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Un treno ad alta velocità Al Boraq fermo al binario della stazione di Tanger Ville nella luce della sera

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Treno Tangeri Marrakech, sulla prima linea ad alta velocità d'Africa

Dallo Stretto di Gibilterra alla città rossa in un pomeriggio, con i primi 50 minuti a 320 km/h.

La risposta breve

I treni più rapidi da Tangeri a Marrakech impiegano 5 ore e 37 minuti: l'Al Boraq da Tanger Ville a Casa Voyageurs in 2 ore e 17 minuti, un cambio di 26 minuti e poi un treno Al Atlas fino a Marrakech in 2 ore e 54 minuti. L'orario dell'ONCF per novembre e dicembre 2026 prevede 12 o 13 di queste coincidenze al giorno, la prima alle 06.00 o alle 07.00 e l'ultima alle 19.00. L'ONCF vende i due treni con un unico biglietto, da 138 MAD (circa 13 €) in seconda classe per il 9 dicembre 2026, consultato il 31 ottobre 2026. Non c'è nessun treno diretto e nessun treno notturno.

Salite su un Al Boraq a due piani a Tanger Ville e 50 minuti dopo siete a Kénitra, dopo aver percorso il tratto dallo Stretto di Gibilterra lungo il versante atlantico del Marocco fino a 320 km/h. Il treno attraversa il fiume ed entra a Rabat, poi prosegue fino a Casablanca, dove un intercity Al Atlas vi porta a sud, attraverso le pianure, fino a Marrakech. Un biglietto, un cambio, tutta la lunghezza del Paese prima di cena.

Marocco

Durata del viaggio
5 h 37 min, un cambio
Velocità massima
320 km/h, da Tangeri a Kénitra
Coincidenze veloci al giorno
12 o 13 (da novembre a dicembre 2026)
Tariffa da
138 MAD (circa 13 €)
Da Tangeri a Casablanca
2 h 17 min in Al Boraq
Stagione
Tutto l'anno, meglio fuori dall'estate

Perché è uno dei grandi viaggi

Poche corse in treno attraversano in un pomeriggio un intero Paese e un'intera epoca. Fino al novembre 2018 il treno da Tangeri a Casablanca impiegava 4 ore e 45 minuti. Il 15 novembre di quell'anno il re Mohammed VI e il presidente Emmanuel Macron hanno inaugurato la prima linea ad alta velocità d'Africa, e il tempo è sceso a 2 ore e 10 minuti, a una velocità commerciale di 320 km/h. Nel 2024 l'Al Boraq ha trasportato 5,5 milioni di passeggeri.

La nuova linea scende a sud da Tangeri tra campi e basse colline dietro la costa atlantica. L'ONCF ha costruito 200 km di nuovo doppio binario tra Tangeri e Kénitra, con 12 viadotti che attraversano le valli dei fiumi, tra cui l'Oued El Hachef e il Loukkos vicino a Larache. I treni sono doppi piani Alstom, e l'ONCF vi lascia scegliere il piano superiore o inferiore al momento della prenotazione.

A Kénitra il binario ad alta velocità finisce e il viaggio cambia carattere. Il treno rallenta sulla linea classica, attraversa il Bou Regreg tra Salé e Rabat, una capitale che l'UNESCO ha iscritto nel 2012 come capitale moderna e città storica, e arriva a Casablanca. Da lì un intercity Al Atlas punta a sud attraverso le pianure della Chaouia, per Settat e Ben Guerir, e d'inverno la neve dell'Alto Atlante compare davanti prima dell'arrivo a Marrakech.

Non resterà così a lungo. I lavori per prolungare la linea ad alta velocità per 430 km da Kénitra a Marrakech sono cominciati il 24 aprile 2025, con la promessa di Tangeri Marrakech in 2 ore e 40 minuti.

Lungo il percorso

  1. Tangeri

  2. minuto 0

    La partenza da Tanger Ville

    L'Al Boraq parte da Tanger Ville, la stazione principale della città, vicino alla spiaggia sulla baia di Tangeri, a 4,5 km di strada dal porto cittadino dove arrivano i traghetti da Tarifa. Tangeri è il capolinea: la fermata successiva verso sud è Kénitra, a 50 minuti.

