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The Better Trip

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El Bernina Express junto al Lago Bianco, de color turquesa, bajo un cielo azul, con la estación de Ospizio Bernina al fondo.

TrenInviernoVerano

De Coira a Tirano en el Bernina Express, cruzando los Alpes hasta Italia

Por el viaducto de Landwasser, junto a glaciares a 2.253 m, alrededor de una espiral de piedra y bajando hasta las palmeras de Tirano.

La respuesta corta

El Bernina Express tarda 4 horas y 32 minutos de Coira a Tirano en el tren diario de las 8:17 (con llegada a las 12:49 en el horario de 2026) y unas 2 horas y 15 minutos desde St. Moritz. En el verano de 2026 circularon cinco trenes panorámicos al día en cada sentido, dos de ellos desde Coira; a partir del 26 de octubre, dos al día en cada sentido, tres los fines de semana. Pagas el billete normal, 66 CHF en segunda clase desde Coira o 33 CHF desde St. Moritz, más una reserva de asiento obligatoria de 40 a 44 CHF desde Coira o de 32 CHF desde St. Moritz. Los trenes regionales cubren el trayecto de St. Moritz a Tirano casi cada hora solo con el billete, con un asiento opcional por 5 CHF.

En una sola mañana, el ferrocarril sube desde Coira (Chur) hasta un lago junto a los glaciares, a 2.253 m, y luego baja por pendientes del 70 por mil, sin cremallera, hasta los viñedos y los campanarios de Tirano, en Italia. Ningún ferrocarril que cruce los Alpes durante todo el año sube tan alto, y la UNESCO ha declarado Patrimonio Mundial sus dos líneas, la del Albula y la del Bernina. Sube al Bernina Express, el tren panorámico rojo, o recorre los mismos raíles en los trenes regionales que salen cada hora, con las ventanillas abiertas.

Suiza · Italia

Duración
4 h 32 min en el tren de las 8:17 desde Coira; unas 2 h 15 min desde St. Moritz
Punto más alto
2.253 m en Ospizio Bernina, junto al Lago Bianco
Pendiente máxima
70 por mil (7 %), sin cremallera
Bernina Express al día
5 en cada sentido en el verano de 2026; 2 desde el 26 de octubre, 3 los fines de semana
Precio desde
65 CHF de St. Moritz a Tirano, billete y asiento (2026)
Ingeniería
196 puentes y 55 túneles desde Coira

Por qué es uno de los grandes viajes en tren

Este viaje lo forman dos ferrocarriles construidos en la primera década del siglo XX. La línea del Albula, abierta de Thusis a St. Moritz en 1904, sube a la Engadina por viaductos de piedra en curva y túneles en espiral, y pasa bajo el macizo del Albula a unos 1.800 m. La línea del Bernina, que une St. Moritz con Tirano desde 1910, se construyó desde el principio como ferrocarril eléctrico y cruza el puerto por arriba con pendientes de hasta el 70 por mil, lo que la convierte en uno de los ferrocarriles de adherencia más empinados del mundo. Su electricidad sigue llegando de las centrales hidroeléctricas del Valposchiavo, construidas a la vez que ella.

En 2008, la UNESCO inscribió las dos líneas juntas como Ferrocarril Rético en los paisajes del Albula y el Bernina, y destacó lo bien que se integran en el paisaje alpino. Desde Coira, el Bernina Express cruza 196 puentes y atraviesa 55 túneles. El viaducto de Landwasser, de 65 m de altura, que entra en curva directamente en un acantilado, es lo más fotografiado de toda la red.

El propio Bernina Express nació el 3 de junio de 1973 como tren directo desde Coira, la primera vez que el ferrocarril vendía una ruta pensada para turistas. Sus coches panorámicos, con cristales que se curvan hasta el techo, llevaron a 416.220 personas solo en los diez primeros meses de 2025. Lo que buscan es el cambio en un solo día: desde Coira, la ciudad más antigua de Suiza, por gargantas hasta el hielo y la roca desnuda del puerto, y luego bajando hasta un lago, un puente en espiral y las palmeras de Tirano, donde el tren circula por la calle entre las casas.

