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Un train de la ligne de Bergen aux voitures rouges se reflète dans une eau calme sous un ciel bleu, sur le Hardangervidda entre Haugastøl et Finse.

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D'Oslo à Bergen en train, par le toit de la Norvège

Sept heures d'une ville de fjord à l'autre, avec un champ de neige à 1 222 mètres au milieu.

La réponse courte

Le train d'Oslo à Bergen met entre 6 h 35 et environ 7 h 20, sans changement, et Vy l'exploite toute l'année. À l'automne 2026, il y a quatre trains de jour et un train de nuit en semaine ; à partir du 14 décembre 2026, un cinquième train de jour s'ajoute en semaine et le dimanche, et le train de nuit circule toutes les nuits sauf le samedi. Le 19 octobre 2026, Vy affichait des billets pour la ligne de Bergen à partir de 359 NOK ; une place sur cette ligne est comprise dans le billet, et les billets Lowfare les moins chers sont en nombre limité, ni modifiables ni remboursables : réservez tôt.

La ligne de Bergen quitte Oslo entre banlieues et rivières à saumon, monte à travers les forêts du Hallingdal puis roule pendant environ une heure au-dessus de la limite des arbres, à travers le Hardangervidda, où trois des gares n'ont aucune route. À Finse, le quai se trouve à 1 222 mètres au-dessus de la mer. Puis la ligne redescend, par des galeries pare-neige et de longs tunnels, vers Voss et les fjords, et s'achève en plein centre de Bergen.

Norvège

Durée du trajet
6 h 35 min à 7 h 20 min
Distance
471 km
Gare la plus haute
Finse, 1 222 m
Trains par jour
Jusqu'à 5 de jour, 1 de nuit
Tarif à partir de
dès 359 NOK, octobre 2026
Meilleure saison
La neige en hiver, la lumière en été

Pourquoi la ligne de Bergen compte parmi les grands voyages en train d'Europe

Il a fallu une quinzaine d'années, de 1894 à 1909, pour faire passer un chemin de fer par les montagnes entre les deux plus grandes villes de Norvège. Les ingénieurs devaient traverser le Hardangervidda, le plus grand plateau de montagne d'Europe du Nord, et ils l'ont fait avec 182 tunnels et une ligne qui reste la plus haute d'Europe du Nord. Bergen avait une ligne jusqu'à Voss depuis 1883 ; la traversée de la montagne l'a reliée à Oslo, et la gare de Bergen, ouverte en 1913, quatre ans après la ligne, se dresse toujours à son extrémité.

Ce qui fait ce voyage, c'est l'ordre dans lequel le pays se dévoile. Pendant plus de trois heures, le train suit rivières et lacs à travers les fermes et les forêts du Buskerud et du Hallingdal. Après Geilo, les arbres s'éclaircissent puis disparaissent, et sur la section la plus haute le train est le seul accès : Finse, Hallingskeid et Myrdal n'ont aucune route. La piste de ravitaillement des ouvriers du chantier à travers le plateau, la Rallarvegen, survit sous forme de piste cyclable, et en été on descend du train avec son vélo pour la parcourir.

Finse est le point haut, à 1 222 mètres : un hôtel et quelques bâtiments au bord du quai, avec le glacier Hardangerjøkulen au-delà. L'équipe de tournage de L'Empire contre-attaque a logé à l'hôtel en 1979 et s'est servie de la neige alentour pour la planète de glace Hoth. À l'ouest de Finse, la ligne entre dans le tunnel de Finse, long de 10,3 km, où la voie atteint son vrai sommet à 1 237 mètres, puis ressort pour la longue descente vers l'ouest : galeries pare-neige, embranchement de la ligne de Flåm à Myrdal, puis Voss et les fjords.

En chemin

  1. Oslo

  2. après Vikersund, environ 1 h 10 après Oslo

    Le Tyrifjorden

    Le train longe le cinquième plus grand lac de Norvège, profond de 330 mètres, avant de tourner vers le nord et les vallées. Bientôt viennent les premières montagnes : le Norefjell au-dessus du Krøderfjorden.

  3. de Flå à Geilo, environ 2 h 20 à 3 h 35 après Oslo

    Le Hallingdal et la montée depuis Ål

    Forêts, rivière et quelques montagnes basses par Flå, Nesbyen et Gol. Après Ål, la ligne commence à monter pour de bon et atteint les pistes de ski de Geilo à 794 mètres, à peu près à mi-chemin de Bergen.

