Train Tanger Marrakech sur la première ligne à grande vitesse d'Afrique
Du détroit de Gibraltar à la ville rouge en une après-midi, avec 50 minutes à 320 km/h pour commencer.
La réponse courte
Les trains les plus rapides entre Tanger et Marrakech mettent 5 heures 37 minutes : Al Boraq de Tanger Ville à Casa Voyageurs en 2 heures 17 minutes, un changement de 26 minutes, puis un Al Atlas jusqu'à Marrakech en 2 heures 54 minutes. L'horaire de l'ONCF pour novembre et décembre 2026 compte 12 ou 13 de ces correspondances par jour, la première à 6h00 ou 7h00 et la dernière à 19h00. L'ONCF vend les deux trains sur un seul billet, dès 138 MAD (environ 13 €) en seconde classe pour le 9 décembre 2026, relevé le 31 octobre 2026. Il n'y a ni train direct ni train de nuit.
Montez à bord d'un Al Boraq à deux niveaux à Tanger Ville et, 50 minutes plus tard, vous êtes à Kénitra, après avoir parcouru à 320 km/h au plus la route qui descend du détroit de Gibraltar le long de la côte atlantique du Maroc. Le train franchit le fleuve pour entrer dans Rabat et continue jusqu'à Casablanca, où un Intercités Al Atlas vous emmène vers le sud à travers les plaines jusqu'à Marrakech. Un seul billet, un seul changement, la longueur du pays avant le dîner.
Départ
Tanger
Arrivée
Marrakech
Maroc
Durée du trajet
5 h 37 min, avec un changement
Vitesse maximale
320 km/h, de Tanger à Kénitra
Correspondances rapides par jour
12 ou 13 (novembre à décembre 2026)
Tarif à partir de
138 MAD (environ 13 €)
De Tanger à Casablanca
2 h 17 min en Al Boraq
Saison
Toute l'année, de préférence hors été
Pourquoi c'est l'un des grands voyages en train
Peu de trajets en train traversent tout un pays et toute une époque en une après-midi. Jusqu'en novembre 2018, le train de Tanger à Casablanca mettait 4 heures 45 minutes. Le 15 novembre de cette année-là, le roi Mohammed VI et le président Emmanuel Macron ont inauguré la première ligne à grande vitesse d'Afrique, et le temps de trajet est tombé à 2 heures 10 minutes, à une vitesse commerciale de 320 km/h. En 2024, Al Boraq a transporté 5,5 millions de voyageurs.
La ligne nouvelle descend vers le sud depuis Tanger à travers les terres cultivées et les basses collines en retrait de la côte atlantique. L'ONCF a construit 200 km de double voie nouvelle entre Tanger et Kénitra, avec 12 viaducs qui franchissent les vallées, parmi lesquels l'oued El Hachef et le Loukkos près de Larache. Les rames sont des trains à deux niveaux d'Alstom, et l'ONCF vous laisse choisir le niveau supérieur ou inférieur à la réservation.
À Kénitra, la voie à grande vitesse s'arrête et le voyage change de nature. Le train ralentit sur la ligne classique, franchit le Bou Regreg entre Salé et Rabat, capitale moderne et ville historique inscrite par l'UNESCO en 2012, puis atteint Casablanca. De là, un Intercités Al Atlas file vers le sud à travers les plaines de la Chaouia, par Settat et Ben Guerir, et en hiver la neige du Haut Atlas apparaît devant vous avant l'arrivée à Marrakech.
Cela ne durera pas. Les travaux ont commencé le 24 avril 2025 pour prolonger la ligne à grande vitesse sur 430 km de Kénitra à Marrakech, avec la promesse de relier Tanger à Marrakech en 2 heures 40 minutes.
En chemin
Tanger
1
minute 0
Le départ de Tanger Ville
Al Boraq part de Tanger Ville, la gare principale de la ville, près de la plage sur la baie de Tanger, à 4,5 km par la route du port de la ville où arrivent les ferrys de Tarifa. Tanger est le terminus : le prochain arrêt vers le sud est Kénitra, à 50 minutes.
