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Le Bernina Express longe le Lago Bianco turquoise sous un ciel bleu, avec la gare d'Ospizio Bernina au fond.

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De Coire à Tirano en Bernina Express, par-dessus les Alpes jusqu'en Italie

Par le viaduc de Landwasser, le long des glaciers à 2 253 m, autour d'une spirale de pierre et jusqu'aux palmiers de Tirano.

La réponse courte

Le Bernina Express met 4 h 32 de Coire à Tirano avec le train quotidien de 8h17 (arrivée à 12h49 à l'horaire 2026) et environ 2 h 15 depuis Saint-Moritz. À l'été 2026, cinq trains panoramiques par jour circulaient dans chaque sens, dont deux depuis Coire ; à partir du 26 octobre, deux par jour dans chaque sens, trois le week-end. Vous payez le billet ordinaire, 66 CHF en 2e classe depuis Coire ou 33 CHF depuis Saint-Moritz, plus une réservation de place obligatoire de 40 à 44 CHF depuis Coire ou de 32 CHF depuis Saint-Moritz. Des trains régionaux relient Saint-Moritz à Tirano presque toutes les heures avec le seul billet, et une place facultative à 5 CHF.

En une seule matinée, le train monte de Coire jusqu'à un lac au pied des glaciers, à 2 253 m, puis redescend par des pentes de 70 pour mille, sans crémaillère, vers les vignes et les clochers de Tirano, en Italie. C'est la plus haute traversée ferroviaire des Alpes ouverte toute l'année, et l'UNESCO inscrit ses deux lignes, l'Albula et la Bernina, au patrimoine mondial. Prenez le Bernina Express panoramique rouge, ou parcourez les mêmes rails dans les trains régionaux horaires, fenêtres ouvertes.

Suisse · Italie

Durée du trajet
4 h 32 min avec le 8h17 de Coire ; environ 2 h 15 min depuis Saint-Moritz
Point culminant
2 253 m à Ospizio Bernina, au bord du Lago Bianco
Pente maximale
70 pour mille (7 %), sans crémaillère
Bernina Express par jour
5 dans chaque sens à l'été 2026 ; 2 à partir du 26 octobre, 3 le week-end
Tarif à partir de
65 CHF de Saint-Moritz à Tirano, billet et place (2026)
Ouvrages d'art
196 ponts et 55 tunnels depuis Coire

Pourquoi c'est l'un des grands voyages en train

Deux lignes construites dans la première décennie du XXe siècle composent ce voyage. La ligne de l'Albula, ouverte de Thusis à Saint-Moritz en 1904, monte vers l'Engadine sur des viaducs de pierre en courbe et par des tunnels hélicoïdaux, et passe sous le massif de l'Albula à environ 1 800 m. La ligne de la Bernina, ouverte de bout en bout de Saint-Moritz à Tirano depuis 1910, a été conçue dès l'origine comme un chemin de fer électrique et franchit directement le col par des pentes allant jusqu'à 70 pour mille, ce qui en fait l'un des chemins de fer à adhérence les plus raides du monde. Son courant vient toujours des centrales hydroélectriques du Valposchiavo, construites en même temps qu'elle.

En 2008, l'UNESCO a inscrit les deux lignes ensemble sous le nom de Chemin de fer rhétique dans les paysages de l'Albula et de la Bernina, en soulignant l'harmonie avec laquelle elles se fondent dans le paysage alpin. Depuis Coire, le Bernina Express franchit 196 ponts et traverse 55 tunnels. Le viaduc de Landwasser, haut de 65 m et qui entre en courbe droit dans une falaise, est l'ouvrage le plus photographié du réseau.

Le Bernina Express lui-même est né le 3 juin 1973, comme train direct au départ de Coire : c'était la première fois que la compagnie vendait un itinéraire aux touristes. Ses voitures panoramiques, aux vitres qui remontent dans le toit, ont transporté 416 220 personnes rien que sur les dix premiers mois de 2025. Ce qui attire, c'est le changement en une seule journée : de Coire, la plus ancienne ville de Suisse, par des gorges jusqu'à la glace et la roche nue du col, puis en descendant vers un lac, un pont en spirale et les palmiers de Tirano, où le train roule dans la rue, entre les maisons.