Por el camino

  1. Coira

  2. entre Tiefencastel y Filisur, a unos 70 minutos de Coira

    El viaducto de Landwasser

    Seis arcos de piedra a 65 m sobre el Landwasser, construidos entre marzo de 1901 y octubre de 1902 sin andamios exteriores. El viaducto, de 142 m, gira con un radio de 100 m y entra directamente en el túnel de Landwasser, abierto en la pared del acantilado. Desde las ventanas de la derecha, en dirección sur, ves cómo la cabeza del tren se mete en la roca.

  3. de Bergün a Preda, y después el túnel del Albula

    Las espirales sobre Bergün

    Entre Bergün, a 1.373 m, y Preda, a 1.789 m, la línea sube más de 400 m en lazos, viaductos y túneles helicoidales. En Preda entra en el túnel del Albula, a unos 1.800 m: la galería original de 1903 era el túnel ferroviario más alto de los Alpes, y desde 2024 los trenes usan un túnel nuevo de 5,86 km construido a su lado.

  4. después de Pontresina, en torno a Morteratsch

    El glaciar Morteratsch y la curva de Montebello

    Subiendo por el Val Bernina desde Pontresina, la línea traza la curva de Montebello mientras el glaciar Morteratsch se abre al sur, bajo el macizo del Bernina y la cumbre más alta de los Grisones. Siéntate a la derecha en dirección sur para tenerlo de tu lado.

  5. la cumbre, a 35 minutos de St. Moritz en el Bernina Express y a unos 45 minutos en el regional RE9

    Ospizio Bernina y el Lago Bianco

    La estación más alta de la línea, a 2.253 m, está a orillas del Lago Bianco, en una meseta de unos 4 km de largo, con el Lej Nair justo al norte y los glaciares del Piz Cambrena por encima. La estación y el hospicio de piedra se construyeron cuando se prolongó la línea en 1910. En dirección sur, el lago llena las ventanas de la derecha.

  6. la primera parada pasado el puerto, a 2.091 m

    Alp Grüm y el glaciar Palü

    Todo el Valposchiavo se abre bajo la estación y se aleja hacia Italia, con el glaciar Palü colgado al oeste. Los Bernina Express en dirección sur se detienen aquí de 9 a 16 minutos en el horario de 2026, tiempo para bajar un momento. La estación de piedra de 1926 es hoy un restaurante y un pequeño hotel.

  7. después de Poschiavo, pasando Le Prese y Miralago, y luego bajo Brusio

    El lago de Poschiavo y el viaducto helicoidal de Brusio

    Después de Poschiavo, la línea recorre la orilla occidental del lago de Poschiavo, a la izquierda en dirección sur. Bajo Brusio llega la estructura más curiosa de la línea: un viaducto de piedra construido en 1907 y 1908 que da una vuelta completa al aire libre en lugar de dentro de la montaña, de modo que el tren pasa bajo su propia vía para perder altura en un valle estrecho al 70 por mil.

  8. los últimos 800 m

    Por las calles de Tirano

    Pasada la frontera, el tren reduce a 15 km/h y circula por la calle a través de Tirano durante unos 800 m, entre las casas, hasta la estación término, a 429 m: el punto más bajo de todo el Ferrocarril Rético, y la ciudad de las palmeras al final de la línea.

  9. Tirano

En qué lado sentarte

Hacia el sur, desde Coira o St. Moritz, siéntate a la derecha; hacia el norte, desde Tirano, a la izquierda. Ese lado tiene el interior de la curva en el viaducto de Landwasser, así que ves al tren entrar en el acantilado, y después el glaciar Morteratsch, el Lago Bianco en la cumbre y el glaciar Palü en Alp Grüm. El lado izquierdo, en dirección sur, se queda con el lago de Poschiavo, y la espiral de Brusio se ve desde los dos lados mientras el tren gira. En el Bernina Express las ventanas se curvan hasta el techo, así que desde los dos lados se ven las cumbres; la reserva fija tu asiento. En los trenes regionales los asientos no van reservados salvo que pagues los 5 CHF opcionales, así que puedes elegir lado al subir, y las ventanillas se abren para hacer fotos.

Formas de hacerlo

Cuándo ir

Billetes y reservas

¿Cuánto cuesta el Bernina Express y hace falta reservar?