2
dans les 15 premières minutes, avant Asilah
La vallée de l'oued El Hachef
Peu après la sortie de Tanger, la ligne franchit la vallée de l'oued El Hachef sur un long viaduc, à pleine vitesse. C'est l'un des 12 viaducs que l'ONCF a construits sur les 200 km de ligne nouvelle jusqu'à Kénitra.
3
un peu avant la moitié du trajet jusqu'à Kénitra
La vallée du Loukkos à Larache
Un autre viaduc fait traverser à la ligne la vaste vallée plate du Loukkos, à l'intérieur des terres depuis Larache, le fleuve serpentant vers l'ouest en direction de la mer, sur la droite.
4
de Tanger Ville à Kénitra, 50 minutes
320 km/h, puis la ligne classique
La première ligne à grande vitesse d'Afrique : avec le train de 7h00 au départ de Tanger, vous êtes à Kénitra à 7h50. Au-delà de Kénitra, Al Boraq poursuit sur la ligne classique, et l'allure baisse.
5
après Salé, quelques minutes avant Rabat Agdal
Le Bou Regreg et l'entrée dans Rabat
Le train franchit le fleuve depuis Salé et longe la rive de Rabat vers l'ouest. À droite, en aval, s'étend la Rabat historique inscrite par l'UNESCO en 2012 : la mosquée Hassan, commencée en 1184, et la Kasbah sur sa hauteur, au-dessus de l'embouchure. Al Boraq s'arrête à Rabat Agdal, à 1 heure 22 minutes de Tanger.
6
à 2 heures 17 minutes du départ
Le changement à Casa Voyageurs
La gare principale de Casablanca est le terminus d'Al Boraq et le point de départ de votre Al Atlas vers le sud. L'horaire vous laisse 26 minutes : le train de 7h00 au départ de Tanger arrive à 9h17 et celui de Marrakech repart à 9h43.
7
de Casablanca à Marrakech, 2 heures 54 minutes
Les plaines du sud, et l'Atlas devant vous
L'Al Atlas dessert Berrechid, Settat et Ben Guerir à travers les terres agricoles ouvertes des plaines de la Chaouia et le pays sec qui suit. Par temps clair en hiver, le Haut Atlas se dresse tout blanc devant le train dans la dernière approche, la chaîne qui abrite le Toubkal, point culminant d'Afrique du Nord à 4 167 m.
Marrakech
De quel côté s'asseoir
En direction du sud, asseyez-vous à droite jusqu'à Casablanca, puis à gauche jusqu'à Marrakech. Le côté droit regarde vers l'ouest, vers la côte, et quand le train franchit le Bou Regreg pour entrer dans Rabat, il donne en aval sur la vieille ville et l'estuaire. Depuis Casablanca, le Haut Atlas se trouve au sud et à l'est de Marrakech : il apparaît donc à gauche et devant dans l'approche. Dans Al Boraq, demandez le niveau supérieur à la réservation : le site de l'ONCF permet de choisir le niveau supérieur ou inférieur, côté fenêtre ou couloir, et en première classe une place isolée. En direction du nord, la vue sur Rabat est à gauche.
En direction de Marrakech
À gaucheÀ droite
Meilleure vue: à droite
Les façons de le faire
Al Boraq puis Al Atlas, via Casablanca
À partir de138 MAD en seconde classe (environ 13 €), non flexible, pour le 9 décembre 2026, relevé le 31 octobre 2026
La voie rapide, et celle à réserver : Al Boraq jusqu'à Casa Voyageurs, puis un Intercités Al Atlas jusqu'à Marrakech, en 5 heures 37 minutes, avec les deux trains sur un seul billet. En novembre et décembre 2026, ils quittent Tanger à chaque heure pile de 7h00 à 12h00 et de 14h00 à 19h00, avec un départ supplémentaire à 6h00 certains jours. Les tarifs dépendent du type de billet et du remplissage du train : en seconde classe, dès 138 MAD en non flexible, 260 MAD en semi-flexible ou 360 MAD en flexible ; en première classe, dès 218 MAD, 450 MAD ou 550 MAD.