En chemin

  1. Coire

  2. entre Tiefencastel et Filisur, environ 70 minutes après Coire

    Le viaduc de Landwasser

    Six arches de pierre à 65 m au-dessus de la Landwasser, construites entre mars 1901 et octobre 1902 sans échafaudage extérieur. Le viaduc de 142 m décrit une courbe de 100 m de rayon et entre directement dans le tunnel de Landwasser, creusé dans la paroi. Depuis les fenêtres de droite vers le sud, vous voyez l'avant du train pénétrer dans la roche.

  3. de Bergün à Preda, puis le tunnel de l'Albula

    Les spirales au-dessus de Bergün

    Entre Bergün, à 1 373 m, et Preda, à 1 789 m, la ligne gagne plus de 400 m en boucles, viaducs et tunnels hélicoïdaux. À Preda, elle entre dans le tunnel de l'Albula, à environ 1 800 m : le tube d'origine, de 1903, était le plus haut tunnel ferroviaire des Alpes, et depuis 2024 les trains empruntent un nouveau tunnel de 5,86 km creusé à côté.

  4. après Pontresina, autour de Morteratsch

    Le glacier du Morteratsch et la courbe de Montebello

    En remontant le Val Bernina depuis Pontresina, la ligne décrit la courbe de Montebello tandis que le glacier du Morteratsch s'ouvre au sud, sous le massif de la Bernina et le plus haut sommet des Grisons. Asseyez-vous à droite vers le sud pour l'avoir de votre côté.

  5. le sommet, à 35 minutes de Saint-Moritz en Bernina Express, environ 45 minutes en RE9 régional

    Ospizio Bernina et le Lago Bianco

    La plus haute gare de la ligne, à 2 253 m, se dresse sur la rive du Lago Bianco, sur un plateau d'environ 4 km de long, avec le Lej Nair juste au nord et les glaciers du Piz Cambrena au-dessus. La gare et l'hospice de pierre ont été construits lors du prolongement de la ligne en 1910. Vers le sud, le lac remplit les fenêtres de droite.

  6. le premier arrêt après le col, 2 091 m

    Alp Grüm et le glacier du Palü

    Tout le Valposchiavo s'ouvre sous la gare et file vers l'Italie, avec le glacier du Palü suspendu à l'ouest. Vers le sud, les Bernina Express y marquent un arrêt de 9 à 16 minutes à l'horaire 2026, le temps de descendre sur le quai. La gare de pierre de 1926 abrite un restaurant et un petit hôtel.

  7. après Poschiavo, par Le Prese et Miralago, puis sous Brusio

    Le Lago di Poschiavo et le viaduc hélicoïdal de Brusio

    Après Poschiavo, la ligne longe la rive ouest du Lago di Poschiavo, à gauche vers le sud. Sous Brusio vient l'ouvrage le plus étonnant de la ligne : un viaduc de pierre construit en 1907 et 1908, qui décrit un cercle complet à l'air libre au lieu de le faire dans la montagne, si bien que le train passe sous sa propre voie pour perdre de l'altitude dans une vallée étroite, à 70 pour mille.

  8. les 800 derniers mètres

    Dans les rues de Tirano

    Passé la frontière, le train ralentit à 15 km/h et roule dans la rue à travers Tirano sur environ 800 m, entre les maisons, jusqu'au terminus à 429 m : le point le plus bas de tout le réseau des Chemins de fer rhétiques, et la ville des palmiers au bout de la ligne.

  9. Tirano

De quel côté s'asseoir

Vers le sud depuis Coire ou Saint-Moritz, asseyez-vous à droite ; vers le nord depuis Tirano, à gauche. Ce côté a l'intérieur de la courbe sur le viaduc de Landwasser, pour voir le train entrer dans la falaise, puis le glacier du Morteratsch, le Lago Bianco au sommet et le glacier du Palü à Alp Grüm. Le côté gauche vers le sud a le Lago di Poschiavo, et la spirale de Brusio se voit des deux côtés pendant que le train tourne. Dans le Bernina Express, les vitres remontent dans le toit, si bien que les deux côtés voient les sommets ; c'est la réservation qui fixe votre place. Dans les trains régionaux, les places ne sont pas attribuées, sauf si vous payez les 5 CHF facultatifs : vous choisissez donc votre côté en montant, et les fenêtres s'ouvrent pour les photos.

Les façons de le faire

Quand y aller

Billets et réservations

Combien coûte le Bernina Express, et faut-il réserver ?