Para el Bernina Express necesitas dos cosas: un billete normal y una reserva de asiento obligatoria, que puedes comprar juntos al Ferrocarril Rético (RhB) o a SBB. La reserva es por tren, sea cual sea el tramo que recorras, y es obligatoria. Los pases de viaje suizos, la Half Fare Card, el abono general GA y los pases Eurail e Interrail cubren el billete, pero todo el mundo, niños incluidos, paga la reserva completa. Los menores de 6 años viajan gratis, y de 6 a 16 años pagan media tarifa.

Los billetes salen a la venta con seis meses de antelación. Las reservas se abren para todo un año de horario a la vez, normalmente entre mediados y finales de octubre para el año que empieza en diciembre, y las fechas más solicitadas se agotan con mucha antelación. En los seis días anteriores al viaje, el RhB vende billetes de última hora de ida y vuelta en segunda clase, billete y asiento juntos, en trenes seleccionados, que no se pueden cambiar ni reembolsar.

Los trenes regionales entre St. Moritz y Tirano solo necesitan el billete. Desde diciembre de 2025 puedes reservar asiento en ellos por 5 CHF, algo que el RhB recomienda los días de más gente; cuando se acaban los asientos reservables puedes viajar igualmente, aunque en las horas punta quizá tengas que esperar al tren siguiente.

Billete de Coira a Tirano
66 CHF en segunda clase, 113 CHF en primera (solo ida, 2026)
Billete de St. Moritz a Tirano
33 CHF en segunda clase, 57 CHF en primera
Asiento del Bernina Express, de Coira a Tirano
40 CHF (del 14 de diciembre de 2025 al 1 de mayo de 2026 y del 26 de octubre al 12 de diciembre de 2026); 44 CHF (del 2 de mayo al 25 de octubre de 2026)
Asiento del Bernina Express, de St. Moritz a Tirano
32 CHF todo el año
Ida y vuelta de última hora, segunda clase
87 CHF desde St. Moritz, 105 CHF desde Coira, billete y asiento; solo en línea, con 6 días o menos de antelación; en verano no vale para los trenes 951 y 952 de Coira
Asiento en tren regional
opcional, 5 CHF por persona y trayecto; para abril de 2027 no se pueden reservar asientos individuales
Niños
menores de 6 años gratis; de 6 a 16, media tarifa; la reserva, siempre a precio completo

Horarios y duración

¿Cuánto dura el Bernina Express y cuántos trenes hay al día?

Desde Coira, el Bernina Express de las 8:17 tarda 4 horas y 32 minutos, con paradas en Thusis, Tiefencastel, Filisur y Bergün en la línea del Albula, después en Pontresina y Bernina Diavolezza, una parada de 9 minutos en Alp Grüm, y luego Poschiavo y Le Prese. Los otros trenes desde Coira tardan entre 4 horas y 7 minutos y 4 horas y 26 minutos. Desde St. Moritz se tarda entre 2 horas y 14 minutos y 2 horas y 30 minutos. Los trenes regionales recorren la línea del Bernina casi cada hora: el RE9, más rápido, en 2 horas y 12 minutos, y el R19, que para en todas las estaciones, en 2 horas y 35. Desde Coira en tren normal, con transbordo en Samedan y Pontresina, el viaje completo dura entre 4 horas y 2 minutos y 4 horas y 25 minutos.

De Coira a Tirano, verano de 2026 (del 2 de mayo al 25 de octubre)
8:17 a 12:49; 13:34 a 18:00
De St. Moritz a Tirano, verano de 2026
9:17 a 11:32; 13:17 a 15:31; 16:14 a 18:39
De Tirano a Coira, verano de 2026
8:06 a 12:31; 14:24 a 18:31
De Tirano a St. Moritz, verano de 2026
10:06 a 12:35; 13:17 a 15:45; 16:06 a 18:25
Del 26 de octubre al 12 de diciembre de 2026
A diario: Coira (8:17) a Tirano (12:49); St. Moritz (15:30) a Tirano (18:00); Tirano (10:06) a St. Moritz (12:35); Tirano (14:24) a Coira (18:31). Sábados y domingos desde el 31 de octubre, también St. Moritz (16:14) a Tirano (18:39) y Tirano (9:18) a St. Moritz (11:45)
Navidad y Año Nuevo 2026/27
Coira (8:17) a Tirano (12:50); desde St. Moritz a las 14:26, 15:30 y 16:14, por ejemplo el 28 de diciembre y el 5 de enero
Trenes regionales de St. Moritz a Tirano
6:29, y luego cada hora, a los 48 minutos, de 7:48 a 16:48
Trenes regionales de Tirano a St. Moritz
11 trenes directos al día, de 7:41 a 17:41
De Coira a Tirano en trenes regionales
InterRegio cada hora, a los 58 minutos, con transbordo en Samedan y Pontresina: de 4 h 2 min a 4 h 25 min (finales de 2026)