Al Atlas jusqu'au bout, via Kénitra ou Sidi Kacem
À partir de114 MAD en seconde classe (environ 10 €), non flexible, pour le 9 décembre 2026
Les Intercités ordinaires relient aussi Tanger à Marrakech sans la ligne à grande vitesse, avec un changement à Kénitra ou à Sidi Kacem : en novembre et décembre 2026, ils quittent Tanger à 5h45, 7h40, 10h30, 11h50 et 14h50, avec un départ à 16h45 certains jours, et mettent de 8 heures 52 minutes à 9 heures 57 minutes. C'est la ligne classique par le nord, sans les viaducs ; en échange, vous perdez trois à quatre heures pour économiser environ 24 MAD par rapport au tarif Al Boraq le moins cher.
Faire étape à Casablanca ou à Rabat
À partir de89 MAD plus 49 MAD en seconde classe, non flexible, pour le 9 décembre 2026
Al Boraq jusqu'à Casablanca, puis un billet Al Atlas séparé pour Marrakech un autre jour. De Tanger à Casa Voyageurs, comptez 2 heures 17 minutes, dès 89 MAD (environ 8 €) en seconde classe au tarif Yalla, 165 MAD en semi-flexible ou 270 MAD en flexible ; de Casa Voyageurs à Marrakech, 2 heures 54 minutes, dès 49 MAD (environ 4,50 €), avec un train à peu près toutes les heures jusqu'à 21h43. Deux billets flexibles coûtent plus cher qu'un billet direct (415 MAD contre 360 MAD) : si vous faites le trajet d'une traite, achetez-en un seul.
Quand y aller
HiverÀ son meilleur
C'est la saison de la vue vers le sud : la neige sur le Haut Atlas derrière Marrakech dans l'approche. Les jours sont courts, prenez donc un train du matin si vous voulez voir le tronçon de Casablanca à Marrakech de jour ; le train de 19h00 au départ de Tanger arrive à 0h37.
PrintempsÀ son meilleur
Des champs verts dans le nord et un Marrakech doux au bout de la ligne. Réservez dès l'ouverture de votre date : les tarifs les plus bas de chaque train sont limités et partent en premier.
Été
Les trains circulent toute l'année selon le même schéma, mais Marrakech connaît ses plus fortes chaleurs en juillet et en août. Un train tôt le matin vous y amène pour le déjeuner : le train de 7h00 au départ de Tanger arrive à 12h37.
AutomneÀ son meilleur
L'horaire est complet et stable : en novembre et décembre 2026, 13 à 15 trains Al Boraq par jour de Tanger à Casablanca et 12 ou 13 correspondances rapides jusqu'à Marrakech. Les billets sont en vente jusqu'à 90 jours à l'avance ; le 31 octobre 2026, on pouvait réserver jusqu'au 4 janvier 2027.
Billets : un billet direct, trois types de tarif
Comment acheter un billet de train de Tanger à Marrakech, et combien coûte-t-il ?
L'ONCF, le chemin de fer national du Maroc, vend tout le trajet sur un seul billet : cherchez Tanger Ville Marrakech sur oncf-voyages.ma ou dans l'application ONCF Voyages, et les correspondances Al Boraq et Al Atlas s'affichent ensemble, avec un seul prix. Vous pouvez aussi acheter au guichet de la gare ou aux distributeurs, qui acceptent les cartes bancaires. Les ventes ouvrent jusqu'à 90 jours à l'avance.
Chaque train propose trois types de tarif. Le non flexible est le moins cher et ne peut être ni modifié ni remboursé. Le semi-flexible peut être échangé une fois avant le départ et remboursé à 50 %. Le flexible peut être échangé cinq fois et remboursé en totalité jusqu'à la veille, ou à 80 % le jour même. Les prix suivent la demande : pour le 9 décembre 2026, relevé le 31 octobre, un billet direct en seconde classe coûtait de 138 à 214 MAD en non flexible, 260 MAD en semi-flexible et 360 MAD en flexible, et en première classe de 218 à 288 MAD, 450 MAD et 550 MAD. Deux jours avant le départ, il ne restait que le tarif flexible. Les places non flexibles les moins chères sont vendues au tarif Yalla.