Le Bernina Express demande deux choses : un billet ordinaire et une réservation de place obligatoire, que vous pouvez acheter ensemble auprès des Chemins de fer rhétiques (RhB) ou des CFF. La réservation se fait par train, quelle que soit la partie du trajet parcourue, et elle est obligatoire. Les pass suisses, l'abonnement demi-tarif, l'AG et les pass Eurail et Interrail couvrent tous le billet, mais chacun, enfants compris, paie la réservation en entier. Les enfants de moins de 6 ans voyagent gratuitement, et de 6 à 16 ans à demi-tarif.

Les billets sont en vente six mois à l'avance. Les réservations ouvrent pour toute une année d'horaire d'un coup, en général entre la mi-octobre et la fin octobre pour l'année qui commence en décembre, et les dates prisées sont complètes longtemps à l'avance. Dans les six jours précédant le voyage, les RhB vendent sur certains trains des allers-retours de dernière minute en 2e classe, billet et place compris, qui ne sont ni modifiables ni remboursables.

Les trains régionaux entre Saint-Moritz et Tirano ne demandent que le billet. Depuis décembre 2025, vous pouvez y réserver une place pour 5 CHF, ce que les RhB conseillent les jours d'affluence ; une fois les places réservables épuisées, vous pouvez toujours voyager, mais aux heures chargées il faudra parfois attendre un train suivant.

Billet Coire à Tirano
66 CHF en 2e classe, 113 CHF en 1re (aller simple, 2026)
Billet Saint-Moritz à Tirano
33 CHF en 2e classe, 57 CHF en 1re
Place Bernina Express, Coire à Tirano
40 CHF (du 14 décembre 2025 au 1er mai 2026 et du 26 octobre au 12 décembre 2026) ; 44 CHF (du 2 mai au 25 octobre 2026)
Place Bernina Express, Saint-Moritz à Tirano
32 CHF toute l'année
Aller-retour de dernière minute, 2e classe
87 CHF depuis Saint-Moritz, 105 CHF depuis Coire, billet et place ; en ligne uniquement, 6 jours avant ou moins ; pas sur les trains 951 et 952 de Coire en été
Place dans le train régional
facultative, 5 CHF par personne et par trajet ; pas de places individuelles réservables pour avril 2027
Enfants
moins de 6 ans gratuit ; 6 à 16 ans demi-tarif ; réservation toujours au prix plein

Horaires et durée du trajet

Combien de temps dure le Bernina Express, et combien de trains par jour ?

Depuis Coire, le Bernina Express de 8h17 met 4 h 32, avec des arrêts à Thusis, Tiefencastel, Filisur et Bergün sur la ligne de l'Albula, puis à Pontresina et Bernina Diavolezza, un arrêt de 9 minutes à Alp Grüm, puis Poschiavo et Le Prese. Les autres trains de Coire mettent de 4 h 07 à 4 h 26. Depuis Saint-Moritz, comptez de 2 h 14 à 2 h 30. Les trains régionaux parcourent la ligne de la Bernina presque toutes les heures : le RE9, plus rapide, en 2 h 12, le R19, qui s'arrête partout, en 2 h 35. Depuis Coire en train ordinaire, changez à Samedan et Pontresina ; le trajet complet prend de 4 h 02 à 4 h 25.

Coire à Tirano, été 2026 (du 2 mai au 25 octobre)
8h17 à 12h49 ; 13h34 à 18h00
Saint-Moritz à Tirano, été 2026
9h17 à 11h32 ; 13h17 à 15h31 ; 16h14 à 18h39
Tirano à Coire, été 2026
8h06 à 12h31 ; 14h24 à 18h31
Tirano à Saint-Moritz, été 2026
10h06 à 12h35 ; 13h17 à 15h45 ; 16h06 à 18h25
Du 26 octobre au 12 décembre 2026
Tous les jours : Coire 8h17 à Tirano 12h49 ; Saint-Moritz 15h30 à Tirano 18h00 ; Tirano 10h06 à Saint-Moritz 12h35 ; Tirano 14h24 à Coire 18h31. Les samedis et dimanches à partir du 31 octobre, aussi Saint-Moritz 16h14 à Tirano 18h39 et Tirano 9h18 à Saint-Moritz 11h45
Noël et Nouvel An 2026/27
Coire 8h17 à Tirano 12h50 ; depuis Saint-Moritz à 14h26, 15h30 et 16h14, par exemple le 28 décembre et le 5 janvier
Trains régionaux Saint-Moritz à Tirano
6h29, puis toutes les heures à la 48e minute de 7h48 à 16h48
Trains régionaux Tirano à Saint-Moritz
11 trains directs par jour, de 7h41 à 17h41
Coire à Tirano en trains régionaux
InterRegio toutes les heures à la 58e minute, changement à Samedan et Pontresina : 4 h 02 à 4 h 25 (fin 2026)

Bagages et gares

Peut-on prendre des bagages dans le Bernina Express ?

