Le Swiss Travel Pass vaut-il le coup ? Trois voyages chiffrés trajet par trajet

Chiffrez votre voyage au tarif plein, trajet par trajet, sur l'horaire des CFF, puis comparez le total à la troisième colonne. Au-dessus, le pass est la façon la moins chère de payer. En dessous, prenez des billets simples si vos trajets coûtent moins de CHF 300, et la carte demi-tarif s'ils coûtent plus, car c'est là qu'elle devient rentable.

La dernière colonne répartit le même chiffre sur les jours du pass. Sur un pass consécutif, un jour sans train compte quand même, ce qui explique pourquoi les pass longs semblent faciles à rentabiliser sur le papier et le sont bien moins en pratique.

Voici les tarifs pleins des CFF sur les trajets qui reviennent dans presque tous les premiers voyages, avec le prix payé avec la carte demi-tarif. Les lignes de montagne sont les plus chères : Zermatt à St. Moritz coûte plus que Zurich-Aéroport à Zermatt, deux fois plus court. Un voyage fait de sauts de puce entre villes, de Zurich à Lucerne puis Interlaken, atteint rarement CHF 80 par jour.

Trois voyages que nous organiserions pour une première visite, chiffrés de trois façons avec les tarifs ci-dessus. Le pass gagne la boucle en montagne parce que deux de ses jours sont les trajets les plus chers du pays. Il perd le voyage des lacs parce que les trajets sont courts et qu'il n'y en a que quatre. Et il perd la semaine parce que le jour de repos, et les journées bon marché autour de Lucerne et d'Interlaken, font tomber la moyenne sous CHF 91 par jour.

Avec les trains célèbres plutôt que les trains ordinaires, ajoutez les réservations à chaque colonne : CHF 86 sur les deux boucles, CHF 20 sur le voyage des lacs. Aucun pass ni aucune carte ne les couvre, elles ne changent donc jamais le gagnant.

Le pass couvre le billet du Glacier Express, du Bernina Express et du GoldenPass Express, mais pas la réservation, obligatoire sur les deux premiers. Les trains ordinaires sur la même voie ne demandent aucune réservation. Avec un pass, le train ordinaire est gratuit et le train célèbre ne l'est pas : CHF 54 pour le Glacier Express, CHF 32 de St. Moritz à Tirano.

Le pass est plus qu'un billet de train, et sur certains voyages, ce sont les à-côtés qui tranchent. Ils ne comptent que les jours où le pass est valable, c'est-à-dire, sur un pass Flex, les jours activés.