Equipaje y estaciones

¿Se puede llevar equipaje en el Bernina Express?

Sí, pero hay poco espacio, y el RhB pide a los viajeros del Bernina Express que lleven solo equipaje de mano si pueden. Hay portaequipajes en cada coche, espacio entre los asientos y debajo de ellos, y una rejilla superior para mochilas. Si llevas una o dos maletas, envíalas por adelantado: el RhB las lleva de estación a estación por 12 CHF por bulto de hasta 23 kg, siempre que tengas billete para todo el viaje; entrégalas uno o dos días antes de viajar. La estación de Tirano también admite equipaje facturado. Tirano tiene una taquilla del RhB con personal, abierta a diario de 7:00 a 19:00, que guarda maletas por 8 CHF; no hay consignas automáticas. A bordo del Bernina Express solo se puede pagar sin efectivo. Ospizio Bernina y Alp Grüm son apeaderos sin personal con máquinas expendedoras de billetes.

Equipaje de estación a estación
12 CHF por bulto, máx. 23 kg; bicicleta 20 CHF, bicicleta eléctrica 30 CHF
Consigna en Tirano
8 CHF en la taquilla, de 7:00 a 19:00; sin consignas automáticas
Bicicletas
no en el Bernina Express ni en su autobús; sí en los trenes regionales
Perros
los perros pequeños, gratis en transportín; los grandes necesitan billete para perro y documentación para cruzar la frontera
Plazas para sillas de ruedas
se reservan con RhB Railservice, +41 81 288 65 65

Conexiones: Zúrich, Lugano y Milán

¿Se puede hacer el Bernina Express en una excursión de un día desde Zúrich?

Sí, madrugando. En el horario de 2026, el tren de las 6:38 desde Zúrich llega a Coira a las 7:52 para enlazar con el Bernina Express de las 8:17, que llega a Tirano a las 12:49. El de las 14:24 de vuelta llega a Coira a las 18:31, a tiempo para el de las 18:38 a Zúrich, con llegada a las 19:53. Eso te deja más o menos una hora y media en Tirano. Para no volver por el mismo camino, toma el Bernina Express Bus de Tirano a Lugano y vuelve al norte por el túnel de base de San Gotardo, un circuito que el RhB vende como Gotthard Bernina round trip. En Tirano, la estación del RhB está junto a la estación italiana, de donde salen los trenes de Trenord hacia Sondrio, Lecco y Milán.

De Zúrich a Coira
6:38 a 7:52, para el Bernina Express de las 8:17 (2026)
De Coira a Zúrich
18:38 a 19:53, después del tren de las 14:24 desde Tirano (2026)
Bernina Express Bus
Tirano (14:20) a Lugano (17:30); Lugano (10:00) a Tirano (13:00)
Hacia Milán
trenes de Trenord desde la estación italiana de al lado

Conviene saber antes de ir

El viaje en imágenes

Un tren rojo del Ferrocarril Rético cruzando el viaducto helicoidal de Brusio, con la vía girando por debajo.
Un tren rojo del Ferrocarril Rético sobre el viaducto de Landwasser, hacia el túnel abierto en la pared del acantilado.
Un tren Allegra rojo subiendo entre la nieve profunda del invierno, entre Bernina Lagalb y Ospizio Bernina.
El Bernina Express llegando a la estación de Bernina Diavolezza, en el Val Bernina, un soleado día de verano.
El glaciar Palü y el lago Palü vistos desde la estación de Alp Grüm.
El Bernina Express parado en la estación de Alp Grüm, delante del edificio de piedra de la estación.

Lo que pregunta la gente

Buenas preguntas sobre La línea del Bernina

¿Merece la pena el Bernina Express o es mejor el tren regional?