Oui, mais la place manque, et les RhB demandent aux voyageurs du Bernina Express de se limiter si possible au bagage à main. Chaque voiture a des porte-bagages, de la place entre et sous les sièges, et un filet au-dessus pour les sacs à dos. Pour une valise ou deux, faites-les expédier : les RhB les transportent de gare à gare pour 12 CHF par pièce jusqu'à 23 kg, à condition d'avoir un billet pour tout le trajet ; déposez-les un ou deux jours avant le voyage. La gare de Tirano accepte aussi les bagages enregistrés. Tirano a un guichet RhB tenu par du personnel, ouvert tous les jours de 7h00 à 19h00, qui garde les bagages pour 8 CHF ; il n'y a pas de consignes automatiques. À bord du Bernina Express, le paiement se fait uniquement sans espèces. Ospizio Bernina et Alp Grüm sont des haltes sans personnel, équipées de distributeurs de billets.

Bagages expédiés de gare à gare
12 CHF par pièce, 23 kg max. ; vélo 20 CHF, vélo électrique 30 CHF
Consigne à Tirano
8 CHF au guichet, de 7h00 à 19h00 ; pas de consignes automatiques
Vélos
ni dans le Bernina Express ni dans son bus ; acceptés dans les trains régionaux
Chiens
petits chiens en sac de transport gratuits ; les plus grands demandent un billet pour chien et des papiers pour la frontière
Places pour fauteuil roulant
à réserver auprès du RhB Railservice, +41 81 288 65 65

Correspondances : Zurich, Lugano et Milan

Peut-on faire le Bernina Express dans la journée depuis Zurich ?

Oui, en partant tôt. À l'horaire 2026, le train de 6h38 au départ de Zurich arrive à Coire à 7h52 pour le Bernina Express de 8h17, qui arrive à Tirano à 12h49. Le retour de 14h24 arrive à Coire à 18h31, à temps pour le train de 18h38 vers Zurich, arrivée à 19h53. Il vous reste environ une heure et demie à Tirano. Pour ne pas rentrer par le même chemin, prenez le Bernina Express Bus de Tirano à Lugano et remontez vers le nord par le tunnel de base du Saint-Gothard, une boucle que les RhB vendent sous le nom de circuit Gotthard Bernina. À Tirano, la gare RhB jouxte la gare italienne, d'où partent les trains Trenord vers Sondrio, Lecco et Milan.

Zurich à Coire
6h38 à 7h52 pour le Bernina Express de 8h17 (2026)
Coire à Zurich
18h38 à 19h53 après le 14h24 de Tirano (2026)
Bernina Express Bus
Tirano 14h20 à Lugano 17h30 ; Lugano 10h00 à Tirano 13h00
Pour continuer vers Milan
trains Trenord depuis la gare italienne voisine

Bon à savoir avant de partir

Le voyage en images

Un train rouge des Chemins de fer rhétiques sur le viaduc hélicoïdal de Brusio, la voie bouclant en dessous.
Un train rouge des Chemins de fer rhétiques sur le viaduc de Landwasser, en route vers le tunnel creusé dans la paroi.
Un train rouge Allegra monte dans une épaisse neige d'hiver entre Bernina Lagalb et Ospizio Bernina.
Le Bernina Express arrive en gare de Bernina Diavolezza, dans le Val Bernina, par une journée d'été ensoleillée.
Le glacier du Palü et le Lago Palü vus depuis la gare d'Alp Grüm.
Le Bernina Express en gare d'Alp Grüm, devant le bâtiment de pierre de la gare.

Les questions que l’on pose

Bonnes questions sur La ligne de la Bernina

Le Bernina Express vaut-il le coup, ou faut-il prendre le train régional ?

