Perché la nave della notte è il modo migliore per arrivare
Il traghetto notturno trasforma il viaggio in una notte fuori: cena a bordo, una cabina con la sua doccia e quell'arrivo lento che l'aereo ha tolto al Mediterraneo. GNV e Trasmed partono entrambe di sera, quindi la traversata non vi costa neanche un'ora di luce, e l'auto viene con voi, cosa che su un'isola di strade di montagna e piccoli paesi vale più di qualsiasi upgrade.
Palma è un porto da quando è una città. Il faro di Portopí, all'imboccatura del porto, compare già in un documento datato 12 settembre 1300, in un codicillo al testamento del re Giacomo II di Maiorca, e la sua luce sta sulla Torre de Señales dal 1617. La cattedrale, La Seu, fu iniziata sotto lo stesso re e costruita sopra le mura della città, affacciata sul mare; Gaudí ne rielaborò l'interno all'inizio del Novecento e Miquel Barceló rivestì più tardi una cappella di ceramica. Dal ponte di una nave in arrivo si erge sull'altro lato del porto, sopra l'antica muraglia a mare.
La traversata è divisa tra tre compagnie: GNV, la linea italiana del gruppo MSC; Trasmed, parte del gruppo italiano Grimaldi; e Baleària, il cui catamarano veloce va al nord dell'isola. Il 19 ottobre 2026 le tariffe più basse per una poltrona di GNV e Trasmed erano sotto i 50 € a tratta in ogni mese da ottobre 2026 a settembre 2027.
