Pourquoi c'est l'un des grands voyages
La Côte amalfitaine n'a jamais été faite pour s'atteindre par la terre. Ses villes s'ouvrent à l'embouchure de ravins entre des falaises, et durant l'essentiel de leur histoire la mer a été leur route. Amalfi fut la plus ancienne des quatre Républiques maritimes d'Italie, commerçant dans toute la Méditerranée, et sa cathédrale, fondée en 987 et précédée de 62 marches, conserve une porte de bronze coulée à Constantinople. L'UNESCO a inscrit la côte au patrimoine mondial en 1997, un paysage culturel de 16 communes de la province de Salerne, avec des terrasses de citronniers, de vignes et d'oliviers étagées sur les falaises.
Le voyage d'aujourd'hui garde cette forme. La ligne à grande vitesse expédie vite la partie ennuyeuse : de Rome à Salerne en moins de deux heures sur les trains les plus rapides, sans changement. Ensuite vous marchez de la gare au quai de la Piazza della Concordia et le bateau prend le relais, devant les dômes de majolique de Vietri sul Mare et le port de pêche de Cetara jusqu'à Amalfi, puis le long des falaises jusqu'à Positano.
L'architecture y ajoute une jolie symétrie. Les trains les plus rapides s'arrêtent à Napoli Afragola, la gare de Zaha Hadid, une courbe de 500 m qui enjambe les voies, ouverte en 2017 ; à Salerne, sa Stazione Marittima en forme d'huître, sur le Molo Manfredi, ouverte en 2016, regarde les bateaux aller et venir. Entre les deux, vous longez la masse du Vésuve. Le train vous amène au bord de la côte ; la mer vous y dépose, et c'est encore la meilleure façon de la découvrir la première fois.