  4. Ustaoset (990 m) et Haugastøl (988 m)

    Au-dessus de la limite des arbres

    Ustaoset est la première gare de la section de haute montagne. À partir d'ici, les bouleaux rapetissent puis disparaissent, et le train s'avance sur le plateau à découvert. Le parc national du Hardangervidda, 3 422 km², abrite plus de 9 000 rennes sauvages, le plus grand troupeau de Norvège.

  5. à 302 km d'Oslo, environ 4 h 10 à 4 h 30

    Finse

    La plus haute gare de Norvège, à 1 222 mètres, sans route. L'hôtel sur le quai, restauré dans son état d'origine en 2020, fait face au glacier Hardangerjøkulen, le sixième plus grand de Norvège. En 1979, la neige autour de Finse a tenu le rôle de la planète de glace Hoth dans L'Empire contre-attaque, et l'équipe de tournage a logé à l'hôtel.

  6. après le tunnel de Finse

    Hallingskeid et les galeries pare-neige

    Le tunnel de Finse, long de 10,3 km, fait passer la ligne par son point le plus haut, 1 237 mètres. Au-delà, la gare de Hallingskeid, à 1 110 mètres, se trouve entièrement à l'intérieur d'une galerie pare-neige, et la descente vers l'ouest commence par une suite de galeries et de tunnels courts.

  7. à 336 km d'Oslo, environ 4 h 40 à 5 h

    Myrdal et le tunnel de Gravhals

    Un embranchement sans route, à 867 mètres, d'où la ligne de Flåm descend de 865 mètres jusqu'au fjord. Juste à l'ouest de Myrdal, le train entre dans le tunnel de Gravhals, long de 5 311 mètres, dont le percement a pris dix ans.

  8. la dernière heure

    De Voss à Bergen

    Après Voss, la ligne ne dépasse jamais 57 mètres d'altitude, mais elle se faufile entre de hautes montagnes, des vallées profondes et des fjords étroits, puis entre en gare de Bergen, ouverte en 1913, à quatre mètres au-dessus de la mer.

  9. Bergen

De quel côté s'asseoir dans le train Oslo Bergen

Depuis Oslo, asseyez-vous à gauche, dans le sens de la marche, pour le Hardangervidda : le plateau à découvert, les lacs et le côté du glacier à Finse. Les fjords et les vallées de l'ouest, après Myrdal et jusqu'à Bergen, sont à droite. Depuis Bergen, c'est l'inverse : à droite pour le plateau, à gauche pour les fjords. C'est le plateau que l'on vient voir : si vous ne pouvez choisir qu'un côté, prenez celui du plateau. Un billet Lowfare vous attribue une place d'office ; un billet Flex ou Plus vous laisse la choisir. Sur la ligne de Flåm, le train s'arrête environ cinq minutes à la cascade de Kjosfossen et tout le monde peut descendre : le côté y compte moins.

Les façons de le faire

Quand y aller

Billets, tarifs et réservations de place

Combien coûte le train Oslo Bergen, et faut-il réserver ?

Vy fixe les prix de la ligne de Bergen comme une compagnie aérienne : le tarif dépend du jour, du départ et de l'avance avec laquelle vous réservez. Le 19 octobre 2026, son propre site affichait la ligne à partir de 359 NOK. Les billets les moins chers sont les Lowfare, vendus en nombre limité ; ils ne sont ni modifiables, ni surclassables, ni remboursables, et ne se cumulent pas avec les réductions étudiant ou senior. Les billets Flex coûtent plus cher et sont modifiables. Plus ajoute la voiture plus calme, une réservation offerte et des boissons chaudes.

Vous n'avez pas à acheter de réservation à part : sur la ligne de Bergen, la place est comprise dans le billet. Les voyageurs Lowfare en reçoivent une avant le départ ; avec Flex ou Plus, vous la choisissez, ce qui permet de s'assurer du côté gauche depuis Oslo. Les billets sont en vente 115 jours à l'avance, et un billet Lowfare peut encore être annulé dans les quatre heures suivant l'achat. Les titulaires d'un pass Interrail ou Eurail doivent réserver une place avant de monter, auprès du service client d'Entur ou dans une gare avec personnel. Acheter dans le train coûte 40 NOK de plus si vous êtes monté là où il y avait un distributeur. Les vélos demandent leur propre emplacement réservé, et certains départs n'en ont que quelques-uns.