  3. nei primi 15 minuti, prima di Asilah

    La valle dell'El Hachef

    Poco dopo la partenza da Tangeri la linea attraversa la valle dell'Oued El Hachef su un lungo viadotto, a piena velocità. È uno dei 12 viadotti costruiti dall'ONCF sui 200 km di nuova linea fino a Kénitra.

  4. poco prima di metà strada verso Kénitra

    La valle del Loukkos a Larache

    Un altro viadotto porta la linea attraverso l'ampia valle pianeggiante del fiume Loukkos, nell'entroterra di Larache, con il fiume che serpeggia verso il mare a ovest, sulla destra.

  5. da Tanger Ville a Kénitra, 50 minuti

    320 km/h, poi la linea classica

    La prima linea ad alta velocità d'Africa: con il treno delle 07.00 da Tangeri si arriva a Kénitra alle 07.50. Dopo Kénitra l'Al Boraq prosegue sulla linea tradizionale e il ritmo cala.

  6. dopo Salé, pochi minuti prima di Rabat Agdal

    Il Bou Regreg e l'ingresso a Rabat

    Il treno attraversa il fiume dal lato di Salé e corre verso ovest lungo la riva di Rabat. A destra, a valle, si trova la Rabat storica che l'UNESCO ha iscritto nel 2012: la Moschea di Hassan, iniziata nel 1184, e la Kasbah sull'altura sopra la foce. L'Al Boraq ferma a Rabat Agdal, a 1 ora e 22 minuti da Tangeri.

  7. 2 ore e 17 minuti dopo la partenza

    Il cambio a Casa Voyageurs

    La stazione principale di Casablanca è il capolinea dell'Al Boraq e l'inizio del vostro treno Al Atlas verso sud. L'orario vi lascia 26 minuti: il treno delle 07.00 da Tangeri arriva alle 09.17 e quello per Marrakech parte alle 09.43.

  8. da Casablanca a Marrakech, 2 ore e 54 minuti

    Le pianure a sud e l'Atlante davanti

    Il treno Al Atlas ferma a Berrechid, Settat e Ben Guerir attraverso la campagna aperta delle pianure della Chaouia e il territorio asciutto oltre. Nelle giornate limpide d'inverno l'Alto Atlante si alza bianco davanti al treno nell'ultimo tratto, la catena che comprende il Djebel Toubkal, con i suoi 4.167 m la vetta più alta del Nord Africa.

  9. Marrakech

Da che parte sedersi

Verso sud sedetevi a destra fino a Casablanca, poi a sinistra fino a Marrakech. Il lato destro guarda a ovest, verso la costa, e mentre il treno attraversa il Bou Regreg per entrare a Rabat guarda a valle verso la città vecchia e l'estuario. Da Casablanca l'Alto Atlante si trova a sud e a est di Marrakech, quindi compare a sinistra e davanti nell'avvicinamento. Sull'Al Boraq chiedete il piano superiore quando prenotate: la prenotazione dell'ONCF permette di scegliere piano superiore o inferiore, finestrino o corridoio e, in prima classe, un posto singolo. Verso nord la vista di Rabat è a sinistra.

Come farlo

Quando andare

Biglietti: un solo biglietto diretto, tre tipi di tariffa

Come si comprano i biglietti del treno da Tangeri a Marrakech e quanto costano?

L'ONCF, le ferrovie nazionali del Marocco, vende l'intero viaggio con un unico biglietto: cercate Tanger Ville Marrakech su oncf-voyages.ma o nell'app ONCF Voyages e le coincidenze Al Boraq e Al Atlas compaiono insieme, con un solo prezzo. Potete anche comprare alla biglietteria della stazione o alle biglietterie automatiche, che accettano carte bancarie. Le vendite si aprono fino a 90 giorni prima.