Les deux circulent sur la même voie et voient le même col, les mêmes glaciers et la même spirale. Le Bernina Express vous donne une place réservée en voiture panoramique aux vitres remontant dans le toit, le wifi gratuit, un commentaire sur votre propre téléphone, en-cas et boissons à la place et une pause à Alp Grüm, pour un supplément de 32 à 44 CHF en 2026. Les trains régionaux ne demandent que le billet, circulent presque toutes les heures et ont des fenêtres qui s'ouvrent, ce que préfèrent les photographes ; en été, certains ont des voitures découvertes. Pour un premier voyage à date fixe, réservez le Bernina Express ; pour la souplesse, prenez le train régional.

Faut-il partir de Coire ou de Saint-Moritz pour le Bernina Express ?

Depuis Coire, vous avez les deux lignes du patrimoine mondial en 4 h à 4 h 30 environ : le viaduc de Landwasser et les spirales de l'Albula, puis le col de la Bernina. Depuis Saint-Moritz, vous n'avez que la ligne de la Bernina, en 2 h 15 environ, la section des glaciers, d'Alp Grüm et de la spirale de Brusio, pour 41 à 45 CHF de moins en 2026 (65 CHF contre 106 à 110 CHF, en 2e classe avec la place). Le train de Coire passe par Samedan et Pontresina et ne s'arrête pas à Saint-Moritz. Si vous logez à Zurich, Coire est le départ logique ; si vous séjournez en Engadine, partez de Saint-Moritz.

Le Swiss Travel Pass couvre-t-il le Bernina Express ?

Il couvre le billet mais pas la place. Les pass suisses, l'AG, l'abonnement demi-tarif et les pass Eurail et Interrail sont tous valables, et vous ne réservez alors que la place obligatoire : 32 CHF depuis Saint-Moritz, ou 40 à 44 CHF depuis Coire selon la saison en 2026. Dans les trains régionaux entre Saint-Moritz et Tirano, le pass suffit, avec une place facultative à 5 CHF.

Quel est le meilleur côté dans le Bernina Express ?

Le côté droit vers le sud, le gauche vers le nord. Ce côté a l'intérieur de la courbe sur le viaduc de Landwasser, le glacier du Morteratsch, le Lago Bianco au sommet et le glacier du Palü à Alp Grüm. Le côté gauche vers le sud a le Lago di Poschiavo. Dans le Bernina Express, c'est la réservation qui décide de votre place ; dans les trains régionaux, vous choisissez en montant, sauf si vous réservez.

Le Bernina Express circule-t-il en hiver ?

Oui, toute l'année : c'est la plus haute traversée ferroviaire des Alpes à le faire. Du 26 octobre au 12 décembre 2026, deux trains circulent dans chaque sens tous les jours, vers le sud le 8h17 de Coire et le 15h30 de Saint-Moritz, avec un troisième le week-end et des trains supplémentaires entre Noël et début janvier. La place de basse saison coûte 40 CHF depuis Coire jusqu'au 12 décembre 2026. Les trains régionaux gardent leur cadence horaire tout l'hiver.

Peut-on descendre à Alp Grüm ou à Ospizio Bernina ?

Dans le Bernina Express, vous restez à bord, même si la plupart des trains vers le sud marquent un arrêt de 9 à 16 minutes à Alp Grüm, assez pour descendre sur le quai. Pour vraiment vous arrêter, prenez les trains régionaux, qui desservent Ospizio Bernina et Alp Grüm environ toutes les heures : vous pouvez descendre et reprendre un train suivant. Un sentier part d'Ospizio Bernina, longe la rive du Lago Bianco et descend jusqu'à Alp Grüm.

Comment aller de Tirano à Lugano ou à Milan ?

Le Bernina Express Bus quitte Tirano à 14h20 et arrive à Lugano à 17h30, par la Valteline et le lac de Côme. En 2026, il circulait tous les jours de fin mars au 25 octobre, et du jeudi au dimanche au printemps et à la fin de l'automne ; le tarif est de 41 CHF plus une réservation de 16 à 18 CHF. Pour Milan, les trains Trenord partent de la gare italienne, à côté du terminus RhB.

La ligne de la Bernina

Par le viaduc de Landwasser, le long des glaciers à 2 253 m, autour d'une spirale de pierre et jusqu'aux palmiers de Tirano.

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