Warum diese Überfahrt zu den großen des Mittelmeers gehört
Der Hafen von Nizza wurde für einen König gegraben. Das sardische Königshaus begann 1749 mit dem Bau in der Bucht von Lympia und schloss das Becken 1750 auf der Ostseite mit einer Wehrmole ab; der Arkadenplatz am Kopf des Beckens mit der Kirche Notre-Dame du Port steht unter Denkmalschutz. Die gelben Fähren legen unterhalb davon am Handelskai ab.
Sie gehören einer Reederei von der anderen Seite des Meeres. Pascal Lota aus Bastia gründete sie 1968 als Corsica Line für die Fahrt zwischen Korsika und Italien, und 1996 eröffnete ihre Schnellfähre Corsica Express die Route von Nizza nach Korsika. Heute übernehmen die großen Schiffe vom Typ Mega Express die Überfahrt, und Corsica Ferries ist die einzige Linie, die von Nizza auf die Insel fährt.
Dazwischen liegt offenes Meer, und zwar geschütztes. Das ganze Ligurische Meer gehört zum Pelagos-Schutzgebiet für Meeressäuger, das Frankreich, Italien und Monaco 1999 in Rom unterzeichneten: 87.500 km², in denen regelmäßig acht Wal- und Delfinarten leben, darunter der Finnwal, das zweitgrößte Tier der Erde.
Dann zeigt sich die Insel von ihrer eindrucksvollsten Seite. Auf dem Weg nach Bastia umrundet das Schiff die Spitze des Cap Corse unter der Giraglia, einer kleinen Insel mit einem 1584 vollendeten genuesischen Turm und einem Leuchtturm, der 1848 zum ersten Mal leuchtete, und fährt in den Meeresnaturpark des Cap Corse und der Agriate ein. Auf dem Weg nach L'Île-Rousse hält es auf die Balagne zu, wo Pasquale Paoli einen Hafen baute, der Calvi den Seehandel mit Genua streitig machen sollte. So oder so ist der Ort, an dem Sie ankommen, vom Meer geprägt.