Ogni treno ha tre tipi di tariffa. La non flessibile è la più economica e non si cambia né si rimborsa. La semiflessibile si può cambiare una volta prima della partenza e si rimborsa al 50%. La flessibile si può cambiare cinque volte e si rimborsa per intero fino al giorno prima, o all'80% il giorno stesso. I prezzi seguono la domanda: per il 9 dicembre 2026, consultato il 31 ottobre, un biglietto diretto in seconda classe costava da 138 a 214 MAD non flessibile, 260 MAD semiflessibile e 360 MAD flessibile, e in prima classe da 218 a 288 MAD, 450 MAD e 550 MAD. Due giorni prima della partenza restava solo la tariffa flessibile. I posti non flessibili più economici sono venduti come tariffe Yalla.

Online l'ONCF chiede al momento del pagamento se usate una carta bancaria marocchina o straniera e aggiunge una commissione di servizio con una carta straniera; l'importo è indicato prima di pagare. Il biglietto elettronico arriva per email e nell'app, e potete mostrarlo come PDF sul telefono o stamparlo a grandezza intera. Portate il passaporto: i controllori possono chiedere un documento alla persona indicata sul biglietto elettronico, e non si accetta la foto o la copia di un biglietto.

Biglietto diretto in seconda classe
138 MAD non flessibile, 260 MAD semiflessibile, 360 MAD flessibile (9 dicembre 2026)
Biglietto diretto in prima classe
218 MAD non flessibile, 450 MAD semiflessibile, 550 MAD flessibile (9 dicembre 2026)
In euro
1 € = 10,98 MAD (Bank Al-Maghrib, 30 ottobre 2026): 138 MAD sono circa 13 €, 360 MAD circa 33 €
Apertura delle vendite
fino a 90 giorni prima
Carte bancarie straniere online
si aggiunge una commissione di servizio
A bordo senza biglietto
la tariffa più alta per il viaggio più fino al 20%

Prima o seconda classe

Vale la pena la prima classe sull'Al Boraq?

Le due classi viaggiano alla stessa velocità sugli stessi treni a due piani. La prima classe offre più disposizioni dei posti: un posto singolo al finestrino, una coppia uno di fronte all'altro, una coppia affiancata o un tavolo da quattro. La seconda classe ha coppie affiancate e gruppi di quattro uno di fronte all'altro. A bordo si vendono cibo e bevande. Sul tratto Al Atlas verso Marrakech vale la classe che avete prenotato.

La differenza di prezzo è minima sulle tariffe più economiche: il 9 dicembre 2026 un biglietto diretto di prima classe non flessibile costava 218 MAD contro i 138 MAD della seconda, circa 7 € in più per più di cinque ore. Sulla tariffa flessibile la differenza è di 190 MAD. Per una lunga giornata con i bagagli la prima classe è un buon investimento; per un breve tratto fino a Rabat o a Casablanca la seconda va bene.

Scelta del posto in prenotazione
piano superiore o inferiore, finestrino o corridoio; posto singolo in prima classe
Supplemento della prima classe, non flessibile
80 MAD (9 dicembre 2026)
Treni
convogli ad alta velocità a due piani Alstom, 12 acquistati per la linea
Bambini
sotto i 4 anni gratis in braccio; da 4 a 15 anni con la tariffa Bambino

Il cambio a Casa Voyageurs e i bagagli

C'è un treno diretto da Tangeri a Marrakech?

No. Ogni viaggio da Tangeri a Marrakech nell'orario dell'ONCF comporta un cambio. Sul percorso veloce si cambia a Casablanca Voyageurs, la stazione principale di Casablanca e il capolinea sud dell'Al Boraq, con 26 minuti previsti dall'orario: l'Al Boraq arriva al minuto 17 dell'ora, il treno per Marrakech parte al minuto 43. Non scendete a Casa Port, la stazione vicino al porto: i treni per Marrakech partono da Casa Voyageurs. I due treni sono sul vostro biglietto e, se un treno è cancellato o ritardato di un'ora o più prima della partenza, l'ONCF permette di cambiare il biglietto gratis per un altro viaggio entro un mese o di avere il rimborso completo. Se l'Al Boraq arriva con un'ora o più di ritardo, potete chiedere un biglietto gratuito per la stessa tratta alla stazione di arrivo.

