Perché questa breve traversata è una delle grandi dell'Adriatico
I marinai puntano su quest'isola da ventiquattro secoli. Nel 384 a.C. Greci dell'isola di Paros fondarono Pharos, l'odierna Stari Grad, perché la sua baia profonda offriva il riparo migliore, e divisero la piana alle spalle in lotti chiusi da muretti a secco che i contadini lavorano ancora. L'UNESCO ha iscritto la Piana di Stari Grad nel 2008.
I Veneziani, richiamati nel 1278 contro i pirati di Omiš, spostarono il capoluogo dell'isola a Hvar città, e Hvar divenne il principale porto di Venezia nell'Adriatico orientale. Le sue galee erano custodite in un arsenale sul porto, costruito la prima volta tra il 1292 e il 1331. Quando l'arsenale fu restaurato e ampliato nel 1611, al piano superiore si aprì nel 1612 un teatro, il primo teatro pubblico d'Europa secondo la città stessa. Sopra tutto sta la fortezza, ricostruita nel 1551, dove gli abitanti si rifugiarono quando la flotta ottomana incendiò la città nel 1571.
L'arrivo è ancora quello: il catamarano entra passando davanti alle isole Pakleni e si infila nello stesso porto, adagio adesso, per ordine della capitaneria. La piazza della città, la più grande della Dalmazia, era un tempo una baia, riempita di pietra nel corso dei secoli. Sulla riva, i viaggiatori zaino in spalla scendono accanto ai superyacht.
L'isola si merita la sua fama. Il servizio meteorologico croato misura su Hvar una media di 2.800 ore di sole l'anno, il mare resta sopra i 20°C per più di cinque mesi, e lavanda, ulivi e pini scendono fino a calette dove si può nuotare a pochi minuti dalla barca.