En ligne, l'ONCF demande au paiement si vous réglez avec une carte bancaire marocaine ou étrangère, et ajoute des frais de service pour une carte étrangère ; le montant s'affiche avant que vous payiez. Votre billet électronique arrive par e-mail et dans l'application, et vous pouvez le présenter en PDF sur votre téléphone ou l'imprimer en pleine taille. Emportez votre passeport : les contrôleurs peuvent demander une pièce d'identité à la personne nommée sur le billet électronique, et une photo ou une copie du billet n'est pas acceptée.
Billet direct en seconde classe
138 MAD en non flexible, 260 MAD en semi-flexible, 360 MAD en flexible (9 décembre 2026)
Billet direct en première classe
218 MAD en non flexible, 450 MAD en semi-flexible, 550 MAD en flexible (9 décembre 2026)
En euros
1 € = 10,98 MAD (Bank Al-Maghrib, 30 octobre 2026) : 138 MAD font environ 13 €, 360 MAD environ 33 €
Ouverture des ventes
jusqu'à 90 jours à l'avance
Cartes bancaires étrangères en ligne
des frais de service s'ajoutent
À bord sans billet
le tarif le plus élevé du trajet, majoré de 20 % au plus
Première ou seconde classe
La première classe d'Al Boraq vaut-elle le coup ?
Les deux classes roulent à la même vitesse dans les mêmes trains à deux niveaux. La première classe offre plus de dispositions : une place isolée côté fenêtre, deux places face à face, deux places côte à côte ou une table de quatre. La seconde classe propose des places par deux côte à côte et des groupes de quatre face à face. On vend à manger et à boire à bord. Sur le tronçon Al Atlas jusqu'à Marrakech, la classe que vous avez réservée est conservée.
L'écart de prix est le plus faible sur les tarifs les moins chers : le 9 décembre 2026, un billet direct de première classe non flexible coûtait 218 MAD contre 138 MAD en seconde, soit environ 7 € de plus pour plus de cinq heures. Sur le tarif flexible, la différence est de 190 MAD. Pour une longue journée avec des bagages, la première classe est un bon rapport qualité-prix ; pour un court trajet jusqu'à Rabat ou Casablanca, la seconde suffit.
Choix de la place à la réservation
niveau supérieur ou inférieur, fenêtre ou couloir ; place isolée en première classe
Supplément de première classe, non flexible
80 MAD (9 décembre 2026)
Trains
rames à grande vitesse à deux niveaux Alstom, 12 achetées pour la ligne
Enfants
gratuit avant 4 ans sur les genoux ; de 4 à 15 ans au tarif Enfant
Le changement à Casa Voyageurs, et les bagages
Existe-t-il un train direct de Tanger à Marrakech ?
Non. Chaque trajet de Tanger à Marrakech dans l'horaire de l'ONCF comporte un changement. Sur l'itinéraire rapide, vous changez à Casablanca Voyageurs, la gare principale de Casablanca et le terminus sud de la ligne Al Boraq, avec 26 minutes d'après l'horaire : Al Boraq arrive à 17 minutes après l'heure, le train de Marrakech repart à 43 minutes après l'heure. Ne descendez pas à Casa Port, la gare du port : les trains pour Marrakech partent de Casa Voyageurs. Les deux trains figurent sur votre billet, et si un train est annulé ou retardé d'une heure ou plus avant le départ, l'ONCF vous laisse échanger gratuitement le billet contre un autre voyage dans un délai d'un mois ou le faire rembourser en totalité. Si Al Boraq arrive avec une heure de retard ou plus, vous pouvez demander à la gare d'arrivée un billet gratuit pour le même trajet.
Les bagages sont gratuits et vous les portez vous-même. Chaque voyageur peut emporter valises, sacs et sacs à dos jusqu'à 1,2 x 0,6 x 0,4 m, plus un objet supplémentaire comme une poussette pliante, des skis, un vélo plié dans une housse ou un fauteuil roulant pliant. Les trottinettes électriques sont interdites dans les trains Al Boraq et Al Atlas, sous peine d'une amende de 300 MAD. L'assistance aux personnes à mobilité réduite est gratuite en gare et doit être réservée 48 heures à l'avance au 2255.