I bagagli sono gratuiti e li portate voi. Ogni passeggero può portare valigie, borse e zaini fino a 1,2 m per 0,6 m per 0,4 m, più un oggetto in più come un passeggino pieghevole, gli sci, una bicicletta ripiegata in una borsa o una sedia a rotelle pieghevole. I monopattini elettrici sono vietati sui treni Al Boraq e Al Atlas, con una multa di 300 MAD. L'assistenza per i passeggeri a mobilità ridotta è gratuita nelle stazioni e va prenotata 48 ore prima al 2255.

Cambio
Casa Voyageurs, 26 minuti
Bagagli
gratuiti; ogni collo fino a 1,2 x 0,6 x 0,4 m, più un oggetto in più
Monopattini
vietati sull'Al Boraq e sull'Al Atlas
Dalla stazione di Marrakech a Jemaa el-Fna
circa 3 km
Linea clienti ONCF
2255 (in Marocco)

Il treno notturno e la linea ad alta velocità per Marrakech

C'è un treno notturno da Tangeri a Marrakech e quando arriverà a Marrakech la linea ad alta velocità?

Nell'orario dell'ONCF per novembre e dicembre 2026 non c'è nessun treno notturno da Tangeri a Marrakech: sulla tratta non circolano cuccette né vagoni letto, e l'ultimo treno da Tangeri che arriva a Marrakech nella stessa notte è l'Al Boraq delle 19.00, con arrivo alle 00.37. Verso nord l'ultima coincidenza parte da Marrakech alle 15.35 e arriva a Tangeri alle 21.17.

La linea ad alta velocità sta scendendo verso sud. Il re Mohammed VI ha avviato i lavori della linea di 430 km da Kénitra a Marrakech il 24 aprile 2025, con un costo di 53 miliardi di MAD senza i treni. Le cifre del governo promettono Tangeri Rabat in 1 ora, Tangeri Casablanca in 1 ora e 40 minuti e Tangeri Marrakech in 2 ore e 40 minuti, più di due ore meno di oggi. Sul sito dell'ONCF non è stata pubblicata nessuna data di apertura. Fino ad allora, i lavori intorno a Casablanca, previsti da settembre 2025 a fine 2027, possono cambiare alcuni orari, quindi controllate il vostro treno nell'app ONCF Voyages prima di partire.

Treno notturno
nessuno (orario di novembre e dicembre 2026)
Ultimo treno da Tangeri
19.00, arrivo 00.37
Nuova linea
da Kénitra a Marrakech, 430 km, lavori iniziati il 24 aprile 2025
Tempo promesso
Tangeri Marrakech in 2 ore e 40 minuti

Da sapere prima di partire

Dove dormire alla partenza o all’arrivo

Il treno termina alla stazione di Marrakech, a circa 3 km da Jemaa el-Fna, la piazza al centro della medina.

Il viaggio per immagini

Il treno Al Boraq 1208 al binario a Tangeri sotto un cielo azzurro e limpido
Lo schermo di bordo dell'Al Boraq che indica la velocità di 312 km/h sulla linea ad alta velocità da Tangeri
Due treni che si incrociano sul ponte ferroviario ad archi sul Bou Regreg tra Salé e Rabat
Sedili rossi di prima classe in una carrozza del treno Al Boraq
La facciata bianca a graticcio e il piazzale con le palme della stazione di Kénitra sulla linea Al Boraq
L'ingresso a due torri della stazione ferroviaria di Tanger Ville a Tangeri

Le domande che fanno tutti

Buone domande su Da Tangeri a Marrakech

Quanto dura il treno da Tangeri a Marrakech?