Tarif à partir de
359 NOK (Vy, 19 octobre 2026)
Réservation de place
Comprise dans le billet sur la ligne de Bergen
Billet le moins cher
Lowfare : en nombre limité, ni modifiable ni remboursable
Confort
Plus : plus d'espace, thé et café gratuits
Mise en vente
115 jours à l'avance (ligne de Flåm : 120)
Pass ferroviaires
Réservation de place obligatoire sur cette ligne
De nuit
Siège PlusNight, Sleeper (2 couchettes) ou Rest (6 couchettes)

Départs et durée du trajet

Combien de temps dure le train d'Oslo à Bergen, et à quelle heure part-il ?

Tous les trains sont de la ligne F4 et font tout le trajet sans changement. Le plus rapide, le 8h25 au départ d'Oslo S, arrive à Bergen à 15h00, en 6 h 35 ; le train de nuit met 7 h 20. À partir du 14 décembre 2026, l'horaire d'hiver ajoute un 14h25 au départ d'Oslo en semaine et le dimanche. Il n'y a pas de 6h25 au départ d'Oslo le dimanche ni de train de nuit le samedi. Certaines semaines, les départs se décalent d'une minute ou deux : vérifiez l'heure sur votre billet. Selon Vy, la ligne compte six ou sept départs par jour sur l'année.

Depuis Bergen, les trains de jour partent à 8h08, 11h49, 15h38 et 16h48 à l'automne 2026, avec un 6h19 en plus en hiver, et le train de nuit part à 23h01.

Oslo S, automne 2026
6h25, 8h25, 12h03, 16h23, nuit 23h03
Oslo S, hiver 2026-2027
6h25, 8h25, 12h03, 14h25, 16h23, nuit 23h03
Bergen, hiver 2026-2027
6h19, 8h08, 11h49, 15h38, 16h48, nuit 23h01
Le plus rapide
8h25 au départ d'Oslo, 6 h 35 min
Oslo à Finse
4 h 10 min à 4 h 30 min
Oslo à Myrdal
4 h 40 min à 5 h

Ajouter la ligne de Flåm à Myrdal

Peut-on prendre la ligne de Flåm sur le trajet d'Oslo à Bergen ?

Oui. Descendez de la ligne de Bergen à Myrdal, prenez la ligne de Flåm jusqu'à Flåm, puis remontez plus tard pour continuer vers Bergen, ou quittez Flåm en bateau par le Nærøyfjord. La ligne de Flåm mesure 20 km, descend de 867 mètres à 2 mètres avec une pente de 1 sur 18 sur la plus grande partie du parcours, et compte 20 tunnels, dont 18 creusés à la main. Elle a été construite entre 1923 et 1940. Le trajet dure environ une heure et le train s'arrête cinq minutes à la cascade de Kjosfossen, haute de 225 mètres.

Achetez tous les billets avant de partir : Myrdal n'a ni guichet, ni distributeur, ni route. Les billets de la ligne de Flåm ne sont valables que sur le départ qui y est imprimé, sont en vente jusqu'à 120 jours à l'avance, et il n'y a pas de liste d'attente si un train est complet. Les titulaires d'un pass Interrail ou Eurail ont 30 % de réduction sur un aller simple ordinaire.

Tarif de la ligne de Flåm
dès 399 NOK l'aller simple, enfants de 6 à 17 ans moitié prix (Vy, octobre 2026)
Correspondance en hiver
le 8h25 d'Oslo arrive à Myrdal à 13h03 ; train pour Flåm à 13h15, arrivée à Flåm à 14h05 (février 2027)
Trains pour Flåm depuis Myrdal
6 par jour en octobre 2026, 4 en hiver
Bagages à Flåm
Consignes en libre-service près de la gare, jusqu'à trois jours

Bagages, restauration et gares

Peut-on manger dans le train Oslo Bergen, et qu'en est-il des bagages ?

Les trains de jour ont une voiture-café qui sert des plats chauds et froids, des viennoiseries et des boissons, à consommer sur place ou à rapporter à votre place. Il y a de la place pour les bagages et les vélos, et une voiture famille avec un espace de jeux. Oslo S a des consignes, y compris pour les skis, dans le terminal du Flytoget, côté Østbanehallen ; la gare de Bergen a des casiers de trois tailles et le Grand Hotel Terminus tout près. Finse et Myrdal ont des salles d'attente, et le Café Rallaren de Myrdal ouvre en été, mais aucune route n'y mène : tout ce dont vous avez besoin pour y faire halte voyage avec vous dans le train. Il n'y a pas de restauration sur la ligne de Flåm.