Changement
Casa Voyageurs, 26 minutes
Bagages
gratuits ; chaque bagage jusqu'à 1,2 x 0,6 x 0,4 m, plus un objet supplémentaire
Trottinettes
interdites dans Al Boraq et Al Atlas
De la gare de Marrakech à Jemaa el-Fna
environ 3 km
Ligne clientèle de l'ONCF
2255 (au Maroc)
Le train de nuit, et la ligne à grande vitesse vers Marrakech
Existe-t-il un train de nuit de Tanger à Marrakech, et quand la ligne à grande vitesse atteindra-t-elle Marrakech ?
Il n'y a pas de train de nuit de Tanger à Marrakech dans l'horaire de l'ONCF pour novembre et décembre 2026 : aucun train-couchettes ne circule sur la ligne, et le dernier train au départ de Tanger qui arrive à Marrakech le soir même est l'Al Boraq de 19h00, arrivée à 0h37. Dans l'autre sens, la dernière correspondance quitte Marrakech à 15h35 et arrive à Tanger à 21h17.
La ligne à grande vitesse s'étend vers le sud. Le roi Mohammed VI a lancé les travaux de la ligne de 430 km entre Kénitra et Marrakech le 24 avril 2025, pour un coût de 53 milliards de MAD hors matériel roulant. Les chiffres du gouvernement promettent Tanger Rabat en 1 heure, Tanger Casablanca en 1 heure 40 minutes et Tanger Marrakech en 2 heures 40 minutes, soit plus de deux heures de moins qu'aujourd'hui. Aucune date d'ouverture n'a été publiée sur le site de l'ONCF. D'ici là, des travaux autour de Casablanca, prévus de septembre 2025 à fin 2027, peuvent modifier certains horaires : vérifiez votre train dans l'application ONCF Voyages avant de partir.
Train de nuit
aucun (horaire de novembre et décembre 2026)
Dernier train au départ de Tanger
19h00, arrivée à 0h37
Ligne nouvelle
Kénitra Marrakech, 430 km, travaux commencés le 24 avril 2025
Durée promise
Tanger Marrakech en 2 heures 40 minutes
Bon à savoir avant de partir
Les tarifs bas partent en premier
L'ONCF fixe le prix de chaque train selon la demande, et les tarifs non flexibles les plus bas sont limités. Pour le 9 décembre 2026, le billet direct en seconde classe commençait à 138 MAD ; pour le 2 novembre, à deux jours du départ, il ne restait que le tarif flexible de 360 MAD sur chaque correspondance Al Boraq.
Que faire. Réservez dès que vos dates sont fixées, de préférence des semaines à l'avance, et ne choisissez le non flexible que si vos plans sont arrêtés. Le semi-flexible, à 260 MAD pour le même trajet, garde un changement gratuit.
La moitié seulement du trajet est à grande vitesse
Al Boraq ne roule à 320 km/h qu'entre Tanger et Kénitra. De Casablanca à Marrakech, vous êtes sur la ligne classique, où l'Al Atlas met 2 heures 54 minutes, et les travaux de l'ONCF pour la ligne nouvelle autour de Casablanca, de septembre 2025 à fin 2027, peuvent décaler les horaires.
Que faire. Achetez un seul billet direct plutôt que deux, pour que les deux trains soient sur une même réservation, et vérifiez vos horaires dans l'application ONCF Voyages un jour ou deux avant.
Où dormir au départ ou à l’arrivée
Le train s'arrête à la gare de Marrakech, à environ 3 km de Jemaa el-Fna, la place qui bat au cœur de la médina.
Le train Al Boraq 1208 à quai à Tanger sous un ciel bleu et dégagéL'écran de bord d'Al Boraq affichant 312 km/h sur la ligne à grande vitesse au départ de TangerDeux trains qui se croisent sur le pont ferroviaire à arches au-dessus du Bou Regreg entre Salé et RabatDes sièges rouges de première classe dans une voiture du train Al BoraqLa façade blanche à claire-voie et le parvis bordé de palmiers de la gare de Kénitra sur la ligne Al BoraqL'entrée à deux tours de la gare de Tanger Ville à Tanger
Les questions que l’on pose
Bonnes questions sur De Tanger à Marrakech
Combien de temps dure le train de Tanger à Marrakech ?
