Por qué el barco de noche es la mejor forma de llegar
El ferry nocturno convierte el trayecto en una noche fuera: cena a bordo, un camarote con ducha propia y la llegada lenta que el avión le quitó al Mediterráneo. GNV y Trasmed salen las dos por la noche, así que la travesía no te cuesta ni una hora de luz, y el coche viaja contigo, algo que en una isla de carreteras de montaña y pueblos pequeños vale más que cualquier mejora de clase.
Palma es puerto desde que es ciudad. El faro de Portopí, en la bocana, ya aparece en un documento fechado el 12 de septiembre de 1300, en un codicilo del testamento del rey Jaime II de Mallorca, y su luz está en la Torre de Señales desde 1617. La catedral, La Seu, se empezó en el reinado del mismo rey y se construyó sobre la muralla de la ciudad, mirando al mar; Gaudí reformó su interior a principios del siglo XX y más tarde Miquel Barceló revistió una capilla de cerámica. Desde la cubierta de un barco que llega, se alza al otro lado del puerto sobre la antigua muralla de mar.
Tres compañías se reparten la travesía: GNV, la naviera italiana del grupo MSC; Trasmed, del grupo italiano Grimaldi; y Baleària, cuyo catamarán rápido va al norte de la isla. El 19 de octubre de 2026, las butacas más baratas de GNV y Trasmed costaban menos de 50 € solo ida en todos los meses de octubre de 2026 a septiembre de 2027.