Los dos van por la misma vía y ven el mismo puerto, los mismos glaciares y la misma espiral. El Bernina Express te da un asiento reservado en un coche panorámico con cristales hasta el techo, wifi gratis, comentarios en tu propio móvil, aperitivos y bebidas en tu asiento y una pausa en Alp Grüm, por un suplemento de 32 a 44 CHF en 2026. Los trenes regionales solo necesitan el billete, salen casi cada hora y tienen ventanillas que se abren, algo que prefieren los fotógrafos; en verano algunos llevan vagones descubiertos. Para un primer viaje en una fecha fija, reserva el Bernina Express; si quieres flexibilidad, toma el regional.

¿Es mejor empezar el Bernina Express en Coira o en St. Moritz?

Desde Coira haces las dos líneas Patrimonio Mundial en unas 4 o 4 horas y media: el viaducto de Landwasser y las espirales del Albula, y después el puerto del Bernina. Desde St. Moritz haces solo la línea del Bernina en unas 2 horas y 15 minutos, el tramo de los glaciares, Alp Grüm y la espiral de Brusio, por entre 41 y 45 CHF menos en 2026 (65 CHF frente a entre 106 y 110 CHF, en segunda clase con asiento). El tren de Coira va por Samedan y Pontresina y no para en St. Moritz. Si te alojas en Zúrich, lo natural es empezar en Coira; si te alojas en la Engadina, empieza en St. Moritz.

¿El Swiss Travel Pass cubre el Bernina Express?

Cubre el billete, pero no el asiento. Los pases de viaje suizos, el abono general GA, la Half Fare Card y los pases Eurail e Interrail son válidos, y entonces solo reservas el asiento obligatorio: 32 CHF desde St. Moritz, o de 40 a 44 CHF desde Coira según la temporada en 2026. En los trenes regionales entre St. Moritz y Tirano te basta con el pase, con un asiento opcional por 5 CHF.

¿Qué lado del Bernina Express es mejor?

El derecho hacia el sur y el izquierdo hacia el norte. Ese lado tiene el interior de la curva en el viaducto de Landwasser, el glaciar Morteratsch, el Lago Bianco en la cumbre y el glaciar Palü en Alp Grüm. El lado izquierdo, hacia el sur, se queda con el lago de Poschiavo. En el Bernina Express la reserva decide tu asiento; en los trenes regionales puedes elegirlo al subir, salvo que reserves.

¿Circula el Bernina Express en invierno?

Sí, todo el año: ningún ferrocarril que cruce los Alpes durante todo el año sube tan alto. Del 26 de octubre al 12 de diciembre de 2026 circulan dos trenes en cada sentido todos los días, hacia el sur el de las 8:17 desde Coira y el de las 15:30 desde St. Moritz, con un tercero los fines de semana y trenes adicionales entre Navidad y principios de enero. Los asientos de temporada baja cuestan 40 CHF desde Coira hasta el 12 de diciembre de 2026. Los trenes regionales mantienen su frecuencia de cada hora durante todo el invierno.

¿Se puede bajar en Alp Grüm o en Ospizio Bernina?

En el Bernina Express te quedas a bordo, aunque la mayoría de los trenes hacia el sur se detienen en Alp Grüm de 9 a 16 minutos, tiempo suficiente para bajar al andén. Para parar de verdad, usa los trenes regionales, que paran en Ospizio Bernina y Alp Grüm más o menos cada hora, así que puedes bajarte y tomar uno posterior. Un sendero va desde Ospizio Bernina por la orilla del Lago Bianco y baja hasta Alp Grüm.

¿Cómo se va de Tirano a Lugano o a Milán?

El Bernina Express Bus sale de Tirano a las 14:20 y llega a Lugano a las 17:30, por la Valtellina y el lago de Como. En 2026 circuló a diario desde finales de marzo hasta el 25 de octubre, y de jueves a domingo en primavera y a finales de otoño; el billete cuesta 41 CHF más una reserva de 16 a 18 CHF. Para ir a Milán, los trenes de Trenord salen de la estación italiana, junto a la estación término del RhB.

La línea del Bernina

Por el viaducto de Landwasser, junto a glaciares a 2.253 m, alrededor de una espiral de piedra y bajando hasta las palmeras de Tirano.

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