À bord
Voiture-café, voiture famille, emplacements vélos
Consigne
Casiers à Oslo S et en gare de Bergen
Salle d'attente de Finse
9h30 à 20h30

Bon à savoir avant de partir

Le voyage en images

Un train Vy traverse le plateau enneigé au-dessus de la limite des arbres entre Haugastøl et Finse, au bord d'un lac à moitié gelé.
Le bâtiment en bois rouge de la gare de Finse sous une épaisse neige d'hiver.
Un train pour Oslo longe un lac de montagne entre Hallingskeid et Finse, avec les galeries pare-neige de l'ancienne ligne sur l'autre rive.
Un train Oslo Bergen passe le long du lac Nedre Storurdevatnet, sur le Hardangervidda, sous un ciel dégagé.
Des trains rouges sous la verrière en arc du hall de la gare de Bergen.
Un compartiment aux sièges verts avec tablette rabattable dans une voiture-couchettes du train de nuit Vy utilisé sur la ligne de Bergen.

Les questions que l’on pose

Bonnes questions sur La ligne de Bergen

Combien de temps dure le train d'Oslo à Bergen ?

Entre 6 h 35 et 7 h 20. Le train de jour le plus rapide, le 8h25 au départ d'Oslo S à l'automne 2026, arrive à Bergen à 15h00 ; le train de nuit part à 23h03 et arrive à 6h23. Il n'y a pas de changement : chaque départ va directement à destination, avec jusqu'à 19 arrêts en route, dont Geilo, Finse, Myrdal et Voss.

De quel côté s'asseoir dans le train d'Oslo à Bergen ?

À gauche, dans le sens de la marche, pour le plateau du Hardangervidda et Finse ; à droite pour les fjords et les vallées après Myrdal. De Bergen à Oslo, inversez : à droite pour le plateau, à gauche pour les fjords. Le plateau est le temps fort, prenez donc ce côté s'il faut choisir. Les billets Lowfare ont une place attribuée ; Flex et Plus permettent de la choisir.

Combien coûte le train d'Oslo à Bergen ?

Les tarifs varient selon la date, le départ et l'avance de la réservation. Le 19 octobre 2026, Vy affichait la ligne de Bergen à partir de 359 NOK. Il s'agit d'un billet Lowfare, vendu en nombre limité, ni modifiable ni remboursable. La place est comprise sur cette ligne. Flex coûte plus cher et permet de choisir sa place ; Plus ajoute de l'espace et du thé et du café gratuits. Le train de nuit propose des sièges, des couchettes et des compartiments privés, en supplément.

Le train Oslo Bergen vaut-il le coup en hiver ?

Oui, à condition de voyager de jour. C'est en hiver que le plateau est le plus extraordinaire : la neige jusqu'à l'horizon, un lac gelé à Finse et le glacier derrière. Il ne fait jour sur le Hardangervidda que d'environ 9h00 à 15h00 : prenez le 6h25 ou le 8h25 au départ d'Oslo, ou le 8h08 au départ de Bergen, et prévoyez une journée de marge au cas où les tempêtes fermeraient la section de montagne.

Y a-t-il un train de nuit d'Oslo à Bergen ?

Oui. Il quitte Oslo S à 23h03 et arrive à Bergen à 6h23, toutes les nuits sauf le samedi, à l'horaire 2026-2027. Vous pouvez voyager assis, prendre un siège PlusNight entièrement inclinable, ou réserver un lit dans un compartiment Sleeper à deux couchettes ou Rest à six couchettes. Il vous fait économiser une nuit d'hôtel, mais il traverse le plateau entre environ 3h00 et 4h30, dans le noir.

Peut-on visiter Flåm en train entre Oslo et Bergen ?

Oui. Changez à Myrdal, environ 4 h 40 à 5 h après Oslo, pour la ligne de Flåm, une descente d'une heure sur 865 mètres jusqu'à l'Aurlandsfjord, à partir de 399 NOK l'aller simple en octobre 2026. Achetez tous les billets à l'avance, car Myrdal n'a ni guichet ni distributeur. Vous pouvez ensuite remonter à Myrdal et continuer vers Bergen, ou suivre l'itinéraire Norway in a Nutshell en bateau par le Nærøyfjord.

Quel est le point le plus haut de la ligne de Bergen ?

La gare de Finse, à 1 222 mètres d'altitude, est la plus haute gare de Norvège. La voie elle-même monte un peu plus haut, à 1 237 mètres, dans le tunnel de Finse de 10,3 km, juste à l'ouest de la gare. Finse n'a pas de route ; on n'y accède qu'en train, à vélo ou à pied.

La ligne de Bergen

Sept heures d'une ville de fjord à l'autre, avec un champ de neige à 1 222 mètres au milieu.

Oslo → Bergen

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