I viaggi più rapidi durano 5 ore e 37 minuti: 2 ore e 17 minuti in Al Boraq da Tanger Ville a Casa Voyageurs, un cambio di 26 minuti e 2 ore e 54 minuti su un intercity Al Atlas fino a Marrakech. Nell'orario dell'ONCF di novembre e dicembre 2026 ci sono 12 o 13 coincidenze di questo tipo al giorno, la prima alle 06.00 o alle 07.00 e l'ultima alle 19.00. I normali treni Al Atlas via Kénitra o Sidi Kacem impiegano da 8 ore e 52 minuti a 9 ore e 57 minuti, con un cambio.

Quanto costa il treno da Tangeri a Marrakech?

Dipende dal tipo di tariffa e da quanto prenotate in anticipo. Per il 9 dicembre 2026, consultato il 31 ottobre, un biglietto diretto di seconda classe su Al Boraq e Al Atlas costava da 138 MAD (circa 13 €) non flessibile, 260 MAD semiflessibile e 360 MAD flessibile; la prima classe da 218 MAD, 450 MAD e 550 MAD. Vicino alla data di viaggio può restare solo la tariffa flessibile. Pagare online con una carta straniera aggiunge una commissione di servizio, indicata prima di pagare.

L'Al Boraq arriva fino a Marrakech?

Non ancora. L'Al Boraq va da Tangeri a Casablanca, via Kénitra e Rabat Agdal, e termina a Casa Voyageurs. Lì si cambia su un treno Al Atlas per Marrakech, e l'ONCF vende i due con un unico biglietto. I lavori per il prolungamento ad alta velocità da Kénitra a Marrakech sono cominciati il 24 aprile 2025; quando aprirà, il governo promette Tangeri Marrakech in 2 ore e 40 minuti, più di due ore meno di oggi.

Quanto dura il treno da Casablanca a Marrakech e ogni quanto passa?

I treni Al Atlas da Casa Voyageurs a Marrakech impiegano 2 ore e 54 minuti, con fermate a Berrechid, Settat e Ben Guerir. A novembre e dicembre 2026 partono più o meno ogni ora al minuto 43, dalle 08.43 o dalle 09.43 fino alle 21.43, più un treno presto alle 06.36. La seconda classe partiva da 49 MAD non flessibile, 95 MAD semiflessibile e 145 MAD flessibile per il 9 dicembre 2026. Partite da Casa Voyageurs, non da Casa Port.

C'è un treno notturno da Tangeri a Marrakech?

Non nell'orario dell'ONCF per novembre e dicembre 2026: sulla tratta non ci sono cuccette né vagoni letto, e ogni viaggio si fa di giorno o di sera. L'ultimo treno da Tangeri che arriva a Marrakech nello stesso giorno è l'Al Boraq delle 19.00, che arriva alle 00.37 dopo il cambio a Casablanca. Verso nord l'ultima coincidenza diretta parte da Marrakech alle 15.35 e arriva a Tangeri alle 21.17.

Gli stranieri possono prenotare online i biglietti dei treni ONCF?

Sì. Su oncf-voyages.ma o nell'app ONCF Voyages scegliete al pagamento una carta bancaria marocchina o straniera, e con una carta straniera si aggiunge una commissione di servizio, indicata prima di pagare. Il biglietto elettronico arriva per email e nell'app; mostratelo come PDF sul telefono o stampatelo a grandezza intera, e portate il passaporto, che i controllori possono chiedere di vedere. Le biglietterie delle stazioni accettano anche contanti e carte.

Da che parte conviene sedersi sul treno da Tangeri a Marrakech?

Sull'Al Boraq sedetevi a destra, il lato ovest, per il versante atlantico del Paese e per la vista a valle quando attraversate il Bou Regreg per entrare a Rabat. Dopo il cambio a Casablanca sedetevi a sinistra: nelle giornate limpide d'inverno la neve dell'Alto Atlante compare a sinistra e davanti nell'avvicinamento a Marrakech. Sull'Al Boraq chiedete il piano superiore quando prenotate.

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Dallo Stretto di Gibilterra alla città rossa in un pomeriggio, con i primi 50 minuti a 320 km/h.

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