco?
El lado derecho, mirando hacia delante, de Niza a Mónaco y Menton: la línea va hacia el este por la costa, con el mar al sur. De vuelta a Niza, siéntate a la izquierda. Las mejores vistas están en los primeros 20 minutos, sobre la bahía de Villefranche y en Beaulieu, Èze-sur-Mer y Cap-d'Ail. La estación de Mónaco es subterránea, y los túneles cortan las vistas entre estaciones.
¿Hay que reservar con antelación el tren de Niza a Mónaco?
No. Los trenes TER de la costa no tienen reserva y sus tarifas son fijas, así que un billete comprado en el andén cuesta lo mismo que uno comprado una semana antes. El billete vale para cualquier tren ese día en el trayecto que elegiste. Cómpralo antes de subir, en SNCF Connect, en la aplicación Zou o en una máquina de la estación, y compra la vuelta a la vez para evitar la cola en Mónaco.
¿A qué hora sale el último tren de Mónaco a Niza?
Hasta el 11 de diciembre de 2026, las obras cierran la línea desde las 22:00 las noches de domingo a jueves, así que esas noches el último tren de Mónaco a Niza sale a las 21:48. Los viernes sale a las 23:03 y los sábados, a las 23:49. Desde el 13 de diciembre de 2026, el último tren de esas noches sale a las 22:17. Compruébalo el mismo día, porque las obras también cierran la línea algunos días enteros.
¿Se puede ir en tren de Niza a Menton y a Ventimiglia?
Sí, en la misma línea del TER. Menton está a entre 41 y 55 minutos de Nice-Ville y normalmente a 14 o 15 de Mónaco en octubre de 2026, menos desde el 13 de diciembre; más o menos uno de cada dos trenes cruza la frontera hasta Ventimiglia, a entre 57 y 61 minutos de Niza, con 28 trenes directos los días laborables en octubre de 2026. En Ventimiglia, los trenes italianos siguen hacia Génova, Milán, Turín y Roma. Lleva el pasaporte o el documento de identidad.
¿Dónde está la estación de tren de Mónaco?
Monaco-Monte-Carlo es subterránea, está bajo el principado y se inauguró en diciembre de 1999. Tiene cuatro salidas: Monte-Carlo, en el Pont Sainte-Dévote (ascensor); el Parvis Sainte-Dévote, cerca de Port Hercule; La Condamine (ascensor), y Fontvieille/Le Rocher (ascensor), para el palacio y el casco antiguo. En la primera planta hay un mostrador de la oficina de turismo, abierto de lunes a sábado, de 9:00 a 17:00.
La línea de la Costa Azul
La bahía de Villefranche bajo la ventanilla, tres cabos y, al final, la estación de Mónaco excavada en la roca.