Les trajets les plus rapides prennent 5 heures 37 minutes : 2 heures 17 minutes en Al Boraq de Tanger Ville à Casa Voyageurs, un changement de 26 minutes, puis 2 heures 54 minutes en Intercités Al Atlas jusqu'à Marrakech. Dans l'horaire de l'ONCF de novembre et décembre 2026, il y a 12 ou 13 de ces correspondances par jour, la première à 6h00 ou 7h00 et la dernière à 19h00. Les Al Atlas ordinaires via Kénitra ou Sidi Kacem mettent de 8 heures 52 minutes à 9 heures 57 minutes, avec un changement.
Combien coûte le train de Tanger à Marrakech ?
Cela dépend du type de tarif et de la date de réservation. Pour le 9 décembre 2026, relevé le 31 octobre, un billet direct en seconde classe Al Boraq et Al Atlas coûtait dès 138 MAD (environ 13 €) en non flexible, 260 MAD en semi-flexible et 360 MAD en flexible ; en première classe, dès 218 MAD, 450 MAD et 550 MAD. À l'approche de la date de voyage, il peut ne rester que le tarif flexible. Le paiement en ligne avec une carte étrangère ajoute des frais de service, affichés avant que vous payiez.
Al Boraq va-t-il jusqu'à Marrakech ?
Pas encore. Al Boraq relie Tanger à Casablanca, par Kénitra et Rabat Agdal, et s'arrête à Casa Voyageurs. Vous y changez pour un Al Atlas vers Marrakech, et l'ONCF vend les deux sur un seul billet. Les travaux du prolongement à grande vitesse de Kénitra à Marrakech ont commencé le 24 avril 2025 ; à son ouverture, le gouvernement promet Tanger Marrakech en 2 heures 40 minutes, soit plus de deux heures de moins qu'aujourd'hui.
Combien de temps dure le train de Casablanca à Marrakech, et à quelle fréquence circule-t-il ?
Les trains Al Atlas de Casa Voyageurs à Marrakech mettent 2 heures 54 minutes, avec des arrêts à Berrechid, Settat et Ben Guerir. En novembre et décembre 2026, ils partent environ toutes les heures, à 43 minutes après l'heure, de 8h43 ou 9h43 jusqu'à 21h43, plus un train tôt à 6h36. La seconde classe était dès 49 MAD en non flexible, 95 MAD en semi-flexible et 145 MAD en flexible pour le 9 décembre 2026. Partez de Casa Voyageurs, pas de Casa Port.
Y a-t-il un train de nuit de Tanger à Marrakech ?
Pas dans l'horaire de l'ONCF pour novembre et décembre 2026 : aucun train-couchettes ne circule sur la ligne, et tous les trajets se font de jour ou en soirée. Le dernier train au départ de Tanger qui arrive à Marrakech le même jour est l'Al Boraq de 19h00, qui arrive à 0h37 après le changement à Casablanca. Dans l'autre sens, la dernière correspondance directe quitte Marrakech à 15h35 et arrive à Tanger à 21h17.
Les étrangers peuvent-ils réserver des billets de l'ONCF en ligne ?
Oui. Sur oncf-voyages.ma ou dans l'application ONCF Voyages, vous choisissez au paiement une carte bancaire marocaine ou étrangère, et des frais de service sont ajoutés pour une carte étrangère, affichés avant que vous payiez. Le billet électronique arrive par e-mail et dans l'application ; présentez-le en PDF sur votre téléphone ou imprimez-le en pleine taille, et emportez votre passeport, que les contrôleurs peuvent demander. Les guichets des gares acceptent aussi les espèces et les cartes.
De quel côté du train faut-il s'asseoir de Tanger à Marrakech ?
Asseyez-vous à droite dans Al Boraq, côté ouest, pour la façade atlantique du pays et la vue en aval quand le train franchit le Bou Regreg pour entrer dans Rabat. Après le changement à Casablanca, asseyez-vous à gauche : par temps clair en hiver, la neige du Haut Atlas apparaît à gauche et devant dans l'approche de Marrakech. Dans Al Boraq, demandez le niveau supérieur à la réservation.
De Tanger à Marrakech
Du détroit de Gibraltar à la ville rouge en une après-midi, avec 50 minutes à 320 km/h pour commencer.
